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ランドローバー ディフェンダー 新車情報・カタログ

ランドローバー ディフェンダー 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 144
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 120
  • みんなの質問 (詳細) 93
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,510×1,995×1,970mm〜
4,945×1,995×1,970mm
燃料消費率 8.3〜9.9km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5〜7名 排気量 1,995〜2,993cc

概要

■2022年3月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「URBANIGHT(アーバナイト) '22」を設定して、2022年3月1日から3月21日までの期間限定で発売した。「90」が40台、「110」が160台、合計200台限定。

「アーバナイト'22」は、都会の夜に映える「DEFENDER」をコンセプトに企画したモデル。「Xダイナミック SE」をベースに、2.0リッター直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載した「90」と、3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼルエンジン(MHEV)を搭載した「110」の2種類を設定した。

カルパチアングレイ、シリコンシルバーといった落ち着いたボディカラーにエクステンデッドブラックエクステリアパック、22インチ“スタイル5098”5スポークアロイホイール(グロスブラックフィニッシュ)を組み合わせ、精悍でスタイリッシュなスタイルに仕上げている。

インテリアは、ClearSightインテリアリアビューミラーやコールドクライメートパック、プレミアムアップグレードインテリアパックなどを装備して、利便性と快適性を向上。また電子制御エアサスペンションとアダプティブダイナミクスを採用した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ディフェンダー 2022年3月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ディフェンダー

ユーザーレビュー ディフェンダー

平均総合評価 4.3点(120件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.9
燃費
3.3
デザイン
4.9
積載性
3.9
価格
3.3
  • 評価が高いレビュー

    納車

    2020.12.28

    nis******** nis********さん

    グレード:110 ディフェンダー HSE_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    視界が広い。 取り回しは意外と秀逸。 エアサスの効きが抜群。 唯一無二のエクステリア。
    不満な点
    2.4トンを駆るにはやはりトルク不足か。
    乗り心地
    エアサスの効きがよいのと、タイヤの扁平率が低いため、路面の情報をきれいにいなす感じ。 静粛性は下馬評通り素晴らしい。 ヒビリ音なども皆無。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    かぶりたくないから買わないで欲しいのだ

    2021.10.25

    おぎんちゃん おぎんちゃんさん

    グレード:不明 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    1
    デザイン
    1
    積載性
    1
    価格
    1
    満足している点
    ぜーんぶ!
    不満な点
    大食いなところ。 ガソリン入れてるとスタッフにグイグイ話しかけられる。勿論、ディフェンダーのこと。 主婦は忙しいのだよ、早く解放してくれー。
    乗り心地
    いい!いいよ!

    続きを見る

新着順レビュー

  • オモチャのような可愛い形状

    2022.5.18

    basketman23 basketman23さん

    グレード:ディフェンダー 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    ガソリン車でスピードもある程度出るので、乗りやすい。
    不満な点
    夏はものすごく熱くなる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 極力シンプルで無骨なスタイル

    2022.5.18

    basketman23 basketman23さん

    グレード:110_SW_RHD_4WD(MT_2.5ディーゼル) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    なんと言っても、シルエットのかっこよさ。
    不満な点
    なし。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • デザインに惚れて買いましたー‼︎

    2022.5.16

    まさくん25 まさくん25さん

    グレード:110 Xダイナミック HSE_D300_RHD_4WD(AT_3.0_ディーゼル) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    試乗車の時には感じなかったのですが、ちょっと足回りが硬いような。 これもまだ1,000km未満なので、慣らしが終わればと思います。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー ディフェンダー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 国沢 光宏
    国沢 光宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    本格クロカンSUVらしい魅力が溢れるモデル

    2021.5.27

    満足している点
    世界屈指の悪路走破性を備えていること。こういった性能はスポーツカーが全開で走れるのはクローズドコースか競技しか機会がないのと同様に、使う機会はほとんどないが、それでもこんなクルマに乗っていれば普段からワクワクするに違いない。また本格クロカンSUVらしい内外装の雰囲気も大きな魅力だ。
    不満な点
    こういったクルマに言うことではないが、あえて挙げるなら1995mmという全幅はやはり日本では使いにくい。しかし、この点も休日用のクルマ、2台目のクルマといった割り切った使い方をする人なら大きな弱点にはならないだろう。
    乗り心地
    悪路走破性に注力した本格クロカンSUVながら、乗り心地はプレミアムSUVといってもいいくらい洗練された快適なものとなっており、長距離ドライブなどに使っても疲労の少ない上質なクルマに感じる人が多いと思う。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 93 Yahoo!知恵袋で質問してみる ディフェンダー ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ディフェンダー

  • 人気のカラー

    1. 26.4%
    2. 22.6%
    3. 15.0%
  • 人気の排気量

    3,000cc
    34.6%
  • 人気の乗車人数

    5
    21.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      44.8%
    2. 近畿地方
      22.0%
    3. 東海地方
      11.0%
  • 男女比

    男性
    93.4%
    女性
    4.5%
    その他
    1.9%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ディフェンダー

ランドローバー ディフェンダー
平均価格 1003.9万円
平均走行距離 46,590km

平均値を表示しています

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