• 存在感は抜群 投稿日： 2019年12月20日

  投稿者： Dr.dandy さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ランドローバー ディフェンダー

  グレード： XS 2012年式 乗車形式： マイカー

  既にnew defenderも出ましたが、購入当時、あと数年で生産が終わると聞いて、わざわざ東京（目黒）まで行き、購入しました。末永く付き合いたいと思っています。 [ 続きを見る ]

• 夢で誇りで憧れで 投稿日： 2019年3月4日

  投稿者： トランペット吹き さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランドローバー ディフェンダー

  グレード： ディフェンダー 1999年式 乗車形式： マイカー

  高校１年のとき、大先輩が乗っていた110DCPUの限定車を見て一目惚れ。学校の近くにも90が停まっていた。「いつかは！」と憧れ、夢見続けて約１０年。その先輩の縁で、素敵なめぐり合わせで念願がかなった。ずっと夢見て、憧れ続けた車だが、中古車価格の相場は上がるばかりで「乗れるわけがない」とあきらめていた。でもまたとないチャンスで、「今乗らないと、一生後悔する」と分不相応を承知でオーナーに。スピードも出ず、小回りは効かず、立駐も制限引っかかる、冬は寒く夏暑い。でも、ほかの車に乗っているときの何倍も、「ディフェンダーに乗る」という覚悟と誇りを持ってハンドルを握られる。鍵をさし、堅いドアラッチを握って、... [ 続きを見る ]

• 存在感がある車。 投稿日： 2019年2月14日

  投稿者： Mae110 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランドローバー ディフェンダー

  グレード： XS 2012年式 乗車形式： マイカー

  一応おすすめ度を☆５つにしましたが、故障に対する免疫が無い人はオーナーにはなれません。 圧倒的な存在感に大変満足しています。 息子に譲る、その日まで乗り続けるつもり。 [ 続きを見る ]

• 自分にとっては唯一無二 投稿日： 2019年2月14日

  投稿者： ペンたろう さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランドローバー ディフェンダー

  グレード： ディフェンダー 1999年式 乗車形式： マイカー

  　他に欲しい車が見当たりません。 [ 続きを見る ]

• このほかに乗りたい車がない 投稿日： 2018年12月14日

  投稿者： mtontake さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランドローバー ディフェンダー

  グレード： 110_SW_RHD_4WD(MT_2.5ディーゼル) 2002年式 乗車形式： マイカー

  評価できるわけがない [ 続きを見る ]

ランドローバー ディフェンダーの口コミ・評価をもっと見る（41件）

• レトロ？　未来？　荒野？　都会？　新型ディフェンダーの欲張りすぎる生まれ変わりは吉と出るか？ ランドローバーは9月10日、フランクフルトモーターショーで新型「ディフェンダー」を発表した。従来同様、ボディタイプはショートとロングホイールベースモデルが用意され、それぞれショートの「ディフェンダー90」は全長4583mm、全幅2008mm、全高1974mm（コイルスプリング）。ロングホイールの「ディフェンダー110」は全長5018mm、全幅2008mm、全高1967mmと一回りサイズアップしている。※編集部注：上記数値は欧州仕様車値で、全幅はミラーtoミラーの数値です。エクステリアデザインはこれまでのやや無... 2019.9.17｜フォト 23枚 ケニー 中嶋
• ランドローバーが新型ディフェンダーを世界初公開。プラットフォームはモノコック構造を採用 ランドローバーは、10日に開幕したフランクフルトモーターショーで新型「ディフェンダー」を世界初披露した。数年前より予告されていた待望の本格SUVは、42度の下り斜面で停止した姿を見せ、世界に誇る優れた走破性の片鱗を印象付けた。新型ディフェンダーは、ひと目でそれと認識できるデザインをまとう。前後のオーバーハングは切り詰められ、大径ホイールを装着。キャビンはスクエアを基調としながらカドは丸められ、ルーフは高く設計されている。新型のデザインにさらなるゴツさを期待していた向きも... 2019.9.11｜フォト 50枚
• ランドローバー期待のドル箱、新型イヴォークはガソリンモデルが600万円～ 今日のSUVブームで最も利益を上げているのはオフロードモデルの老舗ランドローバーだろう。1947年に第二次世界大戦で各地に置き去りにされていたジープをベースに多目的車ランドローバーを完成させた同社は現在、タタの傘下で、乗用車はジャガーに任せ、もっぱらSUVに専念しているのだ。さらに英国御用達のライセンスはベントレーやアストンマーティンと並んでプレミアム扱いされ、世界各国のセレブに愛されている。伝統のオフローダー「ディフェンダー」は一昨年リタイアしたが、「フリーランダー2」「... 2019.4.16｜スクープ 4ページ 38枚 木村 好宏
• フェラーリ 328GTB、ゴルフII CLiなど。ヘリテージカーフォト集 その2 8月3日～5日に千葉・幕張メッセで開催された、ヘリテージカーイベント「AUTOMOBILE COUNCIL 2018（オートモビル カウンシル）」。3回目を迎えた今回は3日間で累計30,484の来場者を集めたとのこと。こちらでは本イベントの主役であるヘリテージカーブースのフォト集をお届けします。※モデル説明カッコ内の数字は販売価格（税別）----------1994 フェラーリ 348GT コンペティツィオーネ コルサ（6000万円）／出展者：Auto Speciale 2018.9.2｜フォト 44枚
• ディフェンダーが高性能化してリバイバル 史上最強の405馬力を発生 英ランドローバーは1月17日、ブランド誕生70周年を記念し、ディフェンダーのハイパフォーマンス仕様「ディフェンダー・ワークスV8」を150台限定で生産すると発表した。ディフェンダーはランドローバーのアイコンともいえる本格オフローダー。ブランド誕生時から変わらない質実剛健なスクエアなボディは、英国内のみならず世界各国で愛されたが、2016年に惜しまれつつもその生産を終了した。それゆえ、今回150台限定とはいえ生産が再開されるとの知らせに、心躍らせるコレクターは多いのではないだろうか... 2018.2.5｜フォト 24枚

