レクサス GSハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

スタイリッシュ

2023.12.3

総評

drivers car としては、レクサスの中で最高峰かと思います。

満足している点

静粛性、見た目によらない機敏性

不満な点

セダン＆ハイブリッドだから仕方ないが、荷物が積めない。

乗り心地

-

素晴らしい！

2023.11.29

総評

通常利用でもちょうど良いサイズ、高速の静粛性、安定性は国産の中でも上位かと思います。

満足している点

アリスト4台、GS3台乗り継いでいます。 現行最期の型はあまり見かけず被らない点、フロントグリルのデザイン

不満な点

リアがイマイチ迫力に欠けるデザイン

乗り心地

人を乗せても安心な静粛性、安定感

かっこいい。さすがレクサス。

2023.11.27

総評

総合的に最高です👍

満足している点

加速が早い！

不満な点

乗り心地が悪いです。

乗り心地

-

gs 450h いい車です。

2023.10.17

総評

スポーツモードやエコモードなど幅広いモード選択や安全機能などフル装備です。 何より静寂性は乗ってみれば実感できました。大満足のGSです！

満足している点

レクサスブランドの中でも一番走りに寄っているGSを買いました。 新車は高いので、もちろん中古で^ ^

不満な点

思ったより燃費は伸びません。まあハイブリッドなので前車の時のガソリン代の半分以下ですが文句は言いません。

乗り心地

-

長距離の移動に最適✨

2023.10.7

総評

かっこいい

満足している点

ボディーデザインが いまだに新鮮✨ 高速道路の移動が最高👍 給油無しで800キロ位走れます🚗

不満な点

-

乗り心地

-

しっかりお金がかけてある造り

2023.9.17

総評

当時の高級車がお手軽に買えて、満足感はとてもあります。

満足している点

乗り心地、静粛性抜群。踏めばモーターがスーパーチャージャーのような役割を果たし、ロケットのように加速します。

不満な点

燃費悪ーい。ハイブリットなのに重量税が安くならない。

乗り心地

とても良い。

時にパワフル、時に静寂。

2023.9.16

総評

好き。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

いいクルマです

2023.9.13

総評

全高・全幅制限のある立体駐車場であれば、国産のファミリーカーとしては最適解だと個人的には思う。

満足している点

乗り心地がいい。おもてなしを体感できる。 大きさもちょうどいい。窮屈さを感じない。 走行性能も満足。少々重さは感じるが、ワインディングを走るのが楽しい。

不満な点

絶版になってしまったこと。 前期と後期でフルモデルチェンジぐらいの違いがあること。 300h 前期型のマフラーの選択肢がなさすぎること。 （ウチのクルマは）LKAが付いていれば完璧だった。

乗り心地

-

車格がある

2023.8.15

総評

自分としては車格、燃費、走り、装備どれをとっても良かった

満足している点

革のシートが良かった。

不満な点

嫁が運転するには大き過ぎた模様

乗り心地

-

このクラスで直4はないな…

2023.7.27

総評

このクラスに乗るような人が燃費だの税金だの気にして300hにしてはいけないかと。 動力性能や直4とV6の振動の違いによる静粛性等450hとの差が凄過ぎて褒められるところは燃費くらい。 買うなら450h...

満足している点

このクラスにしては燃費が良い 乗り心地も悪くない

不満な点

踏んだ時に直4エンジンが回ると振動凄いし音が酷くて高級車に乗ってる感じがしなくなる。 高速域で余裕のある走りが出来ないのに高級車に乗る意味があるのか疑問な上、直4の2.4のHSの方が加速良かったのは意外...

乗り心地

踏んだ時の直4エンジンの振動と音は酷いものの、巡航中は良い感じでした。

GSに乗ってみて

2023.7.24

総評

スタイリングがとても好きなので大満足です♪

満足している点

ハイブリッドなので燃費が良い事

不満な点

室内の収納スペースが少ない事

乗り心地

-

走りはいい。

2023.6.8

総評

なかなかいい感じ。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

非常にバランスの良い車

2023.5.30

総評

片道40kmの通勤用、その為燃費は絶対良くないといけない。 走りもそこそこ良くないといけない。 静粛性も、質感も、 アラフォーに相応しい車格であって欲しい。 ってなってくるとこれに限る。

