レクサス GS ユーザーレビュー・評価一覧

ときめきません… 普段IS-Fに乗ってます。 子供も大きくなってきたので、乗り換えを考え新型GSに期待してたんですが… かなり期待はずれでした。 １月

2012.2.25

総評

ときめきません… 普段IS-Fに乗ってます。 子供も大きくなってきたので、乗り換えを考え新型GSに期待してたんですが… かなり期待はずれでした。 １月の内覧会で注文前提に見に行きましたが、高くなった車高、...

満足している点

いかつい！（前だけ！） 同クラスの外車より安い！

不満な点

子供っぽいフロントマスク（ヴェルファイアに通ずるものがある） 乗った瞬間、おやじの車に乗った時と同じ感じがするww BMW、audiに完全に負けている（洗練度、デザイン、エンジン） CTから受け継いだスピ...

乗り心地

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見ただけです。 自分の車の点検のためレクサスへ行き展示車を見ただけですが、今出すラグジュアリーカーとして見るとあと一歩足りない感じ。世界的な高級車に比

2012.2.22

総評

見ただけです。 自分の車の点検のためレクサスへ行き展示車を見ただけですが、今出すラグジュアリーカーとして見るとあと一歩足りない感じ。世界的な高級車に比べて後発のくせに先へ行っていない。そんな印象でした。 ...

満足している点

・好みの問題ですが旧型よりぐっとよくなったデザイン。 ・レクサス車はたいてい美しい塗装。 ・レクサスのシート革はよいです。BMWのシート革はビニールに思えます。 ・自分の経験から言って、おそらく路上で立ち...

不満な点

・6速AT。現行の6速ATも悪くはないのですが、市街地では実質5速なので市街地と高速の燃費に差が付き過ぎます。最低でももう一段足して市街地の燃費を向上してほしい。 ・同様にアイドリングストップもほしい。 ...

乗り心地

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やっぱり６気筒 ＢＭＷ直６ＮＡに乗っている者です。直６ＮＡから４気筒ターボに変わった新しい３シリーズに試乗しました。 そのガサツなエンジンフィーリング

2012.2.22

総評

やっぱり６気筒 ＢＭＷ直６ＮＡに乗っている者です。直６ＮＡから４気筒ターボに変わった新しい３シリーズに試乗しました。 そのガサツなエンジンフィーリングにがっかりしました。欧州車は、主要クラスで６気筒から４...

満足している点

エンジンフィーリング、ハンドリングは格段の向上。 レクサスは、ここから変わると思う。

不満な点

旧ＧＳのイメージ。私的には完全に払しょくされた。

乗り心地

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ニューマークX?? CTセダンと思われるデザイと古いエンジンと6速ミッションで価格だけは高級車。

2012.2.22

総評

ニューマークX?? CTセダンと思われるデザイと古いエンジンと6速ミッションで価格だけは高級車。

満足している点

故障しない。 新車購入前提のレクサス車の下取り査定が高い。

不満な点

古いミッション6速 古いエンジン　マークXなどと共通 2500ccを追加して拡販を狙ったところ 魅力のないデザイン トヨタさん売る気ありますか?

乗り心地

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何のための顧客満足度調査 モデルチェンジ前のGSから現行のRXに乗り換えております。以前はクラウンに3台乗っておりました。クラウンには前席のシートバッ

2012.2.18

総評

何のための顧客満足度調査 モデルチェンジ前のGSから現行のRXに乗り換えております。以前はクラウンに3台乗っておりました。クラウンには前席のシートバックに後席のために取っ手が付いており重宝しておりました。...

満足している点

デザイン。品質。高級感。良いと思います。

不満な点

些細な事ですが乗降の際の捕まる処が無い。取っ手を付けていただきたい。後席。

乗り心地

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どうなのかなぁ？ 短時間の試乗だけですけど感じたことを申し上げます。　内装、パッケージングは良いと思います。外観は実際に多くのＧＳが路上に走り出せば印

2012.2.17

総評

どうなのかなぁ？ 短時間の試乗だけですけど感じたことを申し上げます。　内装、パッケージングは良いと思います。外観は実際に多くのＧＳが路上に走り出せば印象が変わるかもしれないですけど、少なくともすぐ欲しいと...

