ランドローバー ディフェンダー 「ディフェンダー110試乗　～SUVギライを治す純英国車の味わい～」のユーザーレビュー

ディフェンダー110試乗　～SUVギライを治す純英国車の味わい～

2024.9.1

総評

久々にカーディーラーからダイレクトメールが届いた。
記念品でバックパックが貰えるというので、晴天と荒天が入り混じった不安定な天気のなか、車を走らせることにした。
ＪＬＲ（ジャガー・ランドローバー）か、輸入車のなかでもいち早く紙のカタログを止めたブランドだったな、本当に久しぶりだな、冷たい対応だったらすぐ帰ろう、と思い店に入った。

ディフェンダーと、フラッグシップのレンジローバーに興味があると言ったら、営業マン氏、「両方いってみましょう」と２台試乗させてもらえる事となった。
ディフェンダーとレンジローバー、どっちを選ぶ？と言われたら、試乗前と試乗後では印象が一変していたことに驚いた。
試乗前は、「そりゃ絶対レンジでしょ」と思っていたが、ディフェンダーの内柔外剛キャラには強く惹かれるものがあった。
ディフェンダーは、その大きさから興味の対象外と勝手に遠ざけていたが、思わぬ再発見だった。乗ってみて良かった。

満足している点

長さ5m×幅2m、2.5トンという巨体ながら、車両感覚がつかみやすい。
タフギア風な外面に似合わず、内面はしっとりソフトな乗り味。かけ心地の良い大柄なシートとしなやかに伸縮するサスペンションの絶妙なコンビネーション。
粗さやうるささを感じない、直列6気筒ディーゼルエンジン。
ハンドルが自然にセンターに戻らないＧクラスや、フラフラした感じのラングラーと違い、正確にインフォメーションを伝え、ブレないハンドリング。
品の良さとアウトドアマインドを感じるダークベージュメタリックのボディカラー。

不満な点

良くも悪くもこの大きさに納得できなければ、この車に乗る資格がない。
試乗車はフルオプションのモデルハウス商法で、乗り出し価格が一体いくらになるのか見当もつかない。

デザイン

5

先代をオマージュしながら、適度にヘビーデューティな風味も残しつつ、上質な雰囲気。これはなかなか得がたいものである。

走行性能

4

2.5tの巨体をスムーズに走らせるマイルドハイブリッド付直列6気筒3.0Lディーゼルエンジン。

乗り心地

5

見た目と違って滑らかで上質な乗り心地。

積載性

4

車体が大きい分荷室も大きい。未測定

燃費

3

街中で8㎞/L,高速では11㎞/Ｌくらいとのこと。

価格

4

3年後も8割の価格保証。乗るなら残価でどうぞとのこと。

故障経験