レクサス IS F 「大事に大事にしたいと思います。 デザイ...」のユーザーレビュー

大事に大事にしたいと思います。 デザイ...

2009.2.22

総評

大事に大事にしたいと思います。
デザインが気に入りISを即購入し、3年後IS Fへステップアップしましたが、まったく飽きない。バックショットもフェンダーラインとストップランプのデザインが最高に綺麗で大好きです。
全長も８ｃｍ長くなったのでバランス的に良くなった。IS Fはリアフェンダーもワイド化してほしかった。
5000ccもあるエンジンの車は万人向けでは絶対無いと思う。
燃費気にする人には絶対向かない。
維持費はそれなりにかかるがGT-Rとは雲泥の差があるだろうし、好きにカスタマイズできることがオーナーの楽しみと喜びである。
レクサスならば完璧にメンテ管理してくれて安心できる。

満足している点

すばらしいエンジンサウンドとパワーです。
重低音が室内を貫通して非常に気分を高揚させられます。エンジンを掛けた時のプシューンと一発鳴った後にＶ８サウンドがなすボゥボボボーと言うトヨタらしくない凄みのあるエキゾーストもお気に入りです。
当分間はマフラー交換の必要がなさそうです。
トランスミッションも総じてすばらしい。
日常でも楽しい。サーキットでも十分楽しめそう。
ただやはり街中で8速巡航中に急に加速したくてもさすがにもたつくこともあるようだ。
エクステリアデザインもエルフィネスの緻密で崇高なデザインで素直にかっこいいです。
Ｆモデルを主張しながらも嫌味がなく、只者ではないと言うことが人目でわかり優越感もある。
ＩＳの時は漆黒で素直に綺麗な深みのある黒で気に入っていましたが、ＩＳ　Ｆのエクシードブルーの塗装もレクサスらしくうっとりするくらい美しいです。盛り上がったエンジンフードがセクシー。
装備もほぼ十分で、ガッシリした感触の操作類の手応えもすばらしい。
シートはキメ細かく滑らかな感触。形状も無理がなくサポート性も満足できる。楽チンシートなので、サーキット走行には対応できないでしょう。
外車と比べるとまだまだな感じ。長時間のドライブだとお尻が痛くなる。リアは子供たちが乗る分にまったく問題ない。大人が座っても少しバケット形状っぽくなっているので深さがありIS250/350と比べて広く感じる。搭乗者4人と割りきったのが良い。
ブレーキも異型ピストンでカックンブレーキにならない。

不満な点

仕方ないが燃費。アイドリングでもゴクゴク飲んでる感じ。
リアのセンターアームレストが簡素化され小物入れがなくなった。
シートが長時間ドライブに耐えられない。
リアが2ポッドで残念。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験