LFAとベルリネッタ、どちらが完成度は高いですか？

Question

アメリカの価格だとベルリネッタの方がLFAより安く3200万円くらいです。
LFAは3800万くらいで日本で売られていた価格とほぼ同じくらいです。
コストの面ではLFAの方が高くついたのかなと思うのですが走行性能は随分負けてます。
LFAは4000万で売っても赤字で儲からないという話もあるのでベルリネッタよりも製造コストはずっと高いのでしょうか？
ベルリネッタは3200万で売っても利益が出る車だとすればLFAは4000万でも儲からないとなると金はLFAの方がかかってると言えるのですかね。
金がかかってるから良い車だとは一概には言えないので難しいところですが。

LFAはニュル24時間に耐えたそうですしTOYOTAが威信をかけて作っただけに完成度はTOYOTA最高傑作と言われてます。
ベルリネッタもフェラーリ最高傑作と言われる最上級の車ですが、両社の最上級の車はどちらの方が完成度は高いのでしょう？
0-100では0.6秒の差がありますし、馬力も排気量もトルクもあんなに違うのでよーいどんで比べたらベルリネッタの圧勝なのでしょうか？
タイムでは負けても車としての革新的な技術、LFAのボディの素材はCFRPというかなり特殊なもので凄く軽量化してるそうですが技術革新という点ではどうなのでしょう？
レーシングカーとして比べたらベルリネッタの方が上と言えるのでしょうけど、工業製品としてみた場合はどうでしょうか？
こう言う車というのは単に売って儲けたり速さを競うだけでなく、速さを競う過程で新技術の開発をして他の車に新技術を投入していくという側面もあるのでLFAで培った技術はIS-FやRCなどにも活かされるでしょうからその点も評価するとどうなのでしょう。
LFAはとんでもない凄い車だと評するモータージャーナリストもいます。
レーシングカーとしてタイムでLFAがベルリネッタに追いつくにはまだまだ途方も無い時間がかかるのでしょうか？

現在スーパーカーの世界では日本はTOYOTAとNISSANだけですが、世界の壁はまだまだ高いのでしょうか？
AMGが圧倒的に強いと聞いてますしアロンソがAMGを絶賛してるニュースも見ました。



もしベルリネッタには及ばないとするなら458やFFやカリフォルニアと比べてLFAはどうなのでしょうか？

Answer 1

文面から推察するにF12ベルリネッタと思われますので
それでお話しします。

F12とLFAではそもそもの生い立ちが違います、F12は
超弩級の車ではありますが3,700万ちょっとで利益が
出るように作られた量産車、500台限定で3,750万で
も赤字のLFAとは比較になりません。
F12でLFAを上回っているのはブランド力と動力性能ぐ
らいなもの(エンジンのキャパが違いすぎる)で、工業製
品としての出来、エンジンフィール、各パーツの材質等
はLFAが圧倒的に上です。

LFAと対等に比較できる車が現在のフェラーリにはあり
ません、強いて挙げれば458スペレチアーレですがこれ
もLFAほどのスペシャル性はありません。

今現在でLFAと対等に比較できるのはランボルギーニ・
ガヤルドのLP570-4 スーパートロフィオストラダーレ
ぐらいでしょうね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
そんなに凄い車だとは知りませんでした。
4000万で赤字なのですから製造コストは売値以上ってことですよね。
凄い車です。

Answer 2

LFAが高くて赤字になるのは、それまでトヨタが何もやってこなかったからではないでしょうか。
フェラーリは今まで何十年もスーパースポーツ作りをしてきて、沢山の技術を蓄積して来ました。
トヨタは今回が初めてですので、何の技術も無い集団で一から作るとなると、お金がかかってあたりまえです。
因みに、CFRPは新しい技術ではありません。ボディならカウンタックの時代からありますし、モノコックとしても10年以上前からあります。
工業製品として良くできてはいますが、どの点をとってもNo.1ではありません。