レクサス IS F のみんなの質問
ID非公開さん
2019.12.24 01:44
具体的な内容がわかる方入れば教えて欲しいです
あとISFのチューニングやってるショップ等も知っていたら教えてください
前雑誌でMCRが最高速チューンをやっていたのをちらっと見たくらいであまりよくわからなくて気になっています
鬼怒川温泉さん
2019.12.24 15:42
筑波サーキットでノーマルだと
IS-F 1分8秒くらい
ランエボ 1分4秒くらい
FD3S 1分5秒くらいです。
ガチな人らのFDやランエボはブーストアップでも1分を切りますが…。
https://clicccar.com/2019/04/25/758640/
レクサスIS-Fで1分切りとなると、フルチューンにするくらいに改造しないと無理でしょうね。
足回りをサーキット向けのちゃんとしたものに変えれば、ノーマルのFDくらいには追い付けるかもしれません。
でも乗り心地が悪化するのでもったいないと思いますよ。
FQ480さん
2019.12.28 10:11
ブーストアップでサーキットのタイム出してるランエボやFDは、エンジン以外はレーシングカー並に改造された車もありますから、かなり改造しないと難しいと思いますよ。
S耐のランエボだってエンジン的にはブーストアップですからね。
IS-Fでそれに勝とうと思うならフルチューンでしょうね。
M3ならそこまでしなくても勝てると思います。
Zako(ヒットアンドアウェイ)さん
2019.12.25 19:23
安易なチューニングに頼らず腕を磨く。
tbm********さん
2019.12.25 17:31
ランエボもISF同様もともとサーキット向けの車ではありません。
たまたまサーキットも走れるというラリー向けの車に舗装路でも大差をつけられるくらいなので相当なチューニングが必要でしょうね。
仮にランエボが50万分チューニングしたのならISFは500万つっこむくらいの覚悟が必要になるかもしれません。
hol********さん
2019.12.24 05:58
423馬力トルク51kあればFDやエボなら勝てるでしょ…。
まぁ車重があるのでコーナーは苦しいですがストレートはタービン交換しない限りエボやFDでは厳しいです。
エボでブーストアップだとせいぜい380馬力前後がいいところですから。
馬力よりボディや足回り、タイヤを重視してセッティングした方がよさそうですね。
あとisfはサーキット向けの車ではありません。まっすぐを速く走るのに向いた車です。
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