レクサス LBX 「おもてなし最高！走りも最高！」のユーザーレビュー

おもてなし最高！走りも最高！

2025.2.12

総評

本当に素晴らしい車です。
欧州車に引けを取りません。
年月が経過した時にも改めて評価される車だと思います。
ディーラーのおもてなしやオーナーズデスクの対応の素早さなどユーザーへの思いやりに感動しました。
いつも上から目線の欧州メーカーにも見習って欲しいです。

満足している点

ボディーがしっかりしていて走りの質感も素晴らしい。
MTの運転でさらに運転の楽しみが味わえます
シフトフィールも最高です。
シートは高級感がありホールドしてくれます。
分からない事があればオーナーデスクに聞けば何でも教えてくれます。
バックギアに入れるとサイドミラー左右両方で下向きに切り替わります。これは有難いです。
クラッチはスムーズに繋がりギアチェンジの時もギクシャクしない。
ギアの守備範囲が広くギアチェンジの回数が少なくてすみます。

不満な点

メーター内で四輪駆動モニタや空気圧センサーが見れない。
液晶メーターのデザインがステアリングボタンで簡単に変更が出来ない。センターモニタで操作が必要。
ステアリングの静電式スイッチの操作性が悪い。
GOLF8の静電式のステアリングより操作性が悪いです。

ステアリングスイッチを押す度にメーターにポップアップが表示されメーターが隠れてしまう。
インフォテイメント関係はまだまだ改善の余地があります。今後の対応に期待です。
アームレストが欲しいです。
後席は狭いですが、工夫すれば何とかなります。
リバースギアがコペンと全く逆の位置なので間違います。間違って6速に入れてしまいます。これは慣れるしかありません。
eラッチが使い難い。助手席や後席から降りる場合は集中ドアロックを解除、もしくは助手席側のドアロックを解除しなければ降りられない。
ニュートラルでサイドブレーキやフットブレーキを引いても解除されない。
パニックなど陥った時などとっさに助手席や後席の人は出ることが出来ない。ロック解除ボンを押す必要がある。MTではあたり前かも知れないがまだ慣れません。

デザイン

5

一体感のあるデザインで存在感があります。
リアの張り出したデザインも素晴らしいです。

走行性能

5

最高です。
コーナーは少しロールしながらもしっかり曲がります。
走行性能は凄すぎて一般道では試せません。
GOLF8 GTIの方が走りは良いと思っていたが、同等以上の走りが楽しめます。
MTである事も大きいと思います。

乗り心地

5

硬いと思っていましたが、日常走行でも不満はありません。
可変ダンパーが無くても良い感じです。
サーキットを走るのであれば物足らないかも。

積載性

3

スポーツカーと考えれば十分ですが、普通のSUVやハッチバックに比べると少ないです。

燃費

2

燃費は悪いです。
市街地は7～8km
郊外は8～10km
高速は11～13km

価格

5

車両価格は高いですが、装備や走行性能からしたらコスパは良いと思います。
GOLF8Rは800万くらいします。
さらにレクサスのおもてなしが付いてきます。

故障経験

スマホとAndroid Autoの接続が出来ない。
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