プレアムカー（っぽい）中古車を正規購入する場合に適した車は？

Question

私は４０歳既婚男性、現在そこそこの国産車に乗っています。しかし、次の車は子供の教育費もありますし、自宅を購入したのでそのローンおよび維持費用のためあまり車にお金を使えない状況となりました。
そこで思い切って車格を下げようと考えて安めの車に試乗しましたがこれまでの車との違いに驚いてしまい、やはりある程度の車格を保ちたいなと考えました。
そこで、いろいろと考えて次の車に候補を絞っています。最もお勧めの車について皆様のご意見を賜りたいと存じます。
優先順位は１．安全性 ２．故障の少なさ・メンテナンス費用の安さ ３．快適性 です。
仕事柄、落ち着いて知的に見える車が良いです。今の車は大きいせいか買った時に周りにやっかまれたこともあり、あまり華美な感じがしない若々しい方が良いです。

①４年落ち程度で５万キロ以上の過走行のレクサス GS
国産車なので古くても故障は少ないかなと思っています。大きさもちょうど良く、乗った感じも高級な日本車という感じで可もなく不可もなくでした。内装は結構豪華ですよね。逆にゴージャス過ぎるくらいかもしれません。

②４年落ちで２～４万キロ程度のBMW ３２０iスポーツ等
試乗した瞬間惚れそうになった車です。アクセルの感じ足回りのしっかりとした感じ、やはりBMWは唯一無二です。ただし、故障が国産よりも多そうな印象と、維持費用が明らかにかかりますよね。ブレーキパッド、オイル等の消耗品の交換頻度も国産よりも高くまた値段も高いとディーラーからも説明を受けました。しかし憧れではありますが、中古で保証が切れたものを買うと維持費でBMW貧乏になりそうですよね。

③３年落ちくらいのメルセデスAクラス
メルセデスは中古でも値崩れしないのでCクラスは外しました。走りはサイズの割にはまあまあでした。ただちょっと小さい車にベンツマークが誇らしげな感じが気恥ずかしさを感じます。でも、小さいので嫌味もなく良いのかなと。故障もBMよりは少ないイメージです。

④新古車もしくは新車でスバル レヴォーグ
良く外車のディーラーで日本車だったら…と聞くと勧められる一台。見た目とかはあまり趣味ではない（どちらかと言うとスポーツカーよりも落ち着いた車がすきなので）乗った感じは走りは良いが静粛性や足回りやボディ剛性の問題か、中級の国産車という印象

⑤新古車もしくは新車でトヨタ ハリアー ガソリンエンジン
車格を落とすけどあまり落ちた感じを出さないようにするにはSUVに行けと言われたので候補に入れてみました。乗ったことはありませんが車高が高い車ってワインディングで安定しないイメージがあるのですがいかがですかね？あと若いいきったお兄ちゃんが乗ってるイメージがあります。ただし、内装なんかはほどほどに高級感がちょうど良いですし、何より人気車でリセールバリューも高いなどの良さもありますね。

以上です。この中で皆様のおすすめはありますか？また、それ以外の車でも結構です。

Answer 1

まず、はじめに。
プレミアムカーをご所望のようですが、プレミアムの意味が「ステイタス」であれば、型遅れの時点で失格です。ですので、私はプレミアムを「高品質」「上質」と解釈して回答します。

