レクサス IS F 「レクサスIS-Fを公道１時間と岡山国際サーキットでの全開試乗した感想です。最初に感じたのは８速ATのスムーズさ、シフトショックもほとんど無くきめ細かな」のユーザーレビュー

レクサスIS-Fを公道１時間と岡山国際サーキットでの全開試乗した感想です。最初に感じたのは８速ATのスムーズさ、シフトショックもほとんど無くきめ細かな

2010.1.8

総評

レクサスIS-Fを公道１時間と岡山国際サーキットでの全開試乗した感想です。最初に感じたのは８速ATのスムーズさ、シフトショックもほとんど無くきめ細かな加速フィールであり、乗り心地は低速では少し硬め。一般道及びがらすき高速道路においてはV8エンジンの迫力あるサウンド、２段階の吸排気音の変化とともに一気にリミッターの世界、ということでV８　５L　４２３馬力の感動を味わうことなりました。しかし残念ながらサーキットでは総合ポテンシャルが低いと感じた、ダンパーの硬さとスタビリティコントロールは変更出来るが、レーシングモードとてすぐに電子制御が入って情けないコーナリング、オフモードにはスピンが怖くて出来ないし、結局サーキットでは不満たらたらでお話になりません、そこそこ楽しむ走りはＯＫです。結論を言うと、加速フィールも乗り味もスポーティカープラスで、４２３馬力に期待するとがっくり、誰でも乗れる４００馬力クラスですがマニアには不向きです。

満足している点

スポーツＡＴとしては最高部類の出来。

不満な点

走りのマニアとしては全くダメクルマ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験