レクサス IS F 「ラグジュアリーとスポーツの両立 2回試乗した感想です。 まずは乗る前に驚く、IS-Fの外観。 走るぞ！というのが伝わってきます。 4本出しマフラーは後」のユーザーレビュー

ラグジュアリーとスポーツの両立 2回試乗した感想です。 まずは乗る前に驚く、IS-Fの外観。 走るぞ！というのが伝わってきます。 4本出しマフラーは後

2008.12.16

総評

ラグジュアリーとスポーツの両立
2回試乗した感想です。
まずは乗る前に驚く、IS-Fの外観。
走るぞ！というのが伝わってきます。
4本出しマフラーは後車への威嚇でしょうか（笑）
運転席に乗り込むとベース車よりも更にスポーツへ振っていることがよくわかる。
試乗車は黒革でしたが、白革になると雰囲気が違ってくるのかなと思った。（高級感が出る）
座った感想は、ベース車よりもシートが低くできるので180cmくらいの人でも問題無いかもしれない。（セミバケットシート調？）
運転した感想は、街乗りでは5リッターのFというのを全く感じさせない実用的な走りなので良いが、逆にこの実用的さが好みではない所有者は多いと思う。
グッとアクセルを踏むとベース車とは違い、5リッターのFというのをすごく感じることができる。
400馬力以上あるので加速はものすごい。
それよりも、エンジン音（マフラー音？）がとても気持ち良いです。
音のチューニングにすごい拘っていると感じました。
総合的にはIS-FはM3やGTRの「速く走る」というより「気持ち良く、楽しく走る」というものを追求している車だと思いました。

満足している点

「音」
気持ち良く、楽しく走れる
国産車とは思えない外観
パドルシフトのレスポンスがとても良い。（ミッションに直結だからですね。）
国産車なのにフルスケールメーター

不満な点

車の大きさで考えるとこの価格は高いかもしれないが、それにレクサスのサービスが付くと考えると相応か。でも高いと思う。
今の時代5リッターは不要だし、周りからのイメージが悪いかも。あのマフラーは環境に悪い印象が強い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験