ランドローバー レンジローバースポーツ 「やっぱりRL車 セカンドレンジからの乗り換えです。過去ディフェンダー90限定車、セカンドレンジ、そして今回のスポーツSCと、生粋のRLファンですが、今」のユーザーレビュー

やっぱりRL車 セカンドレンジからの乗り換えです。過去ディフェンダー90限定車、セカンドレンジ、そして今回のスポーツSCと、生粋のRLファンですが、今

2006.11.10

総評

やっぱりRL車
セカンドレンジからの乗り換えです。過去ディフェンダー90限定車、セカンドレンジ、そして今回のスポーツSCと、生粋のRLファンですが、今回のスポーツSCは、性格が完全に異なります。新しいカテゴリーへの挑戦への、第一歩。そう言った意味で、RL車、特にレンジを知っている方々からは、賛否両論あって、然るべきと考えます。そこそこの、最低限のスペースも確保しつつ（これは他のRR社と比較して）、スポーツテーストの強いSUVとしては、満足しています。移動手段の道具しては、合格点を与えられます。この車は、車に何を求めいるか？により、多分に評価の分かれる車かと思いますが、ポテンシャルの高い、オールマイティーな車であることは、間違いないと思います。個人的には、相対的に満足しています。

満足している点

サイズはセカンドレンジと、ほぼ同等。エクステリアも、セカンドを彷彿させます。少々ギラギラ度が強いように、思えもしますが、美しいスタイルです。恐らく、ファーストレンジをイメージした、サードレンジとは、デザインコンセプトが異なるのでしょう。また、扱いやすいサイズでもあります。動力性能も車格からして、余りある性能を有していると思います。十分すぎます。排気音も、アメ車のような、バタ臭いV8とは異なり、なかなかそそられる音を奏でます。先日も、キャンプに行く際、荷室いっぱいに詰め込み、4人乗車で、軽く170キロ走行が可能でした。ストレスフリーです。逆を言えば、普段乗りの際、慣れないと少々ギクシャクした走りになります。走りを優先したコンセプトは、クリアー出来ているでしょう。また、悪路走破性も、問題ありません。やはりRL車ですね。テレイン・レスポンスをそこそこの悪路で試してみましたが（全開ではありません）、高いポテンシャルはありそうです。ただ、最低地上高が若干低いこともあり、少々気は使います（当方の車にはサイドステップを装着しているので尚更でしょう）。が、一般的なレベルでの走破性には、決して不便は感じないと思います。

不満な点

後部座席の快適性が失われている、そこに尽きます。ツーシーターの、スポーツカー要素の強い、SUVをお探しになっているのであれば、不満はないでしょうが、当方のように、家族でアクティビティー（特にキャンプ）に使用する際には、スペースに不満が残ります。冬場の荷物の増えるキャンプには、積み込みでストレスがあります。現在、不具合が見つかり、RR車の2007年モデルのHSEを代車として利用していますが、開放感では勝てません（でも、サードレンジにはワクワク感を感じられません）。スポーツは、天井高も低ですし、シートもスポーツシートになりますので、すべてがタイトです。また、RR車特有の、内装の質感は求められません。当方は、フルオプションで、内装を仕立てておりますし、決してチープな印象はありませんが、正直、値段ほどの効果は感じられません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験