満足している点

バジョンＬのシートはとても良くできていると思います、これは欲しいです。内装のデサインや品質は良いと思います。　（ただ、木目ステアリングはデザイン的にも操作性でも好きではないです。　全部皮の方が良いと思うの...

不満な点

エンジンのサウンドジェネレーターの音はＴＶゲームの様なレーシンガカー風の音でした。こんなギミックは不必要ではないでしょうか？　エンジンの本来の性能や車の性格とはチグハグで興ざめでした。　また、車体の揺れ方...

乗り心地

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うむむ・・・ 試乗してきました。 普段は、現行のメルセデスCLS350に乗っています。 同じ排気量の車に試乗したのですが、 街乗り、低回転域での加速は

2012.2.15

総評

うむむ・・・ 試乗してきました。 普段は、現行のメルセデスCLS350に乗っています。 同じ排気量の車に試乗したのですが、 街乗り、低回転域での加速は、遅いというか、細いというか あくまでCLSとの相対評...

満足している点

一新された内装の高級感はさすが。 うっとりします。 CLSは、Eクラス以下と同様のデザイン共有が多く ちょっとチープに感じるので、GSの新内装には正直憧れます。 あと、 ディーラーのおもてなしもさすがです...

不満な点

すべては外装デザインですね。 なんとも個性の無い、ブランド力を感じさせない デザインで残念です。 あと 2500CCの設定もGSブランド価値を落としている 要因ではないかと思います。

乗り心地

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満足 GS250の試乗をしました。 見た瞬間に厳ついと思いました。その厳つさとは逆に内装はエレガントで非常に驚きました。 ディスプレイの大きさと画像選

2012.2.13

総評

満足 GS250の試乗をしました。 見た瞬間に厳ついと思いました。その厳つさとは逆に内装はエレガントで非常に驚きました。 ディスプレイの大きさと画像選択したときの先進性は大したものです。最新のエレクトロニ...

満足している点

非常に強い個性を放つエクステリア 2.5Lでも十分と感じる動作性 内装の素晴らしさ 最新のエレクトロディバイス

不満な点

2.5Lにハイブリッドがあれば・・・

乗り心地

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なんか憧れないんですよね 年収80万円の糞みたいな生活から、気がつけばベンツclsに乗れるようになりました。 たぶん人から見れば分不相応で、見栄にしか

2012.2.13

総評

なんか憧れないんですよね 年収80万円の糞みたいな生活から、気がつけばベンツclsに乗れるようになりました。 たぶん人から見れば分不相応で、見栄にしか見えないと思います。 貧乏時代にバイク便で銀座等によく...

満足している点

この車をもし買うとすれば、ディーラーのおもてなしと、メンテナンスコストの安さだけですね。

不満な点

このセグメントで250のグレードの設定があることが意味不明です。 顧客ターゲットの幅が広すぎでは？ あ、でもベンツEクラスも同じですねw

乗り心地

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中間層崩壊で誰が買う １９型後期バージョンＩに乗っています。ＳＡより試乗のお誘いを頂き試乗した印象です。 レクサス基準は、満たしており満足度は高いと思

2012.2.12

総評

中間層崩壊で誰が買う １９型後期バージョンＩに乗っています。ＳＡより試乗のお誘いを頂き試乗した印象です。 レクサス基準は、満たしており満足度は高いと思います。総合的に見て、そつなくまとめられており、特にイ...

満足している点

レクサスならではの品質・安心感はお約束どおりです。しかし、北米価格との唖然とするほどの価格差・ほとんどダンピング価格状態は、物議を醸すのではないですか。 個人的には、フロントマスクの品性のなさが好きではり...

不満な点

担当役員・開発主査までが、旧型のネガティブ・キャンペーン発言には、疑問符ですね。それだけ、新型の革新性はないということの証左なのでしょうか。 米国でも、旧型のキャリーオーバーに対する評価は厳しいものがあり...

乗り心地

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◆本物感・見えない部分へのコスト・重厚感を重視する場合は、LSの中古車の方がベター？（特に、Version　SZは素晴らしい）。 ◆欧州車も驚くよう

2012.2.10

総評

◆本物感・見えない部分へのコスト・重厚感を重視する場合は、LSの中古車の方がベター？（特に、Version　SZは素晴らしい）。 ◆欧州車も驚くようなエミッションレベルの、1.5リッター＋ターボエンジン...