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• 【新型モデルの登場はいつ？】英国版2020年新車カレンダー　今年も豊作に期待　1月～3月 今年も豊作？2019年はニューモデルの当たり年だった。少し名前を上げるだけでも、トヨタ・スープラやメルセデスAMG A45など、さまざまなカテゴリーからそれぞれ重要なモデルが登場している。だが、2019年が当たり年だったとすれば、2020年はさらなる豊作が期待できそうだ。すでに発表を終えたモデルもあるが、まだ数多くの注目すべきモデルの登場が控えている。2020年のニューモデルをその登場月順に一挙ご紹介しよう。1月アルファ・ロメオ・ジュリアこのスポーティサルーンに対するフェイスリフトは、... 2020.1.25｜ニューモデル 1ページ 18枚
• 【健康リスク減らす】ジャガー・ランドローバー　運転中もシートが筋肉刺激　歩行同様の運動へ 新しい変形カーシートtext：Will Trinkwon（ウィル・トリンクウォン）ジャガー・ランドローバーは、まるで歩いているかのように筋肉を刺激することができる新しい変形カーシートを設計している。ジャガー・ランドローバーのボディ・インテリア・リサーチ部門は、運転中に長時間座ることによる健康上のリスクを減らすため、筋肉の動きを促すカーシートの開発を行っている。座る人に合わせて自動的に調整が可能となるようだ。世界保健機関（WHO）によると、世界の4分の1以上の人（14億人）が長時間座った... 2020.1.24｜ニューモデル 1ページ 2枚
• 不便だけど価格が一向に下がらない魅惑のSUV 郊外や地方都市に住まうのであれば話は別だ。しかし東京あるいはそれに準ずるような都市に住まう者にとって、「実用」を主たる目的にクルマを所有する意味はさほどない。そんな状況下で「それでもあえて自家用車を所有する」というのであれば、その際は何らかのアート作品を購入するのに近いスピリットで臨むべきだろう。このモデルは、排ガス規制の厳しくなった2016年を最後に生産が終わった。最後の1台が生産ラインから出荷される際は、多くの従業員や報道陣が見送った。すなわち明確な実益だけをそこ... 2020.1.20｜業界ニュース 1ページ 12枚
• 新型ランドローバー ディフェンダーのチーフデザイナーを大谷達也が直撃【インタビュー】 新型ディフェンダーのチーフデザイナーに訊く新型ディフェンダーの日本発売を機に来日したランドローバーのチーフデザイナー、ジェリー・マクガバンにインタビューするチャンスを得た。ちなみに、およそ70年振りに新型へと生まれ変わったディフェンダーのセールスは好調で、先行予約モデル“DEFENDER LAUNCH EDITION”はわずか4日間で予定台数の150台を完売。現在は先行予約モデル第2弾“DEFENDER STARTUP EDITION”の受注が行なわれているところだ。ただし、2代目ディフェンダーのスタイリングは、1948年に... 2020.1.13｜業界ニュース 1ページ 5枚
• 【乗るたびにハッピーになれる】スズキ・ジムニー・シエラ（2） 　長期テスト 積算1万2203km　都市部での取り扱いの良さtext：Rachel Burgess（レイチェル・バージェス）translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）ジムニー・シエラに乗るたびに、このコンパクトカーが好きだと気付かされる。シティカーではないけれど、都市部の狭い駐車場での取り扱いの良さには感心する。 以前長期テストで乗っていたミニ・クーパーSでは白線に触れていたような狭い区画でも、ジムニー・シエラなら50cm位の余白が残る。縦列駐車のしやすさも同じ。 積算1万2861km　荷室容量はトゥインゴの半分わた... 2020.1.12｜ニューモデル 1ページ 6枚

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