レクサス LBX 「【公道試乗編】小さな高級車の決定版になれるか？」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

【公道試乗編】小さな高級車の決定版になれるか？

2024.2.4

年式

2023年11月〜モデル

総評

時代を見据え、なかったポジションにモデルを投入するというチャレンジはあっぱれ。小さな高級車はこの先、必ず盛り上がるカテゴリーなのでレクサスが先行者利益を獲得する可能性は高い。

満足している点

プレミアムカーに必要なブランド力、動的質感、静的質感がそろっている。走りに刺激はないが、必要にして十分。刺激的なホットモデルの追加も予定されている。

不満な点

後席足元がやや狭い。外寸を考慮しても、もう少しなんとかしてほしい。

デザイン

3

コンパクトSUVに、きちんとレクサスの一員であることがひと目でわかるデザインが盛り込まれている。

走行性能

3

必要にして十分。3気筒エンジンだが、音と振動が不快ではないレベルにまで低減されている。

乗り心地

4

同じGA-Bプラットフォームを使っていても補強や防振、制振にコストがかけられているのだろう。不整な路面を通過した際のふるまいは同クラスのトヨタ車とは確実に異なる。

積載性

3

絶対的な容量は可もなく不可もなしといったところだが、ラゲッジの左右幅を最大限確保する努力がなされ、コンパクトなゴルフバッグなら入る。

燃費

5

装備の充実によってヤリスクロスよりも100kg以上重いが、電動性能が高められているおかげか、WLTC燃費はほとんど変わらない。

価格

4

ベース価格を460万円に抑え、レクサスブランドへの間口を広めているいっぽうで、特別仕様車のビスポークビルドを設定し、“高いのもってこい”系ユーザーの満足感を満たす仕様も設定している。