レクサス IS F 「部品単体では・・・ 使っている部品・技術は一流でもトータルのクルマとしての完成度は所詮トヨタ（妥協）だと感じる。ご自慢のエンジンだけ見てもライバル視し」のユーザーレビュー

部品単体では・・・ 使っている部品・技術は一流でもトータルのクルマとしての完成度は所詮トヨタ（妥協）だと感じる。ご自慢のエンジンだけ見てもライバル視し

2007.11.3

総評

部品単体では・・・
使っている部品・技術は一流でもトータルのクルマとしての完成度は所詮トヨタ（妥協）だと感じる。ご自慢のエンジンだけ見てもライバル視しているＢＭＷ　Ｍ　やＡＵＤＩ　ＲＳ　と比べてもレブリミット・パワー・官能度いずれも５リッターＶ８としては平凡。内製エンジンのスーアップだし（それだけ万人に転がせられるという事かもしれませんが・・・）
本気でサーキット直結と名乗るのであればシフトゲートの＋－くらい逆にすると思いますが・・・
価格度外視で本気でユーザーを感動できる代物を作らない限りプレミアムスポーツセダンの枠では戦えないと思う。安ければ売れるは、この枠では当てはまらないと思う。ある意味トヨタらしいけれど！
『Ｆ』が『Ｍ』を超える日は、まだまだ先になりそうです。

満足している点

プレミアムスポーツとしてはプライスは安め
車重も軽い
いずれにしろ庶民には手が届かないけど（泣）

不満な点

総評にも書いたとおりシフトパターンは実用車。
内装のデザインが相変わらずヘタ。
Ｆモデルをトヨタのスポーツモデルとして定着させる気があるのか疑問。名前コロコロ変わるからなぁ・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験