レクサス IS F 「楽しいけど・・ 普段IS250に乗ってます。試乗して感じたことを書きます。 まず街中を走らせてもらいました。5リッターエンジンの車なので乗りにくいだろ」のユーザーレビュー

楽しいけど・・ 普段IS250に乗ってます。試乗して感じたことを書きます。 まず街中を走らせてもらいました。5リッターエンジンの車なので乗りにくいだろ

2009.2.12

総評

楽しいけど・・
普段IS250に乗ってます。試乗して感じたことを書きます。
まず街中を走らせてもらいました。5リッターエンジンの車なので乗りにくいだろうなというイメージでしたがそんなことを感じさせない落ち着いた走りが普通にでき拍子抜けしました。ただ、これだと2.5、3.5でいいじゃんとも思いました。
次に高速。合流時、後続車がいなかったので20キロまで落として120キロまで一気に加速しようと考えアクセルを全開にしたところ、自分で予想していたよりはるかにいい加速だったので思わずアクセルを緩めてしまいました。エンジン音も2.5よりあえてよく聞こえるようにしているようで、いいサウンドが聞こえてきました。
続いて、パドルシフトを試してみました。ポンッと押すと瞬時にギアが変わります！2.5は反応がとても遅かったので驚きました。短い時間でしたがホントに楽しいドライブでした！この車に限ったことではないのですが、120キロ出しても普通の日本車メーターの70～80キロの位置なので車の性能を全く出すことができずもったいないと感じさせられました。ディーラの方は街乗りもスポーツ走行もできる乗りやすい車ですと言っていました。
そして内装ですが、250とそれほど変わらず、プレミアムを感じるところはほとんどありませんでした。（強いて言うなら数箇所に施されたＦの文字）広さ、収納スペースも一緒です。装備は2.5、3.5バージョンＬとほぼ同じだと思います。
外観も2.5、3.5のボディーに数種類のエアロパーツを取り付けたといった感じです。横から見ればＦだということは分かりますが、前、後ろから見ると一緒です。この辺りももう少しプレミアム感が欲しいと思ってしまいました。
以上をまとめると、2.5、3.5バージョンＬに5.0エンジンというイメージです。なので値段は少し高いかと思います。ただ、動力性能は素晴しいと思います！

満足している点

・エンジン。いい加速、いい音を出してくれます。
・街乗りもできる。いい意味で落ち着きのある車だと思います。
・パドルシフトの反応。運転しててとても楽しいです。
・アフターサービス、ランニングコスト。これはレクサス車すべてにおいていいと思います。
・燃費。このクラスにしてはいいと思います。

不満な点

・内装。もう少し2.5よりプレミアム感を出して欲しい。
・日本の道路ではこの性能を完全に持て余すと思います。
・これといった特徴がない。よく言えばオールラウンダーかな。
以上、アップグレードに対するひがみでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験