レクサスのスポーツグレードであるFシリーズに積むエンジン。 これって確か、LS600hに積まれていた5.0を改良したものですか？

Question

検索すると、下記の記述が見受けられます。
「LS600h」に搭載されるV型8気筒・2UR-FSE型エンジンをベースに
トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発した専用スポーツユニット

IS-Fに最初に搭載し、その後更に改良してRC-FとGS-Fに搭載。
今度出るLCにも載せるようですけど
トップグレードが全て同じエンジンでしかも10年選手って情けなくない？
高級ブランドは開発ペースが命だと思うんだけど。

それと、最近でたRC-Fですがタイム比較するとIS-Fの方が速いですね。
古くてスペックも劣る(しかも4ドア)に負けるってどーなんでしょ。
RC-Fはスポーツクーペのトップグレードでしょ。
剛性重視で重くなったから遅いって、本末転倒な気がしませんか？
レースで結果が出せないだけあって、この辺の計算もできないのか・・
コンセプトと展開考えると、なんか残念ですね。

最高速と0-100タイムの比較も合わせて載せます。大体合ってるかと。
レクサスRC-F@5.0L 8速 1790kg 477ps 54.0kg・m
フェアレディZ @3.7L 7速 1510kg 336ps 37.2Kg・m
共に、最高速250km/h 0-100km/h5.2秒

レクサスIS-F@5.0 8速 1690kg 423ps 51.5kg・m
最高速270km/h 0-100km/h4.8秒

Answer 1

＞トップグレードが全て同じエンジンでしかも10年選手って情け
なくない？

正直、私も同じ感想を持ってます。
RC…GS…まではまぁいいとして、LC発表！え？？？？また？
またその5Lつかうの？？？？？？？！！！

性能がどうこうという訳ではありませんが、いささかセコいと
感じてしまいました。

まぁLCは新しいハイブリッドシステムを搭載するモデルがメー
カーとしては本命なのかもしれませんが…それなら4Lターボ
で450psとかのエンジン作っても良くない？
低排気量でツインターボとかスーパーチャージャーとかは？？
クリーンディーゼルとかそろそろ出して良くない？

欧州高級車メーカーがどんどんPHEVを出してきているにも
かかわらず、いまだに投入してこないし。
遅い、遅すぎる。

自動運転についてもきっと最後発になるんでしょうね。

チャレンジしている欧州勢、保守的（中途半端）なレクサス。
この構図が最近はっきりしてきましたね。

もうこれ、開発費削減してどんどん給料にあてちゃってるん
じゃないの？
なさけない…応援しているだけに誠に残念です。

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございました。
反対意見の回答？が多かったのですが
中身ある議論に至らず、私が論破してしまいましたので
こちらの方をベストアンサーとします！

ありがとうございました！

Answer 2

何から何まで自分の考えが全てだと勘違いしてる奴には、
何を言っても理解できないでしょう

Answer 3

＞最近でたRC-Fですがタイム比較するとIS-Fの方が速いですね。
これ、なんの比較？
非公開IDの貴方と同類の、怪しいネット情報？
それとも、単に貴方が、知恵袋名物のレクサスを妬んで誹謗してやれ系の輩？

因みにメーカー公表値は
RC-F 0-100加速 4.5秒 最高速274秒で、IS-Fを上回ってるよ。

Answer 4

日産のRB26は、もっと長かったから、完成度高ければ、10年選手でも、大丈夫じゃない。

Answer 5

スカイラインのトップグレードのGT-Rは3世代にわたって同じRB26DETT型エンジンを使用していますよ

ベースのL型から計算したらもっと長い

Answer 6

RC-Fはスポーツと言うより、ラグジャリースポーツと言う感じじゃないですかね、アストンマーチンとかあっち方面を目指した。もちろん勝ててないですけどね。

まあ気に入らなけりゃ買わなきゃいいだけですよ。