ランドローバー ディフェンダーのニュース

ランドローバー ディフェンダー ハードトップ【1分で読める輸入車解説／2026年最新版】

FIA世界ラリーレイド選手権に市販車のディフェンダー OCTAをベースにした「ディフェンダー ダカール D7X-R」でデビュー【ランドローバー】

新体制でワークス参戦！ディフェンダー・ダカールD7X-Rが世界ラリーレイド選手権開幕戦でデビュー

なぜ市販車の骨格で挑む？ ディフェンダーがダカール2026で証明する「究極の耐久哲学」

クラシック・ディフェンダーV8をレストモッド！最新ディフェンダーカラーやユニットでカスタマイズ

やっぱディフェンダーは初代か？　生産終了日に作られた歴史的1台のオークション落札価格が気になる!!

4ドア2シーターと反則級の意外性！「DEFENDER HARD TOP」は後席スペース以降は特大ラゲッジ

【2026年からワークス参戦も】ディフェンダーがダカール・ラリー公式車両として大会運営で活躍

ランドローバー・ディフェンダーの商用モデル「ディフェンダー ハードトップ」が日本上陸

【ランドローバー】巨大なスペースをどう使う？２人乗り商用ディフェンダー日本初上陸

ランドローバーが商用モデルの「ディフェンダー ハードトップ」を発売

日本初の商用モデル誕生！「ディフェンダー ハードトップ」が示す「働く4WD」の本気度

純正レストモッドの極致。クラシック・ディフェンダーV8に「オクタ」仕様が登場。新旧シンクロする夢のペアリング

ディフェンダーの商用車が登場！　価格はほぼ1000万円!?　どこの会社が所有するんだ!?　でも性能スゲー！　見た目も無骨でカッコよすぎ……

【1950年シリーズ1の車名を継承】商用仕様『ディフェンダー・ハードトップ』日本初導入！2名乗車のハードコアモデル

75年ぶりに復活!? 新「“2人乗り”四駆SUV」発表！ 「カクカクボディ」＆後席“無い”仕様で「広すぎ荷室」！ 日本初導入の“商用モデル”...

ビジネスに『ディフェンダー』を！ 商用モデル「DEFENDER HARD TOP」日本初導入、価格は998万円から

350馬力の最強商用車「ディフェンダー・ハードトップ」日本初導入。あえて選ぶ「2人乗り」の機能美と贅沢

ディフェンダーの商用モデル、日本上陸へ！──GQ新着カー

ディフェンダー最強「OCTA」がベース、『ダカール D7X-R』発表…ダカール・ラリー2026に挑む