日産のシーマとレクサスGSは、どちらが上級でしょうか？

Answer 1

車格で言ったら、シーマが上だと思います。

Answer 2

車格としては当時はシーマ＝セルシオでしたが、現状のレクサスＬＳ＝シーマとは思えません。シーマ＝マジェスタ＞ＧＳではないでしょうか。

Answer 3

シーマがフーガのストレッチ版と考えるなら、クラウンのストレッチ版マジェスタと兄弟車として誕生してるGSと同格なんじゃないですか？

まあ、日産って時点で、レクサスよりもかなり格下ですけどね。
シーマにもスカイラインやフーガのようにインフィニティバッチ付けて、
「なんちゃってインフィニティ」
ってギャグ車売り出しても、レクサスとは同格にはなりませんよ(笑)

Answer 4

シーマでしょう。

ＧＳ、けっこう小さいんですよ。

クラウンよりも長さが無いです。

シーマと比べちゃ、ほんと小さくなります。

Answer 5

フーガをストレッチして静音性や快適性を高めた車が現行シーマなので
フーガじゃんって言われればどうしようもないですが、一応日産・インフィニティセダンカテゴリでフラグシップの扱いですので、GSよりは上級です。
ただ日本ではブランド価値がレクサス＞日産になっているのが現状ですので、GSの方が上級と思う人は多いと思います。

Answer 6

シーマの方が上です。

現行の日産シーマ(三菱ディグニティ)は、実質上かつてのシーマというよりはプレジデントの後継車です。法人で運転手付きで使う車。トヨタで競合するのはレクサスGSじゃなく、センチュリーかレクサスLS、あるいはクラウン・マジェスタです。日産でGSと直接バッティングするのはスカイライン(インフィニティG50)ですね。

Answer 7

シーマの方が、格上の車です。

Answer 8

車格はシーマが上ですが、余り車に詳しくない人だと
おぉ！レクサス！ってなると思います。