レクサス GS ユーザーレビュー・評価一覧

中古車を購入する方の参考になれば・・・・ ということでの自分なりの総評です。 この年式のＧＳはラグジュアリー系ＧＴとお考えください。 よって

2012.6.26

総評

中古車を購入する方の参考になれば・・・・ ということでの自分なりの総評です。 この年式のＧＳはラグジュアリー系ＧＴとお考えください。 よってノーマル設定ではしっとり、おっとりな演出です。エンジン...

満足している点

塗装が素晴らしい。屋外駐車だったが目立った劣化は感じない。 本革シートの質感。これはホントに高級感がありますね。レクサスをご購入であれば是非本革シートをセレクトしてみてください。 静寂性としっとりとし...

不満な点

ハンドリングはタイヤ任せか？スポーツ志向ＧＴ系のハンドリンを想像してはいけません。狙ったラインをトレース出来てる印象を与えない設定です。 いい意味しっとりとした挙動、悪く言えばあいまいです。 このあた...

乗り心地

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使えない車 ターゲット、何をしたいかわからない。エセハイテクカー。

2012.6.6

総評

使えない車 ターゲット、何をしたいかわからない。エセハイテクカー。

満足している点

ＣＭ，に惹かれて試乗４５０ｈ。ハイブリッドは、大きく迫力ある外観。

不満な点

低速、チープな印象、高速ガソリン車。人工的なサウンドはドライブ感覚とミスマッチ。 バランス悪い。 アスリートに軍配。

乗り心地

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スピンドルグリルの採用、audiから学んだようなLEDポジショニングランプの導入、必要だったか分からない世界最大のナビ画面の導入。 一見しても、

2012.4.17

総評

スピンドルグリルの採用、audiから学んだようなLEDポジショニングランプの導入、必要だったか分からない世界最大のナビ画面の導入。 一見しても、革新的と思える技術やデザインがあっただろうか？ 素人...

満足している点

F SPORTに付属してくるLDH（レクサス　ダイナミック　ハンドリング）というハンドルの切れ味をサポートするシステムが最も素晴らしかった。 といっても昔のプレリュードにも装着されていたし、そこまで画期...

不満な点

技術的に大幅に進化していないというのが、率直な感想だ。 大きくなったナビの画面もタッチ操作に慣れた自分には、直感で操れなくなった感覚が尾を引き、慣れるのに時間がかかった。 インテリアでは、ハンドル...

乗り心地

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納車一ヶ月 最後迄ドイツ車と悩みましたが、デビュー時期やメンテナンス等トータルで考えＧＳを購入、クラウン等に比べ全体的にしっかりした作りで、所有してみ

2012.4.5

総評

納車一ヶ月 最後迄ドイツ車と悩みましたが、デビュー時期やメンテナンス等トータルで考えＧＳを購入、クラウン等に比べ全体的にしっかりした作りで、所有してみれば価格の違いは納得します、しかし世間で言われるように...

満足している点

回すとエンジン音が良い・シートの色（ガーネット）が良い・トラブルが少ない・至れり尽くせりのディーラーの対応・オーナーズデスク等

不満な点

ブレーキダストが酷い・低速ではステアリングが軽すぎておさまりが悪い・ウインカーレバーに慣れが必要・トランクにダンパーが無く安っぽい。

乗り心地

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納車して１ヶ月！ 走行距離は１.２００ｋｍ乗りました。 リースで乗ってた現行型クラウンハイブリッドGからの乗り換えです。GSも2年リースです。 やはり

2012.4.4

総評

納車して１ヶ月！ 走行距離は１.２００ｋｍ乗りました。 リースで乗ってた現行型クラウンハイブリッドGからの乗り換えです。GSも2年リースです。 やはりハイブリッドのほうがアクセルが軽いし、快適だった。 個...

満足している点

素人のの意見だが、内装がエレガント！ 今まで私の街では見かけてないので優越感がある。 近所の人に1千万円の車に乗っているんか！と言われた（実際はそんなにしませんが） ナビは進化した。両効きの私には問題ない...

