車のメカニックの人にお聞きします。 エアコン付けてライトを付けてワイパーを動かしてると信号待ちのときに一瞬電気系統が落ちてエンストしてしまうのはオルタネーターが悪いのでしょうか？

Question

補足

バッテリーは新品です。

Answer 1

他の回答で皆さんが言っているように、ISCが不調だとエンストします。
（※ISCとはアクセルを踏んでいないときにエンジン回転数をコントロールする制御装置です。）

ただ、電気系統が落ちるというのはどういう現象でしょうか？
単純に、ISCが負荷に耐えられずにエンストしただけであれば、エンジンはブルブル感の後にエンストしますが、ライトもメータも一瞬たりとも消えないハズです。
エンスト後は、通常のIG ON状態かつエンスト状態と同じになります。

ライトやメータが明滅するのであれば、IGリレー、メインリレーとかキーシリンダだとかの接点系がおかしい可能性もあるのでは？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

crossplanefourさんの言うとおり。
エンストしそうなときのアイドル回転は何回転くらいですか?
４００～５００なら低いですよ。
電気負荷(ライトなど)や動力負荷(ACや油圧パワステなど)がかかると
エンジンコントロールユニットはアイドリングを一定量上げます。
上がる信号が出ているのに上がらないのか?
ISCソレノイドバルブの付近のカーボン堆積?
上げる信号さえ出ないのか?
エンジンコントロールユニット不調?
各負荷信号の入力信号不良?
などなど。
せめて車種と年式、トランスミッション形式や総走行距離などは
記載してください。
ダイナモと言わずにオルタといったあんたは偉い。
元日産のサービスマンより。

Answer 3

エンストしても再始動出来るんですね？だったら、アイドリング制御がきっちり出来ていいないと思います。制御の方法は車種によって違うので、整備工場へ入庫です。