レクサスGSと日産フーガどちらが自家用車にしたいですか。

Answer 1

レクサスGSのHVが燃費が良く，必要な時は鋭い加速が可能なので，レクサスGSの４５０ｈがおすすめです。

Answer 2

ヨーロピアン寄りなら、フーが。アメリカンテイストなら、GSという感じでしょうか？


フーガVIPなら、フーガかも。
後席が広い方が、折角、乗るなら、セダンの醍醐味を味わえるし、自分で後席に乗ることは、オーナードライバーの場合は、ないと思いますが、友人や家族の快適性を考えると、後席が広い方が良いですね。VIPバージョンは、その辺、工夫してくれてそう。

日産の車って、宣伝下手だけど、良心的な印象があります。良いもの作ったから、客は見て分かってくれるはずだ。という先入観的、宣伝下手というか。

素人や、一般消費者が、知りたい商品情報って、ド基礎部分で、カーマニアの蘊蓄部分とは、全然違う部分だと思います。

その点、商売の街、大阪で鍛えられた、松下、パナソニックの商品の宣伝って分かりやすくて好きです。

わざわざ、これ言うんだとか言う部分を、しっかり商品のメリットとしてアピールしてくる感じで、でも、それって、案外、言われないとスルーしがちで。

やっぱり、良いものは、黙っても客は分かってくれる的な雰囲気って、高級スポーツカーの宣伝の仕方だと思います。高級スポーツカーって、スペックもさることながらデザインも、何もかもが特別だから目を引くし。

そういう雰囲気って、下手にプリンス自動車を吸収してしまったことで生じた、日産の社内文化矛盾みたいに思います。

日産プリンスという一販売店の名前に、まるで、遺影のように飾られた熱きプリンス自動車の魂が、亡霊化して取り憑いてそうにも見えます。

だから、やっぱりプリンス自動車は、復活させた方が良い。インフィニティは、やめて、プリンス自動車で、高級車路線は、一本化。

そっちの方が、シーマやフーガやプレジデントの良さも伝わりやすそうに思います。高速安定性が高く、セダンでも、しっかり安全性とスポーティさを持ち合わせているという証明になるというか。

或いは、日産ブランドに、高級で乗り心地重視の4ドアサルーンのセドリックを置いて、プリンスブランドに、スポーティGTセダンの2ドアクーペのグロリアを置いて。ロールス・ロイスとベントレーの関係みたいに。

そういう高級ラグジュアリーV.S.スポーティの対比が、できる唯一の由緒あるメーカーが、日産とプリンス自動車なんだと思う。なんか、宝の持ち腐れしてる感が.....。