レクサス IS F 「諸々 アリスト１４７、１６０と乗り継ぎIS-Fへ 当初アリストの後継車GSには一切興味もなく・・・ レクサスのブランドイメージにもやや抵抗もあり・・・」のユーザーレビュー

諸々 アリスト１４７、１６０と乗り継ぎIS-Fへ 当初アリストの後継車GSには一切興味もなく・・・ レクサスのブランドイメージにもやや抵抗もあり・・・

2011.8.10

総評

諸々
アリスト１４７、１６０と乗り継ぎIS-Fへ
当初アリストの後継車GSには一切興味もなく・・・
レクサスのブランドイメージにもやや抵抗もあり・・・
IS-Fが登場したとたん全てを忘れ買い替えました。
スタイリングは多種多様なご意見があると思いますが、私は決め手の一つでした。
知らない人はISと区別できない・・・そこが渋いのです。
コーナリング、乗り心地（硬い）も悲喜交々です。
サーキット走行を満喫したいならR35などいかがです？
快適なドライブを楽しみたいならLSなどいかがです？
車は少しやんちゃなくらいが好きです。

満足している点

人の手で多少の演出が施されていても
・エンジン始動時の音は良いです（深夜・早朝は少し気がひけますが）
・3500を超えた辺りからの音は国産車ではなかなか味わう事はできません
・目立たないスタイル（好みもあるでしょうが）
・パワフルエンジン
・音響（運転中あまり聞きませんが良いです）
・周辺機器の操作性（バドルシフトとスポーツモード切替スイッチ除く）
etcです。

不満な点

・何といっても細いハンドル。。（今のタイプは改善）
私はシンクデザインさんで3mmほど太くしてもらい改善
・バックのしずらさ（視界）
・バドルシフトスイッチ（少し大きくハンドルを切ると指から離れる）
昔人間なので私はシフトレバーを多用してます
・雨滴感知ワイパー（調整不足？鈍くさい）
・ドリンクホルダー1か所
汎用品で2か所にしました

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験