レクサス IS F のみんなの質問
pag********さん
2015.11.25 08:06
頭文字トさん
2015.12.2 23:19
同じエンジンのNAとターボならターボの方が速いですが、IS Fは5000ccですからね。相手になりません。
IS Fのミッションは8速ATですが、2速からロックアップしっぱなしだし、シフトチェンジも一瞬なので、MTより速いくらいです。
gtc********さん
2015.12.2 21:15
質問が支離滅裂だな。
ターボとノンターボを比べるなら、同じエンジンで語るべし。
5.0L NAエンジンと2.0Lターボエンジンを天秤にかける意図がわからん。
cub********さん
2015.12.2 20:06
比較対象がなんともいえませんが、ISFがぶっちぎりで速いです。
高速での加速も含め、想定している走りが違います。
レヴォーグはファミリーカーですよ。
ttp********さん
2015.12.2 18:58
あくまでも一般論で小難しいこと抜きで説明する。
ターボはアクセル踏んでからパワーがでるまでにワンテンポ遅れがあるかんじです。
そしてそこからちょっとすると急激に猛烈な加速をしだすのがターボの特徴ですかね?
どうしてもターボ(過給機)が動き始めるのに時間がかかってしまうんですw
それに比べてNAは最大パワーこさターボに劣るのですがアクセルを踏んだ瞬間パワーでるのでものすごくレスポンスがいいえんじんです。
dor********さん
2015.11.26 03:04
80年代、90年代の車で言えば
AT・MTの差が大きかったので
目くそ鼻くそですね。
1300ccターボの車が
スポーツカーとして売られていた
スープラのツインターボAT車よりも速かったですから。
どうせAT車でしょ?
速さを追及することは悪いとは思えませんが
捥はそれなりにあるのですかね?
高い車買う金あっても、腕が伴っているとは思いません。
直線番長を目指すなら、フェラ?とかランボとか
買えばいいのでは?
AT車レベルで速いとか
バカじゃないの?
速さを求めるなら、大馬力のMT車ですよ。
生産国は日本が良いでしょう。
ごとねさん
2015.11.25 22:09
チューニング」は→好み」によって→個性が変わりますから
(=゚ω゚)ノ
最高速?狙いなのか
加速?狙いなのか
オーバル?なのか
サーキット?なのか
( ̄^ ̄)ゞうーむ
フジ?なのか
ツクバ?なのか
はたまた…スズカ?か
感覚的な?加速感であれば→ドッカンターボ」の方が
→加速感を感じますね☆
速い?遅い?は→別として
tag********さん
2015.11.25 09:12
なんでターボとNAの違いを知りたいのに、ノーマルとチューニングの要素を入れるのか?
山田太郎さん
2015.11.25 08:30
高速での加速と言っても、車速何キロ走行中からの加速なのか、傾斜の有無等の条件違いが影響します。
また、車側で言えばミッションの違い、タイヤサイズ、タイヤ性能も影響します。
同じ排気量、同じミッション、同じ車重の場合は、排気量の大きいエンジンを搭載した車輌の方が早いです。
IS-Fとレボォーグですが、車のコンセプトからして、IS-Fの方が断然早く、勝負にならないです。
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