レクサス ISハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

大人の車

2021.12.14

総評

あくまでも個人的感想ですが、どの様なシチュエーションにおいても出しゃばりすぎず、かと言って地味過ぎる事もないエクステリアデザインが一番のポイントかと感じています。

満足している点

外装ステアリング、フレアレッドの内装、ハイブリットによる静粛性と燃費

不満な点

今時、リアウィンカーやフットライトが電球である点ですが、納車時に全てLED交換しましたので今のところ大きな不満はなし。

乗り心地

この車にフワフワした乗り心地を期待するならば期待外れです。芯があるけれどもロードインフォ―メンションを伝えつつ、上手く凹凸をいなしている感じ。Golfの時に足回りを何度も変え、やっと自身が望む足回りに行き...

スポーティーな感じが好き

2021.11.27

総評

走ってて飽きないです。

満足している点

デザインと乗り心地がいい感じ

不満な点

ゼロ発進でもたつくのがちょっと、、、

乗り心地

-

自動運転

2021.11.8

総評

箱根に温泉とグルメ旅行

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

燃費が良いし乗ってて楽しいです。

2021.11.7

総評

とても良い車だと思います。 見た目も良いです。 BMWの整備・修理・燃費に苦しめられてきて、それに耐えきれなくなって急遽CPOでISを購入したのですが、もっと早くレクサスに乗り換えれば良かったと思...

満足している点

以前乗ってたBMWは燃費が6km/L程度だったのが、3倍の18km/Lになりました。初ハイブリッド車なのですが、さすが凄いですね。 またBMWにはなかったいろんな機能があって、それだけでも楽しいです...

不満な点

・BMWにあってISになかった機能の一つが、ナビのアナウンス時にオーディオの音量が小さくなるという機能です。もしかして小さくなってるんですかね？あまり音量変わっていないようで、音楽を聴いているとナビ音声が...

乗り心地

以前のBMWよりタイヤの扁平率が小さくなり、またサスペンションも硬くなったようで、段差がある所では若干体への衝撃を強く感じますが、平たんな道路では特に乗り心地悪いとは感じません。

車に乗る、車を所有する喜びを与えてくれる車です

2021.10.21

総評

6年間NXに乗っていたのですが、非常に信頼できるブランドです。 ISも飽きること無く、長く付き合っていける車だと思います。

満足している点

とにかくエクステリアが完璧に好みなので、多少の不満があってもそんなものは全く問題になりません！

不満な点

NXには付いていたドアハンドルのウェルカムライトが無く、暗い場所でドアを探すのが大変です。無くなって初めて気付く非常に不便な点です。

乗り心地

SUVからの乗り換えなので乗り降りが少し疲れますが、静寂性や安定感など満足しています。

なんちゃってレクサス　運動性能はバッチリ

2021.10.4

総評

レクサスでかっこよさと走りを求めるなら絶対ISですよね。 AVE30以降のISは代々、スペースチック（宇宙船的） 未来的なデザインになって、個人的にはSFにでてくる乗り物 「オートモービル」のように...

満足している点

レクサスと言えばやっぱりLSですよね。 でもなんちゃってレクサスのISはプレミアム感は 低いものの、運動性能に関してはLSなんか寄せ付けません。 勝負はコーナーでつけようぜ！　( ´ ▽ ` )ﾉ

不満な点

内装→それなり

乗り心地

-

乗るほどに気に入っています。

2021.9.25

総評

アルテッツア時代から欲しかった車で､子供も大きくなり､セレナから乗り換えました｡CPOのため､ほぼ即決でした。 買う前は｢カッコイイ｣と思ってましたが､買った直後から､｢あれ､そんなにカッコ良くない｣と...

満足している点

スタイル。燃費。ハンドリング。静粛性。オーディオ。適度な馬力。 当初スタイルはイマイチと思っていましたが、BBSにしてから抜群です。 燃費は当初18km/Lでしたが、結構踏み込むようになり、今は16k...

不満な点

①雪道が怖くなったこと。最初の車がFRだったのでFRにしましたが、FFに乗り慣れたせいか、雪道は非常に怖いです。タイヤはVRX2ですが滑ります。AWDにすれば良かったです。 ②パーキングブレーキがレバー...

乗り心地

18インチに変えてから硬くなりました。乗り心地で言えば16インチでしょう。 現在REGNOですが､18インチのせいか静粛性は悪化しました。

若い頃の自分にも納得してもらえるセダン

2021.9.21

総評

ほぼ通勤用と考えたらとても贅沢で大満足なクルマです。 若い頃は歳食っても国産オヤジセダンになんか絶対乗るもんか！という変な反発心がありましたが、このクルマなら若い頃の自分にも納得してもらえそうですｗ

満足している点

まず第一にエクステリアデザイン！ 写真で見るより実物はかなり抑揚のあるボンキュッボンなワガママボディｗ あとは全体的に仕立ての良さというか優しさが感じられる作りですね。 静粛性は言わずもがな、F...

不満な点

やはり重さは感じますね。 コーナーでのロールも車重を感じます。 ハイブリッドとCVTの相性もあるんでしょうがドンッ！という瞬発力も希薄です。 まぁそれを理解した走り方に慣れればスムーズに流れをリード...

