モータースポーツについて 1、レーサーとラリーストは、似て非なる者ですよね？

Question

・レーサー→主にフォーミュラ、ツーリングカー、耐久レースを戦う人を指す。基本的に他者と舗装されたコースでバトルを行い、一着を掛けて争う。
・ラリースト→舗装路、未舗装路問わずあらゆる路面を一人で走り、最初から最後まで、全開タイムアタックのみを行い、一位を争う。

2，ラリークロスは分類させるならサーキットレースですか、ラリーですか？また、ラリークロスはレーサー、ラリースト何方が適応能力あると思いますか？

3，WRCには国際C、国際Rが必要。対してスーパーgtやSFをはじめとしたサーキットレースに参戦するには国際B以上が必要。やはり、四輪スポーツの世界ではF1やインディ、ル・マンを始めとしたサーキットレースが華形、格が上なんですか？個人的には、WRCドライバーは、F1レーサーにも負けないレベルの化け物揃いだと思っています。

Answer 1

1.
求められるテクニックは異なりますから、違って当然です。
ただ「マシンの性能を引き出して速く走る」と言う根本的な能力は、レーシングドライバーもラリードライバーも同じです。
幼少期にレーシングカートからキャリアをスタートしたラリードライバーも少なくありませんし、フォーミュラからラリーに転向した。勝田貴元くんやコバライネン、（フォーミュラへ復帰しましたが）ライコネンやクビサの様にフォーミュラからラリーへ転向する人もいます。
逆にローブやオジェの様にサーキットでも速いラリードライバーもいますから。


2.
レーシングドライバー寄りです。

3.
ドライバーライセンスは、マシンのパワーウエイトレシオ（W/P）を基準にグレードが定められています。
ラリーの場合、最も性能が高いRally１でもW/Pが約2.5KG/HPなので、サーキットにおける国際C-C（ITC-C）と同程度になります。
SFやSGT、LMP2などは、W/Pが2.0KG/HP以下のため、上位の国際B（IT-B）ライセンスが必要と言うわけです。
https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3471/3498/fia_isc_apx_l_ja_20211215.pdf

Answer 2

運転する意味では同じでしょう。

Answer 3

1.そうですね
似て非なる者だと思います
ただベーシックな部分では共通することも多いでしょう。（勝田さんは元F3レーサーでしたし、コバライネンさんはどっちも速いです。私自身も大したレベルのものではないですがレースでシリーズチャンピオン経験もありますが、2戦だけ出たラリーでは6位2位と入賞できてます）

2.ジャンルとしてはレースの仲間だと思います
でも車両はラリーに近いでしょうね
適応はどちらでも・・かなと
F1とWRCドライバー混ぜこぜでやったら勝ったり負けたりじゃないかなと思います

3.競技が違いますからね
格が上下は思いませんが、レースが花形であるとは思います
剣道と柔道くらべるようなものかと

ドライバーの化け物度で言えば、ラリーストの方が狂ってると思います
ネジが抜けてるというかネジがそもそもない感じかな