不満な点

一．運転席側から、助手席のシート調整ができない。 一．エコモードだとアクセルが重く感じる 一．19インチタイヤのせいか長距離だと寝れないと家内は言う　S+だと後席が、、、 一．見える範囲で全てレクサスの独...

乗り心地

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500キロ乗りました。 IS250からの乗り換えです。 素人的な感想ですが…。 ISとエンジンは同じらしいですが、少し加速度のダウンを感じます。 しか

2012.4.4

総評

500キロ乗りました。 IS250からの乗り換えです。 素人的な感想ですが…。 ISとエンジンは同じらしいですが、少し加速度のダウンを感じます。 しかしLDHがないですがS＋モードハンドリングが重くなり高...

満足している点

ISと比べてしまうと内装の進化がすごいです。 思ったより運転中のエンジン音が静か。 当然ながら思っていたより広くゆったりしてます。 やはりメンテ等のアフターケアー。 トランクの広さ。

不満な点

海外と比べてかなり高い…。 エンブレの効き。 ご時世的に言えば反エコ。 選べる車体の色が少ない。 今のところ注目の的！？

乗り心地

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セルシオ最終型からの乗り換え GS 350F スポーツは初めて試乗せずに購入した車です。 LSは試乗しましたが、セルシオと内装等代わり映えがあまりなく

2012.4.1

総評

セルシオ最終型からの乗り換え GS 350F スポーツは初めて試乗せずに購入した車です。 LSは試乗しましたが、セルシオと内装等代わり映えがあまりなく、 思い切ってGS350 Fスポーツにしました。 今、...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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試乗しました 外観　　不細工かな、けど受注６０００台らしい 内装　　雰囲気はガラリとかわった。　ナビ操作がやりにくい。左指先に神経が集中して 　　　　

2012.3.31

総評

試乗しました 外観　　不細工かな、けど受注６０００台らしい 内装　　雰囲気はガラリとかわった。　ナビ操作がやりにくい。左指先に神経が集中して 　　　　使いにくい。馴染めば操作は楽とセールスが言ってましたが...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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日本初のブランドとして応援する トヨタ得意の快適性を犠牲にしてまで走行性を重点にしていた、が第一印象。 完全に外車使用になったと感じた。すこし寂しかっ

2012.3.25

総評

日本初のブランドとして応援する トヨタ得意の快適性を犠牲にしてまで走行性を重点にしていた、が第一印象。 完全に外車使用になったと感じた。すこし寂しかった、と同時にレクサスは世界と本気で戦う意気込みを感じ、...

満足している点

同クラスの外車より、走行性・快適性・内装・装備・性能はずっと上でしょう。 外見もう少し強気なら、完全勝利なのに。

不満な点

外見特に後ろ

乗り心地

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進化しているの．．．？ 14 年前の E-320 がそろそろ古めかしく、子供からの乗り心地の評判も悪いので、GS の試乗に行ってきました。期待している

2012.3.23

総評

進化しているの．．．？ 14 年前の E-320 がそろそろ古めかしく、子供からの乗り心地の評判も悪いので、GS の試乗に行ってきました。期待しているのは、乗り心地、300 馬力の動力性能、そして販売店の...

満足している点

○足回り：しっかりしてしなやかで素晴らしいと思いました。荒れている路面のギャップで振動しても不快な感じはありません。ボディ剛性も寄与しているのでしょう。気持ちよかったです。 ○静粛性：さすが日本車、さすが...

不満な点

○速さ：とてもスムースな吹け上りではあります。でもあくまで体感的なものですが、踏み込んだ時の加速感が妙に大人しい。ホントに３００馬力超えてるの？と感じました。床につくくらい踏んだんですけど．．．拍子抜け度...

