レクサスIS F～国産車唯一の華のある車～

Question

IS Fは、ISをベースに5.0リッターV8を積んだ、レクサス初の「F」の名を冠したスポーツモデル。

トヨタが絶対やらないとされていたエンジン音のチューニングをし、
変速の速さはフェラーリ599に負けないとチーフエンジニアの矢口さんは言ってます。
ブレーキも徹底的に走り込んで耐久性を上げたそうです。
デザインも今までのレクサスと比べると考えられないほどのかっこよさ(主観)。
清水和夫も「久しぶりにトヨタで楽しい車に出会えた」とコメント。

トヨタも本気を出せばこういう車を作れると証明されましたか?

補足

チーフエンジニアの矢口さんは、「ベースのISに比べるとパーツの7割は何か手を入れてるというくらい変わってます」と言っていた。

Answer 1

あれなら同じ価格帯の日産ＧＴ-Ｒの方がよっぽど華があるし、なんせ魂を感じる！

ＩＳ-Ｆは筑波サーキットで、シビックタイプＲに負けた車だからなあ…。

トヨタの本気があれならば、ホンダの方が凄いよね。

質問者からのお礼コメント

ナメるな！
FFに負けてこそFRだ！！！

Answer 2

ＩＳ Ｆオーナーです。

正直トヨタでは出来ないことをレクサスに押し付けた感は否めません。

ですが、車としてはうまいことバランスの取れた車だと常日頃感心します。

ＧＯを出したのはトヨタですから。

自分的にはこのＩＳ Ｆがこういう車をつくって行く足がかりになればと思います。

今後、「こういう車をつくれる」を継続されれば証明されると信じています。

Answer 3

IS FにしろLF Aにしろ、F1の時のトヨタにしろ、エンジン作ってるのは実質「ヤマハ」ですよねぇ・・。
ヤマハが凄いんじゃね？？
しかし、「トヨタみたいな保守系」かと思ったら以外と「思い切った事」やるなぁ、とは思いました。

心配なのは「一発屋で終わっちゃうんじゃないか？」と思う所です。
トヨタではやらない路線を選んだのだから、是非、今後も作っていって欲しいなと・・。売れなくとも。

Answer 4

個人的には物凄い好きなクルマの一つですが客観的には日産GT-Rのほうがその成り立ちからしてより本格的でしょう。ただ華があるかどうかとなると情緒的な主観論になるのでISFでも何でもイイなぁと思えるクルマでオッケーですが。好き勝手にそんなクルマを挙げればISFも悪くないですがオープンで粛々と流すISCのほうが華がある気はします。もちろん走りはハイパースポーツと比べようもありませんが。まともなクルマや本格的なクルマと華があるクルマは必ずしも一致しませんよね。

Answer 5

たぶんＡＭＧのＣ63の向こうを張るために開発・投入したんでしょうが、あからさまにチューニングカーというか、個人が仕上げたドレスアップカーいった趣がなんともトヨタらしい安直さというか。値段が違うとはいえ、わざわざメーカー主導でだすような物ではない。個人的には嫌いではありませんが、横に並ばれれば、ガキっつぽくて恥ずかしさ倍増だと思います。この程度が本気なら、ガッカリです。値段も張るのだから、もっと真面目に、ガキっつぽくない大人の華を感じさせる玩具を仕上げて欲しいです。

Answer 6

僕もカッコいいと思います。好きです。

でも、GSにV10エンジンを積むくらいのことをやってほしいなぁと思います。

Answer 7

所詮ベースモデルの発展型、作りはじめから専用モデルのＧＴ－Ｒとは組成が違います。
ＩＳをオーバーフェンダーにして排気量をアップし専用パーツに交換しただけにも思えますが。

Answer 8

今度は本気でいくぜ！
負けフラグじゃん