乗り心地

とてもリヤに265/35R19を履いてるとは思えない超快適な乗り心地♪ また、一世代前のトヨタハイブリッドシステムとはいえ、私にとっては近未来カーの領域な静粛性ですｗ

貴重なFRスポーツセダン

2021.8.2

総評

取り回しやすく、デザインもカッコいい。 スポーツセダンの楽しさを味わえる数少ないFR車。

満足している点

FRセダンが消えてゆく昨今、サイズよし、走りよし、デザインよしの車です。 久しぶりに走る楽しさ、操る楽しさがある車に出会えました。

不満な点

ハイブリッドでありながら、60km/h未満のストップ&ゴー走行だと11km/Lしか走らない　汗

乗り心地

-

ディラー一番納車IS

2021.7.17

総評

安定性抜群 安全制御の充実 内外装の質感

満足している点

追従オートクルーズの精度 内装の質感

不満な点

トランクが狭い パンク修理キットのみの選択

乗り心地

多少硬めですが、高速ではすべる様に走ります

安全制御満足

2021.7.15

総評

安全制御が良いです

満足している点

標準モデルですが 内装の印象良いです

不満な点

積載容量不足

乗り心地

良いです

ディラー１番納車 昨年8月予約開始日に注文11月25日納車

2021.7.15

総評

遠出旅行時使用車ですが、高速の追従オートクルーズで運転疲れません 又走行安定性抜群なので余裕の走りです

満足している点

追従オートクルーズ機能 車線逸脱制御 アラウンドビューモニター 走行安定性 茶色の人工革シート 外装内装質感

不満な点

トランクの積載容量 パンク修理キットのみの選択

乗り心地

舗装が悪い道路は多少ゴツゴツしますが 綺麗な道路はすべる様に走ります

万能セダン

2021.7.4

総評

Cセグハッチバックからの乗り換えなので、居住空間や荷室の使い勝手が似ている部分が多く、すんなり乗り換えられました。 車のエクステリアに一目惚れした初めての車です。 現在ノートラブルで9万キロ。 あと...

満足している点

中身がトヨタ（国産）であるという圧倒的な信頼性と燃費や税金の維持費の安さ。 全幅181cmのFRという絶妙に扱いやすいボディ。 クラウンと同等の静粛性。 まさに理想通りの一台です。

不満な点

後席に身長175cm以上の人を乗せると頭が当たりそうで申し訳ない。（足元は余裕） それなら中途半端に高さを残さずに後期型のようにリアエンドまでピラーを伸ばしてエクステリアデザインに凝って欲しかった。 ...

乗り心地

まあまあ硬いが、ホイールべースが2800mmあるので不快な揺れは少ない。リアが255あるだけあって乗り味はドッシリ系。　

車サイズの割に燃費が良い

2021.6.25

総評

運転がし易く街乗りから高速までオールマイティーなシーンに活用できる。

満足している点

如何にも運動性能が良さそうに見える外観のデザイン

不満な点

革シートの座面が５～６年でヘタる

乗り心地

-

中途半端

2021.5.31

総評

F SORTだからといって走りが楽しいわけではない タダのハイブリッドカー… SPORT+モード以外だとサスペンションはグニョグニョだし、高速域でのモーターの介入が入る訳でもなく、ハイブリッドにF S...

満足している点

コーナリングでの頭の入り易さ（電動パワステのお陰だと、最近理解した） オーディオの音の良さ

不満な点

パワー不足（F SPORTのくせに走りが楽しくない…） 重い シャーシの剛性が弱い（TNGAプラットフォームと比べると弱々） 収納が少なすぎ 燃費が言うほど良くない（自分の走り方だと高速でリッター...

乗り心地

カチカチにしちゃったからだけど、そんなに乗り心地は良くないと思う

★デザイン、走り、燃費が良い

2021.5.25

総評

★総合的に良い車です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

スポーツ性と優雅さが融合　個人的に最高です(^.^)

2021.4.26

総評

自分は走りを極めてるわけでなく、長距離ドライブもかなりしますが、スポーツ性、経済性含めて両立出来る優れたクルマ。 セルシオ２台乗→HS→ISですが、居住性は正直劣るものの、不満になるレベルではありません。

満足している点

IS300h Fスポーツなのですが、フロント　スピンドルグリルからデイライト辺りの出っ張りに惚れ惚れ。 コックピット周りも好みです。 スピンドルではないHSからの乗り換えで、それより小回りがきいて良い。

不満な点

覚悟はしていたものの、スポーツ性に憧れない家族は硬めの乗り心地に、少し不満そう。 また、フロントが長い分、リアが短いデザイン。

乗り心地

覚悟はしていたものの、路面が悪い所ではモロ伝わってきます。ゴツゴツ感。タイヤのせいもあるでしょうけど、サスもそういう設定なんだと。

カッコいい‼️

2021.4.23

総評

外観 操作性は最高です

満足している点

外観 乗り心地 操作性に満足です

不満な点

内装はやはり マイナーチェンジですね泣

乗り心地

快適 静かです

オシャレな通勤車

2021.4.2

総評

この燃費でこの走りは良いと思う

満足している点

燃費良い レギュラーガソリン きびきびと走る

不満な点

狭い V6ではなく直列4気筒

乗り心地

純正なのに硬い 段差がえなせない

進化したコンパクトＦＲスポーティセダン

2021.3.26

総評

2008年式 IS250 VersionSから、13年ぶりに乗り換えです。 2013年以降のISはお尻が格好悪くて乗り換えを控えてましたが、2020年のビッグマイナーチェンジによる格好良さがハートに刺さ...

満足している点

SUVとは別次元の迫力あるワイドアンドローフォルム。 応答性が良く素直なハンドリング。 スポーティさと乗り心地を高度に両立した、しなやかなサスペンション。 絶対的な速さは無いが、アクセルレスポンスの...

不満な点

後席シートベルト警告が過敏すぎる、ぐらいで不満なんか無い。（無人でもシートベルトをセットしておけばＯＫ）

乗り心地

スポーティでかつ乗り心地が良いしなやかな足回り。ロードノイズも少なめ（2008年式IS250比）。