ISFの維持費はどれくらいですか？ またメリット、デメリット何でもいいので教えて下さい。

Answer 1

具体的に挙げると…

2024年現在。
自動車税→2012年式以前登録だと重加算され¥101,200
2012〜2014年式→¥88,000

車検→車両の状態により約10万〜

他の方がブレーキに言及してますが、正しくは
フロントブレーキディスク→純正だと片側約¥10万(値上がりするかも)、商流違いの同一品(ディーラー、トヨタ系列以外から買える同じもの)でフロント2枚で約5〜6万。

販売台数が少なく、情報はSNS等で集めることが多くなりがち。→他オーナーに影響を受けやすい傾向が強いクルマです(弄りなど)。

タイヤが高い。インチダウンでも18インチ。

同一排気量のクルマとの比較なら良好だが、(排気量の小さい)今のクルマの水準では燃費も良くない。

最終型でも10年落ちですから、距離が嵩めばトラブルが出てくる可能性も考えておく必要はあると思います(特に水回りは弱りがち)。

デメリットは多いですが、自然吸気5リッターを手軽に味わえるのはこのクルマかRC Fくらいでは？

Answer 2

年式的に故障が増えているということです。
高級車は部品が高額だから車体価格も高額です。
中古になっても新品部品の価格は安くなりません。

税金は9万。車検は何もなければ15万弱。
保険は年齢が若いなら年間25万。
燃費は悪いです。

消耗品や故障を加味しないなら年間の維持費は30〜40万。

デメリットはとにかく何もかも高いこと。
消耗品であるブレーキ周りだけでも普通の車の数倍します。
ブレーキローター1枚3万。
ディグセルの廉価品使えば安くなりますけど高性能車なのに性能劣化させるなら買わない方がまだマシです。
タイヤも大径で高額です。コンパクトカーや軽自動車1台分のタイヤ代で1〜2本しか買えません。

オイルの量はびっくりの9リットル超です。
1回の交換で2万は超えるでしょうね。

税金は先にも書きましたが5リッターで古いので1割増で9万です。

燃費はリッター5キロ。

仮に事故るとフロント周り壊れるだけで100万超えます。
ヘッドライト片側20万とかですからね。

お金が無いならやめた方が良いと思いますよ。