レクサスＩＳ－Ｆ リミッターカット

Question

ＩＳ－Ｆのリミッターカットについて(月1回程度のサーキット走行の為）
リミッターカットのユニット？（以下リミッターカット）＋スロットルコントローラー（以下スロコン）をネットで購入し自分で取り付けようとと思っていたのですが

大体の相場が
・リミッターカット＋スロコンで15万円～
・ＥＣＵチューン？書き換え？（以下ＥＣＵ）で18万円～
となっております

単純にリミッターカットのみで構わないのですが、ＩＳ－Ｆ用のリミッターカットはバカ高で12～13万円します
この程度の価格差であればどうせならＥＣＵの方が良いのでは？と思うようになったのですが
ＥＣＵまでいじるのはエンジンに負担が掛かるような気がします
そこでお聞きしたいのですが

１、リミッターカットのみ
２、リミッターカット＋スロコン
３、どうせならＥＣＵ

どれがお勧めでしょうか？（車はフルノーマル リミッターカット＆ＥＣＵはＳＡＲＤ スロコンはブリッツを考えています）
ご教示ください

それと
近くにプロショップが無いので、ＥＣＵの場合もやはり自分で取り外してショップに送り書き換えてもらい自分で取り付けようと思っています
その場合単純に カプラーを外してＥＣＵを取り出して、返ってきたＥＣＵをまた同じように取り付ければよいのでしょうか？
素人でも出来るレベルでしょうか？

Answer 1

どーせならECU交換でパワーアップさせた方がいいね。
ただ、付けるならトムスの方がいいね。

ECU脱着なんて簡単だよ。
言われる通り外して付けるだけさ。
一応ECUのメーカーに聞けば間違いないさ。

Answer 2

どのみちコンパクトクラスにも邪魔にされる様な走りしかできない車ですから、無駄なお金は使わない方が良いと思います。

Answer 3

＞レクサスＩＳ－Ｆ リミッターカットＩＳ－Ｆのリミッターカットについて(月1回程度のサーキット走行の為）

IS-Fには標準で「サーキットモード」という機能が装備されています。
ナビ画面から、いくつかの承認事項(保証対象外等)の確認を経て、リミッターを解除することが可能です。
純粋に、サーキット走行目的でのリミッター解除なのであれば、高い社外部品を取り付ける必要はありません。

Answer 4

今の車には永井電子の・・・が使えないのかな