レクサス IS F 「通勤に使って気に入ってます。 6月納車で14000km走り、もうすぐ2回目のオイル交換です。 ブレーキパッドは12000kmで無くなって交換（ローター」のユーザーレビュー

通勤に使って気に入ってます。 6月納車で14000km走り、もうすぐ2回目のオイル交換です。 ブレーキパッドは12000kmで無くなって交換（ローター

2008.11.4

総評

通勤に使って気に入ってます。
6月納車で14000km走り、もうすぐ2回目のオイル交換です。
ブレーキパッドは12000kmで無くなって交換（ローター傷つくまで減ってしまったので、実際は10000kmくらいで交換した方が良かったような・・・）。
リアタイヤは11000kmで交換（トラクションコントロールoffで走っているのでつるつるでした・・・）。
フロントタイヤはブレーキパッド交換の時ワイヤー出てると言われ、やはり交換。
結論として私の場合、11000km程度で前後タイヤ、ブレーキパッド交換が来ました。
0－400ｍはGPSの計測で気温18℃で12.9秒、0－100ｋｍ加速は気温16度で4.8秒でした。
0－400ｍで400ｍ到達時には調子よければﾘﾐｯﾀｰにあたり、182km/hくらいでます。
ドリフトコントロールはなかなか良く、2速だと簡単にスピンします。
エビス東コースで真夏に1分8秒7でましたから、4ドアセダンとしては激速ですし、
ブレーキはとりあえず問題なしでした。
通勤に毎日使っていつもマニュアルモードで走っていますが、快適です。
LSDが無いのがちょっと不満ですが（あればツクバ2000、エビス東でのタイムは1秒前後違うのでは？）、あればあったできっと普通は大変なことになると思うのですが・・・でも将来的には設定して欲しいところ・・・。
私としては、加速は満足ですし、ブレーキの効きも満足（フィーリングはやはりポルシェに負けるが・・・）、ストレス解消に役立っています（笑）。

満足している点

単純に速い。
トラクションコントロールオフで簡単にホイルスピンして楽しい。
サーキットも可。
優秀なトランスミッション（はっきり言ってびっくりしました）。
羊の皮をかぶった狼とまではいかないが・・・そんな雰囲気はある。
実用的で、都内の駐車場の出入り口や農道でも気にせず走れる最低地上高。
平均5.7km/Lという燃費は良いのか？（個人的には良いと思うが・・・）

不満な点

真夏、30度超えると容量不足なオイルクーラー（全開走行10分ちょっとでエンジン、ミッションとも警告灯点灯した）。
オートマがノーマルモードだとアクセルレスポンスがダル。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験