満足している点

◆12.3インチモニターをセンターに置いた、インパネ周りのまとまり。 ◆トパーズブラウンのシート。 ◆レクサス新採用の、助手席のオットマン。 ◆必要十分な動力性能。 ◆一新されたプラットホーム＆サ...

不満な点

◆リヤシート足もとの狭さ（ホイールベースを、あと50ミリ延長して欲しかった・・・）。 ◆トランク閉じ音の安っぽさ。 ◆リモートタッチは、第１世代のロジックの方が私にはベター。 ◆ドアクロージャーや、...

乗り心地

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残念ながら興ざめ・・・ かつてＩＳのオーナーであった時期もあり新型ＧＳに非常に期待をしていましたが… エクステリアが発表になった時にすでに疑問符が生ま

2012.2.6

総評

残念ながら興ざめ・・・ かつてＩＳのオーナーであった時期もあり新型ＧＳに非常に期待をしていましたが… エクステリアが発表になった時にすでに疑問符が生まれました。高級車というよりはオラオラ系のような顔。それ...

満足している点

シャシー性能。ボディ剛性。進化した足回り。これらはドイツ車レベルになったと思います。 ハンドリングもそのレベルになりました。 静粛性はやはりたいしたものです。遮音材にはあいかわらずコストがかかっているよう...

不満な点

ボディや足回り、ハンドリングが良くなったのは確かですが、肝心の走りの一番の売りは３５０Ｆスポーツのみの設定。またそれらにコストをかけたといってもドイツ車には至らずで、かつエンジン、ミッションは旧式なのに実...

乗り心地

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試乗してきました。 突然のディーラー訪問だったのですが、GSがFMCしたのが気になり試乗をしてきました。現在の愛車はベンツのEクラスワゴンでブルーテッ

2012.2.5

総評

試乗してきました。 突然のディーラー訪問だったのですが、GSがFMCしたのが気になり試乗をしてきました。現在の愛車はベンツのEクラスワゴンでブルーテックAMGパッケージとジャガーSタイプです。やはりレクサ...

満足している点

流石レクサス、静かです。そして、国産車とは思えない重厚感があります。試乗時に少し回転数を上げてみましたが、中々官能的なサウンドを味わえました。特に4500回転ぐらいから高音になり、それなりにドライバーを楽...

不満な点

デザインですね。スピンドルグリルは嫌いではありませんが、サイドビューのプレスラインをもっとシャープにして欲しかったです。最近のドイツ車の流行でもありますが、あれだけエッジの効いたフロントマスクがあるのにも...

乗り心地

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実物をみて 確かにプレデター顔でしたが私は好きです。今までのレクサスより強面なので好き嫌いがはっきり出そうな感じでした。 走りは良くなったと思いますが

2012.2.3

総評

実物をみて 確かにプレデター顔でしたが私は好きです。今までのレクサスより強面なので好き嫌いがはっきり出そうな感じでした。 走りは良くなったと思いますが・・・Ｆスポーツのカラーバリエーションはいかがなものか...

満足している点

顔。 足回り。 走り。

不満な点

リアのデザインがマークＸみたい。 Ｆスポーツのカラーバリエーション ミッション

乗り心地

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思わず口に出ました 試乗のご案内が届いたので、早速出かけて来ました。 希望を聞かれたので、迷わず350のF SPORTを選択。 現れた車はグレーの外装

2012.2.1

総評

思わず口に出ました 試乗のご案内が届いたので、早速出かけて来ました。 希望を聞かれたので、迷わず350のF SPORTを選択。 現れた車はグレーの外装に赤のレザーシートという仕様。19インチの濃色ホイール...

満足している点

デザインには賛否両論ありましょうが、これからのレクサスの方向性を示すには十分説得力があると思う。 いずれ登場する次期ISやLSにもこのデザインは生かされてくると思うと、ちょっと楽しみではある。 言われて気...