乗り心地

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予想以上によい車でした 現在、現行型初期の３．５Lのレジェンドもいえにあります。 今後の乗り換えの参考にと思い試乗して参りました。 同時にメルセデスE

2012.3.22

総評

予想以上によい車でした 現在、現行型初期の３．５Lのレジェンドもいえにあります。 今後の乗り換えの参考にと思い試乗して参りました。 同時にメルセデスE350とE250にも試乗比較してきました。 GSは日本...

満足している点

静粛性とそれに反するエンジン高回転時の抜けるような音。とても気持ちがよいです。 内装の質感の高さ。使い勝手。本当に良くできている。 ブレーキやハンドルのタッチも程よく躾けられている。 レジェンドに乗ると荒...

不満な点

３５０だとクルーズコントロールに関しては、メルセデスの方が優秀だと思います。 自動追従・自動停止までしてくれます。 Ｅ３５０だとハンドル左のレバーで操作も感覚的に行えます。 ＧＳはハンドルにスイッチがあり...

乗り心地

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あくまでも日本車の域で上級 今回のＦＭＣでまず一つ「レクサスは何を目指す？」ですね。昔は専用のトラックで運ばれていたのに・・・ もはや今回のＧＳはＧＳ

2012.3.22

総評

あくまでも日本車の域で上級 今回のＦＭＣでまず一つ「レクサスは何を目指す？」ですね。昔は専用のトラックで運ばれていたのに・・・ もはや今回のＧＳはＧＳにしてＧＳにあらず。 良くも悪くも賛否両論ですが、私は...

満足している点

①概観がスポーティーに変化した（嫁は好評価） ②環境性能良好 ③ほぼ全ての点で先代を凌駕している。

不満な点

①概観に先代の面影特になし（私はこれが嫌い） ②竹ステアリングは日本だけ・・・だからなんです？そこに特に私は求めていません。 どうせなら全て竹にしてから自慢して。。。 下記レクサスブランドに対して ③最近...

乗り心地

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残念 高速道路を含め1時間30分ほど試乗をして参りましたの感想を書きます。 現在所有の2009年式のGS350との比較になります。 室内空間、トランク

2012.3.20

総評

残念 高速道路を含め1時間30分ほど試乗をして参りましたの感想を書きます。 現在所有の2009年式のGS350との比較になります。 室内空間、トランクが広くなり、実用性が増した分、車全体にボリュームが出て...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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いろいろ試乗しました 新型GSのフロントフェイスですが、Fスポーツはかなりイカツイ顔をしてますね。 特に色が黒だとよりイカツイ気がします。顔はとても好

2012.3.20

総評

いろいろ試乗しました 新型GSのフロントフェイスですが、Fスポーツはかなりイカツイ顔をしてますね。 特に色が黒だとよりイカツイ気がします。顔はとても好みです。 ノーマルの顔も控えめながら、イカツイ顔をして...

満足している点

厳ついフロントフェイス。 運転席に乗ると真っ先に目に入る大きな12.3インチのディスプレイ。 大きすぎてビックリしました。 高級感あふれる内装。Ｆスポーツでも充実している装備。 室内空間も旧型に比べ改善さ...

不満な点

ドアにイージークローザーの設定がない。オプションすらないです。 デイライトの色。 オプションにあるデイライトLEDフォグランプですが、デイライトの色が青。 好みかもしれませんが、品がない気がする。 アイド...

乗り心地

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ガンバレー！！ 内装、電子系装備、すばらしいと思います。 シートにサイドサポートがついた事もスポーツ感を演出していて良いと思います。 外装にしても、レ

2012.3.16

総評

ガンバレー！！ 内装、電子系装備、すばらしいと思います。 シートにサイドサポートがついた事もスポーツ感を演出していて良いと思います。 外装にしても、レクサスの特徴を出そうと頑張っていることは理解できます。...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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IS350からの乗り換えです 6月に車検なのでディーラーへ行きました。GSに目が留まり試乗しました。買うつもりは全くなかったのですが　ちょっと大きすぎ

2012.3.14

総評

IS350からの乗り換えです 6月に車検なのでディーラーへ行きました。GSに目が留まり試乗しました。買うつもりは全くなかったのですが　ちょっと大きすぎるかなとは思いますが、IS350より装備はいいし、思わ...

