レクサス IS F 「エンジンとトランスミッションは最高、サスセッティングは最低」のユーザーレビュー

エンジンとトランスミッションは最高、サスセッティングは最低

2022.7.17

総評

サスペンションさえ何とかなるのであれば、もう1度乗りたい良い車
最終型なら良くなっているのかも
1Pホイール全盛の現在なら、深リムという概念自体が時代遅れ？なので問題ないのかも

満足している点

エンジンとトランスミッションは最高でした。

F80 M3の3リッター・ツインターボ+DCTよりも回転フィールが良いエンジン、変速が速くスムーズなトランスミッション

M3のような人工的な安っぽいサウンド（あくまでも筆者の感想）ではなく、高級感もある排気音

オプティトロンメーターは見やすい

最小回転半径が小さく、車庫入れがしやすい

不満な点

酷いサスペンション
年式で異なるようですが、首都高の継ぎ目を越えるだけで胃が揺さぶられる突き上げ
深リムのホイールが履けない
BBS LMを履いたが、情けないほど浅いリム
リアバンパー下部のマフラーカッター周囲、ボディー同色で囲うのは格好悪いと思います

デザイン

5

スピンドルグリルより良いと思います

ただ、現行ISもビッグマイナーして良い感じになりましたね。

IS500 F Performanceが発売されたら欲しい

走行性能

5

F80 M3よりも良好な回転フィール
高速でも街中でもM3より良い車だった
サーキットは走らないので関係なし

乗り心地

1

何か勘違いしているとしか思えないサスセッティング

積載性

4

小物入れスペースも充実
さすが日本車

燃費

3

価格

5

購入価格と買取額に大きな差がありませんでした。

故障経験

一度も故障しませんでした