①のレクサスGSがCPOであれば、迷わず①を選択。
どこぞの流通経路が怪しいGSなのであれば、選択肢に該当無しです。

理由は、
①CPOであれば、12品目の部品交換と90項目の点検が強制的に実施されるので、型落ちを気にしなければ品質は選択肢の中で一番高いです。入手後の維持費も、2年間のメンテパックが付随するので気にする必要がない上、万が一の際は、他の選択肢に無いGLINKの緊急コールが命綱になります。街中でのソフトな乗り心地を期待すると裏切られるかもしれませんが、中高速ではダンピングの効いた快適な乗り心地です。静粛性能はレクサスの得意分野ですので、整備されたCPOであれば満足される筈です。優先順位に上げられた１．安全性 ２．故障の少なさ・メンテナンス費用の安さ ３．快適性において、GSのCPOは全て合致すると思います。
ところがCPOでないGSの場合、品質にかなりバラツキがあり、故障した際の修理にレクサス正規店舗でないと対応できない類いの故障でも、修理を断られるリスクがありますので、お勧めできません。(この知恵袋でも、レクサス店舗に見放された相談が山のように見つかる筈です。安いメリットの代償は小さくないということです)
②新車の335iであれば、エンジンの気持ち良さだけで選択する価値がありますが、中古の320iとなると、何の魅力もありません。BMWのシルキーシックスは、他では得られない価値がありますが、直4は退屈でトヨタのそれと何ら変わりません。当然、高級感など皆無です。内装も、CクラスやISに比べると樹脂部品がプラスチッキーで安っぽく、プレミアムにはほど遠いです。ご存じだと思いますが、日本に入ってきている3シリーズは南アフリカ製ですので、高品質なドイツ車をイメージすると裏切られます。発展途上国で製造されたメーカー保証切れ中古車など、怖くて乗れません。「JDパワー、自動車耐久品質調査」で検索すれば、いかにBMWの3年落ちが故障するかが理解できる筈です。
③Cクラス以上になると非常に上質で、正直、メイド・イン・ジャパン至上主義の私も、現行メルセデスのCクラス以上の車種はレクサスよりも高級感を感じますが、A、B、Vクラスはハッキリと安っぽさを感じます。量販目的で作られたメルセデスの大衆車ですから、内装も快適性も選択肢の中で最下位だと思います。Cクラスの内装品質と、あそこまで差別化する必要があるのでしょうかね？
④実用車としてはとても良くできた車で、スバルらしい真面目な造りですが、プレミアムや快適性は感じません。安全性、故障の少なさは高得点ですが、3の快適性は並だとお思います。3の項目がスポーティーさになると、レヴォーグでも有りだと思います。
⑤ハリアーは現行型から車格が1ランク格下げされ、国内専用車となりましたので、安全性は高くはありません。例えば、兄弟車のレクサスＮXよりもサスペンションの太さが細い上、パフォーマンスダンパーも省略されています。貧弱な足回りが幸いして低速で快適な乗り心地になっていますが、高速や山坂道での安定性に欠けますので、調子に乗って飛ばすと、間違いなく同乗者から「気持ち悪い」というクレームが出ます。

質問者からのお礼コメント

皆さま、ご回答ありががとうございました。私自身まだまだ車について勉強しなくてはいけないなと感じました。親の代からトヨタの決まった営業さんから進められるがままに乗るという保守的な家で育ちましたので。最近は小型SUVの台頭、日本車のグローバル戦略化による車格の変化など変わってきており、ユーザー側もしっかりと知識をつけて自分に合った車を選択したいです。

Answer 2

アテンザをフル装備で買え

Answer 3

①か②ですね。
④は、高級感などを気にして、その面でハリアーでも少し納得いかない貴方にはもっとも適さないかと。スバルだと基本的に下中級ですよね。
安全という面ではVolvo
故障の少なさでは日本車
快適さ（乗り心地）ベンツ、レクサス
快適さ（疲れの少なさ）ベンツ、ボルボ
快適さ（運転の楽さ）ベンツ、ボルボ

BMも快適といえば快適なのですが、楽という快適ではなく、快適な走りという意味よりだと思います。

Answer 4

質問者が求めてるの考えるとハリアーですかね。
走行性能以外は不満点ありませんよ

Answer 5

選択肢の中ではレヴォーグ。
外車中古は目ん玉飛び出る修理費が待っています。
ハリアーは、お洒落な乗用車とお考え下さい。
ワインディングでは、同乗者が酔う足回りです。
ブレーキも弱くて、そのうち熱でローターが歪んできます。

その他。
フォレスター。
レガシィ。
WRXSTI。
WRXS4。
クラウンアスリート。
フーガ。
デリカD5。
レジェンド。

こんなのいかがでしょう？

Answer 6

私なら、レクサスGSですね！！

BMWは3シリーズでは高級感ないです。
そもそもスポーティーな車ですので、セグメント自体GSの方が上です。
3のベンツAはもうプレミアムではありません。また、4のレヴォーグも同じ。

ハリアーも車格は低く、私の乗ってるNXでようやくプレミアム感でるかなーくらい。
ガソリンハリアーは車体に対してパワー不足で厳しいですよ。
知らない人はNXと同じみたいな事言いますが、ターボエンジン搭載で走りのレベルが違います。トルクが二倍近いので。

という事で間違いなくレクサスGSです！！

私も次回はBMW7からGSに変えるつもりですよ！！LSは、運転手使うような車ですので。笑

Answer 7

その中なら⓸だね。
レヴォーグ1.6のターボを新車で。
セダンのS4もイイかなと思うけど、あんなにパワーいらないしね。
1.6のセダンがあれば最高だと思うんだけど。