レクサス LBX 「ちょこっと走るのに楽しい」のユーザーレビュー

ちょこっと走るのに楽しい

2024.10.11

総評

・2人乗り用ではなく1人乗り用として設計されてる
・モリゾーの名前と高価格設定なので、高級車を想像していたけど走りと室内の質感はトヨタの標準的なもの
・AMG、RS、Mなどと並ぶような車ではなかった
・LBXは開発リソースを廉価版ではなくRRに重点を置いて一度限りではなく根気強く育て売り続けて欲しい　年次改良に期待
・なお試乗車を用意する前に販売の締め切り日を設定するレクサスはいかがなものかと
・ブレーキ鳴りは我慢できないレベルなので、すぐに売る人が多そう

満足している点

・車全体に軽さを感じる

不満な点

・振動がそれなりにある
・アクセルが軽すぎて足が疲れる
・車の横幅と回転半径は小さくない
・後席は狭くシートが立ってるので荷物用
・隣に乗せた人に「えっシートの調整は手動なの？」って言われちゃう
・カップホルダーが実質１つ分
・前席を低くした気持ちは理解できるけど、元々の設計（ウエストラインの高さ）がそれを前提にしていないので、ただ視界が悪くなる
・小排気量のターボにつき街中では性能を発揮しずらい
・人工音でごまかさないといけないエンジン
・標準モデルから安全機能がいくつかカットされてる
・ブレーキがやたら鳴る

デザイン

5

・内装や操作系がカローラと類似
・2世代ぐらい前のデザインで安心感
・ドリンクホルダーが事実上１つしかないのは「一人乗りを強調したかった」「デザイナーが手を抜いた」のどっち？

走行性能

5

・前後バランスはよさげ
・もっとパワー感があるエンジンが欲しい（0-100の数値よりも大切なものがある）
・エキゾーストの人工音をカットすると、悲しくなるエンジン音
・サーキットを走るならGRヤリス
・街乗り中心の車なのにブレーキ鳴きは多くの人がすぐに手放すだろうレベル（仕様選択ミス）トヨタが年次改良まで放置できるか疑問

乗り心地

5

・常に振動が....
・この価格帯なら電子制御ダンパーを

積載性

-

燃費

5

・街乗りで7km程度？

価格

-

価格は、M135（ 2L 4気筒 0-100 4.9秒、電子制御ダンパー、電動シート、燃費ベター、....）とかと比べると微妙。

「高級なスニーカー」というから期待したけど...　
今回レクサスがやったこと：
・街乗り用、サーキット用のどちらにも不足がある謎仕様にモリゾーというブランドを付けた
・Youtuberの忖度芸に頼ってPR
・試乗車を用意する前に抽選申し込みの締め切り日を設定
・高級と言いながら安全機能をいくつか省いた

これらはプレミアムブランドがやってはいけないことばかり。トヨタはレクサスの商品企画担当役員を交代させないとかな。

故障経験

どのYoutuberの試乗レポートでもブレーキが大きく鳴ってるんだけど、誰もそれに触れないんだよねえ。五味さんだけはちゃんと言及してる。