レクサス IS F 「毎日使えるスーパーカー」のユーザーレビュー

毎日使えるスーパーカー

2021.6.29

総評

色々不満な点は挙げましたが、気に入ってます。この様な車を作って下さったトヨタ自動車には大変感謝しています。

満足している点

日本では扱いやすい大きさ、切れ角があるので都内の狭い住宅街も割とスイスイ走れる。
練習すれば扱い切れるパワー、リミッターカットでオーバー280は優秀かと。
只者ではない感じ満載のサウンド。所有した車の中で唯一ノーマルマフラーで充分と思いました。
通勤、買い物、送迎などの日常使いとサーキットなどのスポーツ走行をこなしてしまうパフォーマンスを兼ね備えている点、LSD、車高調、リミッターカットでフジ2分2〜4秒台で周回出来るのは優秀かと。

不満な点

4人乗り、細いフロントタイヤ、高い着座位置、車重、アクセルレスポンス、消耗品が高い。

デザイン

4

張り出したフロントフェンダー、4本出しマフラーカッターが気に入ってます。

走行性能

3

ノーマル同士なら独の某Mと良い勝負が出来る、関東の某◯岸では◯5GT◯と2◯0オーバー域でやり合い、最終的には道を譲ってもらえた。こう書くと直線番長かと思われますが、重心が高く、ブッシュも柔らかめで、ビシッとした感じが希薄なので超高速域はフワフワして緊張感満載。コーナリングもフロントヘビーかつタイヤが細いので苦手。ノーマルだと中途半端な印象。この辺がトヨタの車だなあと感じます。。

乗り心地

2

後期型のザックスになってからはマシになりましたがリヤ周りのドタバタする感じは前期からはさほど変わらない。リヤサスのアームブッシュの抵抗が効いてそうなのでピロにしてあげれば改善されるかなと。。

積載性

4

運転席以外を使えばタイヤ8本積める。
ゴルフバッグは3本が限界。ただしトリムを剥がせば4本はいけました👌🏻
満足してます。

燃費

3

夜の都内で6〜7キロ、高速で10〜12キロ。欲を言えば街中はもう少し伸びて欲しい。。

価格

3

中古で買ったので何とも。。

故障経験

7万キロで購入し、2年で現在16万キロ走ってますがヒートエクスチェンジャーの水漏れ以外は特に有りません。
流石レクサスクオリティと言ったところでしょうか。