レクサス GS 「クラウンハイブリッド、レクサスRXハイブリッドと乗り換えてきましたが、高速を好きな音楽を聴きながら長距離巡航する車としては国産車でもトップレベルだと思」のユーザーレビュー

クラウンハイブリッド、レクサスRXハイブリッドと乗り換えてきましたが、高速を好きな音楽を聴きながら長距離巡航する車としては国産車でもトップレベルだと思

2014.2.2

総評

クラウンハイブリッド、レクサスRXハイブリッドと乗り換えてきましたが、高速を好きな音楽を聴きながら長距離巡航する車としては国産車でもトップレベルだと思います。あくまでも法定速度+αでの範疇です。

満足している点

レクサスRX４５０hから乗り換えましたが、GSに乗り換えてから高速道路なら一日４００キロ走行してもまったく疲れないので驚いています。サスペンションの違いが大きいようです。RXはピッチとロールが大きく同乗者が酔ってしまうだけではなく運転者も肩こりがひどかったのですが、GSではまったくなくなりました。高速道路のうねりもストロークを効かせて収束するのでふわふわ感もなくてちょうど良い感じ。エンジンもサウンドジェネレーターの効果もあり４０００回転からの加速は心地よくてくせになりそうです。
雪国の圧雪路から南国の高速までストレスなく走れるAWD車だと思います。

不満な点

ハイブリッド車だけが低燃費を競い合っていて、ノーマルのガソリン車はおざなりになっている点。アイドリングストップもついていない。
グレードの価格差が大きい。ベース車と約４０万ずつ高くなっていく。
ＡＷＤ車だけ６速ＡＴ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験