ランドローバー レンジローバー のみんなの質問 (解決済み) 74ページ
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高級SUV１台当選して選べるならどれにしますか？ ポルシェカイエン レンジローバー BMW X6 BMW X5 ベンツゲレンデヴァ―ゲン アウディQ7 ボルボ XC キャデラックエスカレード リ...
2012.10.8
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ベストアンサー： レンジローバー・イヴォーク 今ならこれですね。 実際はこんなデカイ外国産馬は日本のインフラ変えなきゃ使えません。
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最近のジャガーやレンジローバーなどに使われているダイヤルシフトは普通の国産車に移植することは構造上可能ですか？
2012.9.29
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ベストアンサー： やってやれない事はないでしょうが、コーラをこぼしたりした状態でも作動ができる様に精度を確保してるらしいですし、シフトパターンが変わると車検の問題もありそうですね。
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レンジローバーとメルセデスGクラスってどっちがいいですか？ 2004年製12.6万キロ348万のメルセデスか 2002年製6.6万キロ228万のレンジローバー どちらがいいですか？ 実際に乗...
2012.10.6
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ベストアンサー： 私なら迷わずGクラスを選びます。 どちらも所有していましたが乗り心地はレンジの方が良いかも知れませんが、数年後の下取は天と地の差があると思いますよ。 レンジはおそらく・・・二桁でしょう。 双方の弱い所などは、レンジは電気系統、エアサス、内張りの剥がれなどがあると思います。 Gは、足回りのヘタリや超重量によるブレーキ関係の交換、フロントハブのグリスアップ、ウィンドゥの不調、燃料ポンプなどがあ...
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93年モデルレンジローバーを購入しようと思っています。 レンジローバーは故障しやすいみたいなのですが、本当ですか？ 前期、後期どちらがまだ故障しにくいですか？ 内装は93年が気にいって るんです...
2012.9.21
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ベストアンサー： 91年型ディスカバリーV8、93年型クラシックレンジ（エアバッグなし、エアサスあり）に乗っていました。 15万キロ超えていましたが、何の問題もありありませんでしたよ。 最も壊れる(というか金額が張る)のはエアサスですからコイルに換えている人も多かったですね。私のも換えたものでした。 それ以外にも消耗パーツやポンプ類は当然壊れます。でもきちんと換えればいいのです。部品は正規、アフター、リビルト...
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車のエアサスってヘタルんですか？ ヘタルと乗り心地はどんなふうに悪くなりますか？ 一般的なサスとショックの車と比べてエアサスはヘタリは早いですか？
2012.9.28
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ベストアンサー： 当然工業製品（機械）ですから壊れます。 壊れると言うより寿命が来ます。 特にエアを出し入れするゴム製パッキン等は劣化します。 日本は輪をかけてゴム製品には厳しい環境なので、外車の高級車でエアサスを採用していると、とんでもない出費を強いられる危険性があります。 例：2台目レンジローバー 乗り心地以前に、壊れたら乗れません。 修理が必要です。
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2012.9.19
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ベストアンサー： 手前からレンジローバー・スポーツ、レクサスLX470、シボレー・タホですね。
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93年レンジローバーを購入しました！ これからローバーライフを楽しむにあたって何か気をつけることってありますか？
2012.10.3
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ベストアンサー： セカンドレンジですか また一番維持費かかる車購入されましたね エアサスですか？必ず故障しますよ エアコン、ATも 先ずは油脂、水周りの全て交換ですね 運転もパワステすえぎりしない、全開までハンドル回さない ATはドライブにいきなりいれない Nで一回止めてからDにいれる Ｒのときも 大切に乗ってくださいね
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現在、２００５年のレンジローバーに乗っております。とても良い車でもうしばらく乗ろうと思っています。でもさすがに製造から７年も経つとカーナビの地図が古くて困る場面が多々あります。この 場合、ディー...
2012.9.25
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ベストアンサー： 参考になるか分かりませんが、 ランドローバー浦和のスタッフブログに 同様のことが書いてありました。 http://jlrurawa.jugem.jp/?eid=2 びっくりする金額でしたが… ハーマンカードンを活かしたまま 最新ナビが使えるのは魅力的ですよね。 純正のナビが相談なら 近所のディーラーまたはオーディオ専門店 （特に外車の実績が多い店）、 ランドローバースペシャルショップなどに 相
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ロサンゼルスにレンジローバーがやたらと走ってるのはなぜですか？ とても安いとは言い難い車なのにプリウス並みに走りまわってるのが不思議でなりません。
2012.9.11
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ベストアンサー： ロサンゼルスはアメリカ２位の人口の大都市です。 ハリウッドがあるし、オレンジカウンティと言う有名な高級住宅地もある。
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結局、四駆で走破性能をあげようとリフトアップしても結局はデフの位置はあがらないからダメですよね？ タイヤの外径を大きくするかホイールを大きくしてセンターを高くするしかないですよね？
2012.9.10
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ベストアンサー： masami_shotaiさんへ 私はその様に思いますねぇ。 ウニモグはそれが解っているから、最終減速機をハブ内に装備してシャフトの通りをオフセットさせ、デッドアクスルの位置を嵩上げする構造にしています。 でも、そんなに市販状態からバランスを崩した車で路上に出て来ないで下さいね。簡単に横転した例を幾度も見ていますので。d(^^;) <追加> 良路では、「重心高」が低い事...
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