不満な点

降りてふと思ったのが、後姿、マークX？カムリ？と一瞬思ってしまった事。

乗り心地

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走りはよいのに、残念 普段はBMWグランツーリスモ（535iGT）に乗っています。日本国民として、いつかはレクサスにと常に期待しており、いち早く試乗。

2012.1.31

総評

走りはよいのに、残念 普段はBMWグランツーリスモ（535iGT）に乗っています。日本国民として、いつかはレクサスにと常に期待しており、いち早く試乗。 車としての出来は、シャシーは◎、パワートレインは△、...

満足している点

シャシーが極めて堅牢、サスの動きがぐっと素直になり、走りの質感が大きく向上。可変レシオ四輪操舵も自然でシャープ。ハンドリングマシンという触れ込みは嘘ではなかった。BMW5シリセダンにも負けないと感じた。 ...

不満な点

スロットルの特性が唐突で、踏み始めでばっと出力が出てしまう。毎回感じるレクサス・トヨタの悪い点。 6ATはいまどきの高級車らしくトントンとリズムを変えて効率よくパワーを伝える感じがないため、普段乗りでの満...

乗り心地

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絶対的なスピードや加速が欲しいなら350。でも、日本ではその333馬力を使いこなせる公道はないので、250で十分！見積りで620万。いま乗ってる350

2012.1.29

総評

絶対的なスピードや加速が欲しいなら350。でも、日本ではその333馬力を使いこなせる公道はないので、250で十分！見積りで620万。いま乗ってる350が630万だからちょっと高くなりすぎでは？と思う。

満足している点

先代のGSを所有、本日新型に試乗。 まず、外観。スマートになり、なかなかカッコいい♪ 内装。デカイ液晶は見易いし、操作も以外としやすい。日産の高級車みたいなアナログ時計と少しレトロっぽさがあるインパネ...

不満な点

値段？あと、Fスポーツにもブルーの外装が欲しい。

乗り心地

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迫力あるデザインに変身 早速250Fスポーツに試乗会で乗ってきました。新型の試乗車はブラックボディーに19インチホイールをはかせ迫力ある顔付きに変身し

2012.1.29

総評

迫力あるデザインに変身 早速250Fスポーツに試乗会で乗ってきました。新型の試乗車はブラックボディーに19インチホイールをはかせ迫力ある顔付きに変身しました。外観はサイドビューはエレガント、フロントとリア...

満足している点

1.エレガントさと迫力を持ち合わせた外観。 2.外観、内装、乗り心地とも非常にしっかりた作り込みがあり、安っぽい感じがない。 3.レクサスの最新型だけあって随所に目新しさがある。アナログの時計は個人的には...

不満な点

強いてあげるとしたら 1.ATのシフトレバーの操作感 2.ウインカースイッチの操作感 3.バトルシフトの操作感 これらは慣れれば短所にはならないと思います。

乗り心地

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試乗の感想 試乗をしてきました。 欧州車ワゴンからの乗り換えを検討しています。 インテリアは12.3インチのディスプレイが目を引きます。その他は落ち着

2012.1.28

総評

試乗の感想 試乗をしてきました。 欧州車ワゴンからの乗り換えを検討しています。 インテリアは12.3インチのディスプレイが目を引きます。その他は落ち着いた感じの印象で派手さは感じません。 エクステリアは、...

満足している点

・外観は賛否が分かれるようですが、私の世代（３０代後半）には良いと感じました。 ・我が家の機械式駐車場には収まらないＥクラス、５、Ａ６に対して1850以内に収まってくれているサイズ

不満な点

・アナログ時計は、シーマ、ディアマンテなどバブル期をなぜか回想しました。

乗り心地

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早速試乗しました レクサスオーナーの私に先日新型ＧＳの試乗会の案内が来たので、これは興味があったので試乗してきました。今度のＧＳはデザインからずいぶん

2012.1.28

総評

早速試乗しました レクサスオーナーの私に先日新型ＧＳの試乗会の案内が来たので、これは興味があったので試乗してきました。今度のＧＳはデザインからずいぶん変わりました、スピンドルグリルと言われるマスクが特徴的...

満足している点

トヨタの８０点主義のデザインを脱却した。 内装の質は満点 ＮＡでモード変化の大きなエンジンセッティング 高級車としての乗り心地とスポーティーなハンドリングができている。

不満な点

アクセルの反応がいまひとつ 操作類（ウィンカー）など新しいことをやっているが、慣れないとつかいずらい。

乗り心地

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