満足している点

質感も良くなり乗った感じの安心感も先代より良くなった気がします（先代は試乗しかしていませんが） IS350より燃費が良い IS350はバージョンLをアルミ交換等をしたため、GSと値段はかわらなかったため、...

不満な点

ボディが大きすぎる　ISの一回りぐらい大きい位が好み GSには無関係だがIS350は下取りが安すぎる

乗り心地

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満足 先代GSからの乗り換えです。 こういう威圧感のある日本車を待っていた自分には大満足です。 否定的なレビューも多いですが、まだ発売したてとは言え、

2012.3.13

総評

満足 先代GSからの乗り換えです。 こういう威圧感のある日本車を待っていた自分には大満足です。 否定的なレビューも多いですが、まだ発売したてとは言え、受注の台数からして 自分のようにかっこいいと思うひとも...

満足している点

・何と言っても威圧感のある顔。好き嫌いがでるのはレクサスもわかっているでしょう。 あのトヨタが、よくこのデザインにgoサインを出せたものです。 かっこよさなら絶対Ｆスポーツです。これも好みでしょうが、予算...

不満な点

・ナビは大画面でかっこいいのですが、使い勝手は明らかに先代の方が良い。 でも、まあ慣れの問題です。左手での操作も問題なし。ただし、このような大画面が 本当に必要かは疑問。画面を2分割にして、わざわざ同時に...

乗り心地

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一番大事な事に対する誤解 新ＧＳは、レクサス専用の完全新設計のプラットフォームになり、ボディー剛性も大幅にアップしています。この基本を誤解して批判した

2012.3.13

総評

一番大事な事に対する誤解 新ＧＳは、レクサス専用の完全新設計のプラットフォームになり、ボディー剛性も大幅にアップしています。この基本を誤解して批判したら、新ＧＳもやりきれないでしょう。 又、Ｆスポーツに関...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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一番後期の先代GSからの乗り換えのため、オプションで装備を先代と同レベル・プラス新機能にしたが、限界があり先代にあったものがないと物足りなさを感じる。

2012.3.12

総評

一番後期の先代GSからの乗り換えのため、オプションで装備を先代と同レベル・プラス新機能にしたが、限界があり先代にあったものがないと物足りなさを感じる。 燃費は圧倒的に250!!350はパワーは確かにいい...

満足している点

①乗り心地:先代GSとは歴然。まさにスポーティよりは高級車にふさわしいソフト感。しかし無駄にふわふわした物ではなく治まりがほどよく旋回時や発進や停止の挙動もちょうどいいところでセッティングされている感じが...

不満な点

・先代GSに標準だったトランクイージークローザーがない。 ・HSからやり始めたコスト削減だか、トランク内の上部は鉄板むき出し(普段目に付かないところまで作り込むというレクサスのコンセプトはもはやない)。...

乗り心地

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このレヴューは思ったことを書いたらいけないのか？下のやつに心外なことを書かれ非常に不愉快。みんからの方に通達しますよ！人それぞれの意見があると思います

2012.3.12

総評

このレヴューは思ったことを書いたらいけないのか？下のやつに心外なことを書かれ非常に不愉快。みんからの方に通達しますよ！人それぞれの意見があると思いますが、下のみたいのがいると書けなくなると思いますが。 ...

満足している点

Dでじっくりともう一度見てみましたが、内装の作り込みは丁寧です。今回からダッシュボード部分が革になったし。日本製の一番のメリットですね。前からの見た目も良いと思います。コーナリングの時の接地感等はかなり良...

不満な点

リアのテール。前は高級感のあるメッキ部分がマットっぽいシルバーになっている。今一歩欧州車に及ばない。価格差を考えれば確かに妥当ですが。日本で作っているのだから日本で購入できるメリットだと思いますが、もう少...

乗り心地

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