満足している点

◎静粛性 ◎内装の作り込み ◯FR 、前後軸重比50:50の走行性 ◎燃費が良い上、レギュラーガソリン仕様 ◎煽り運転されにくい車格

不満な点

言っても4気筒エンジン、やっぱり若干の振動が伝わる。 だったら450h買えばいいじゃんって話だが、お財布が許してくれない…

乗り心地

グランドツーリングセダンなのだ。 後部座席はキーポイントではない 後部座席を重視する奴はESにしなさい って訳でESに統合されたのだが…

快適です！

2023.5.23

総評

⭐パワーハイブリッド最高です⭐

満足している点

快速ですw

不満な点

トランクが狭いくらいですかね。

乗り心地

高級セダンならでわの重みのある乗り心地です。

とても良い車でした。

2023.5.18

総評

街乗りも高速も車内がとても静か 長距離は快適なクルーザーとして最高 峠などワインディングで攻めても同乗者は爆睡 サスペンションの良さが別次元 パドルシフトも使いやすい

満足している点

走りはもちろんですが、内装の質感や装備の多さ、センサー類の精度も素晴らしい 久しぶりのFRで、小回りが良いのはわかりますが 回転半径は数値以上に小さい 体感として国産の小型車や社有車よりも小回りが効...

不満な点

街乗り　ちょい乗りは思ったより燃費が良くない　 10km/lほど。若い頃に乗っていたR32よりはもちろん良いです 車重が重いのでモーターパワーのある400hの方が街乗り燃費は良いかもしれません。 ...

乗り心地

とても安定性があります。後部座席の背もたれが固定なの残念ですが、肘掛けを出して座ればかなりラグジュアリー感あり

良い車だと思います

2023.5.13

総評

通勤や長距離運転には良い車だと思います。脚がしっかりしているのでワインディングを走っても楽しいかも知れませんが、車体が大きいのでそんな気にはならないですね。

満足している点

・運転サポート（全車速追従走行、停車時ブレーキホールド） ・押しのあるデザイン ・燃費 ・サスペンション 詳しくは個別の項目で

不満な点

一番の不満点はシートが合わないことです。乗り始めたころは通勤の1時間ちょっとで腰が痛くなりました。いろんなポジションを試してもダメでした。脚が硬い所為もあると思いますが、今は面圧分散クッションを敷いていま...

乗り心地

乗り心地は硬めです。オリジナルは19インチでフロント４０、リヤ３５の扁平タイヤでタイヤが古かったせいもあってゴツゴツ感が強かったので、１８インチにインチダウンして扁平率も５０のレグノに換えたらいい感じにな...

良い車だと思います

2023.5.13

総評

通勤や長距離運転には良い車だと思います。脚がしっかりしているのでワインディングを走っても楽しいかも知れませんが、車体が大きいのでそんな気にはならないですね。

満足している点

・運転サポート（全車速追従走行、停車時ブレーキホールド） ・押しのあるデザイン ・燃費 ・サスペンション 詳しくは個別の項目で

不満な点

一番の不満点はシートが合わないことです。乗り始めたころは通勤の1時間ちょっとで腰が痛くなりました。いろんなポジションを試してもダメでした。脚が硬い所為もあると思いますが、今は面圧分散クッションを敷いていま...

乗り心地

乗り心地は硬めです。オリジナルは19インチでフロント４０、リヤ３５の扁平タイヤでタイヤが古かったせいもあってゴツゴツ感が強かったので、１８インチにインチダウンして扁平率も５０のレグノに換えたらいい感じにな...

後期型の450Fスポーツはスタイリング込みで優秀

2023.5.4

総評

良家の子女｡ 自動車税と任意保険料は家柄的にそれなりの出費を余儀なくされるが、普段の食生活は質素でブランド品をおねだりしたり外食をせがむこともありません。重量税もずっと割引で2万円なので車検費用も安いで...

満足している点

一番はスタイリング｡後期型のスタイルは全く古さを感じさせないです。Fスポーツのオレンジのキャリパーもカッコイイと思ってます。450Fスポーツはリヤステアするので回半5.1mは使い勝手良いです。 燃費も大...

不満な点

後席シート後ろにハイブリッドバッテリーが積まれているのでスキー板等の長尺物が積めない｡事前に知った上で購入しているので仕方ないと思ってます。唯一のハード面での不満点です。 以下はソフト面且つ個人的な...

乗り心地

サスは予想外に柔らかめ｡

必須のセダン

2023.4.21

総評

軽くアクセルに足をのせているだけでスポーツタイヤでもコロコロ転がっていきます。 GS450ｈの3,456CCのV6DOHCはエンジン音も心地良く前期、後期モデル問わず完成された車です。 ＧＳファン...

満足している点

ほとんどが都会での日常利用ですが、LDHのおかげで全長4,880の車体が最小回転半径5.1mと短く都心では圧倒的に有利なFRセダンです。

不満な点

不満な点見当たらないですね

乗り心地

-

GS最高(^^)

2023.4.5

総評

ボディーサイズもそれほど大きくなく、内装のインパネまわりのデザインは今でも遜色なし。

満足している点

さすがパワーハイブリッドって感じが良い。

不満な点

CVTであること。

乗り心地

-