レクサス IS F 「IS350からIS-Fに乗換えました。 アリスト初代から最終までＩＳ３５０からＩＳ－Ｆと４ドアセダンを乗換えてきました。とりあえずスポーティなセダン車」のユーザーレビュー

IS350からIS-Fに乗換えました。 アリスト初代から最終までＩＳ３５０からＩＳ－Ｆと４ドアセダンを乗換えてきました。とりあえずスポーティなセダン車

2008.7.25

総評

IS350からIS-Fに乗換えました。
アリスト初代から最終までＩＳ３５０からＩＳ－Ｆと４ドアセダンを乗換えてきました。とりあえずスポーティなセダン車を好んでますが、２ドアには興味が無く早々にＦへ飛付きました。同じＩＳでもＦの方がかなり完成度が高く感じます。それは動力性能を省いた部分でもシートの位置とか内装の細かい部分の改善とかができています。停止している状態での振動とかブレーキ時の最終状態・足回りなど、かなり改善されています。後は、動力性能ですけれども基本的な「走る・曲る・止る」と言う部分では忠実にドライバーの意思が反映される素直な車だと思います。一般道ではもちろん、峠でも高速でも楽しめる４ドアセダンと言えるでしょう。

満足している点

ゆっくりと走っていても激しくはしっていても楽しめます。特にエンジン関係の味付けは、今までに無いトヨタ車であると感じます。吸気音から排気音などスイッチが入った様な味付けはたまりませんし、パワー的に不足を感じさせません。それと８速ミッションのロックアップも運転が好きな者にはたまらないシステムだと思います。ステアリングは普通のＩＳと比較すると少々重くなりますが、足回りの剛性が強いと言う事を感じさせてくれるセッティングです。ブレーキは高速・峠では楽しめますが、冷えている時は少し不安を残します。

不満な点

一般道にてブレーキに不安を感じます。暖まるまではスーっと言う感じにてタッチが抜けて怖い時がありますが、夏場で数回ブレーキをしてやれば普通にタッチが出ます。それとトランク周りが改善されて無いと言うか、いつも閉める時に力を入れてしまいます。クラウンはモータで最終閉じるんですけれどもね・・・後は、言うまでも無く燃費が悪いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験