ランドローバー ディフェンダー 2019年11月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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新車価格

489.0 万円 870.0 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4583×2008×1967mm〜
5018×2008×1974mm
燃料消費率 8.3km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5〜7名 排気量 1997cc

概要

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ディフェンダー 2019年11月フルモデルチェンジ

マイナーチェンジ一覧 ディフェンダー 2019年11月フルモデルチェンジ

  • 2019年11月〜モデル

    2019年11月〜

    ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

    新車価格 489.0 万円 870.0 万円

レビュー ディフェンダー

平均総合評価 3.9点(73件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.8
燃費
3.1
デザイン
5.0
積載性
4.2
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    自分にとっては唯一無二

    2019.2.14

    ペンたろう ペンたろうさん

    グレード:ディフェンダー 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
     このスペックの車を作るとこうにしかならないというデザインは、どこにも不満が見つからない。デザインのためのデザインがみじんもない潔さがこの車の価値。  7人乗車で人数分の登山用大型ザックが積めてしまうクロカン四駆って、他に知らない。  内装の作りはシンプルだけど雑。それだけに何の気兼ねも無くいじれる。買って間もなくホールソーでアルミボディーに穴を開けるのは、なかなかの背徳感だが…
    不満な点
     トラブルが多い点。いつかはそれも無くなるんじゃない? ぐらいに鷹揚に構えないと乗れない。  不満が無ければいじる必然性が無くなる。不満があることがいじる満足を生み出す不思議な車。
    乗り心地
    「乗り心地」を云々する車ではない…が、想像していたよりは悪くない。シートは結構優秀だと感じる。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    唯一無二のクルマです! 電子制御のほとんど無い300Tdiエンジンのモデルを購入(現在のモデルは電子制御されたTd5エンジン)。 運転していて楽しいク

    2010.8.25

    ニックネーム非公開さん

    グレード:不明(MT) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    シンプルで他に無いスタイリング。燃費がとても良く、高速に乗れば満タンでの巡航距離は800km以上!
    不満な点
    1ナンバー登録なので、車検が毎年。高速料金が割高。故障が多い。雨漏りすきま風標準装備。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 快適

    2021.6.18

    peacekun peacekunさん

    グレード:110 ディフェンダー S_RHD_4WD(AT_3.0_ディーゼル) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    ゆったりドライブを楽しむことができる。 パワーとトルクは申し分なしで、いつでも踏み込めば期待以上の走り。だから抜かれても気にならず安全運転できる。
    不満な点
    今のところ無し、強いて言えば、テレビ 動画を見ることが出来ない事 CD等記録出来ない事
    乗り心地
    最高

    続きを見る

  • 乗用車です

    2021.6.13

    すくネコ すくネコさん

    グレード:110 ディフェンダー S_RHD_4WD(AT_3.0_ディーゼル) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    見晴らしの良さ。乗り心地。高速燃費が良い。かわいいヘッドライト。
    不満な点
    シートが柔らかい平板で座面のサイドサポートもグニャグニャ。座布団?オプションでメリディアンオーディオを入れたが今のところ冴えない音。エイジングが要るのか?マツダの8万円のBOSEの方が今のところ優っている。因みにホームオーディオはB&Wなので一応耳には自信あり。屋根を白くするだけで車体全体のメタリック塗装オプションより高いのは謎。
    乗り心地
    微振動は完全にシャットアウトされています。重いタイヤの上下動によるボディの揺れはあります。フラットライドといえるほどではないです。

    続きを見る

  • サイズは問題無いですよ

    2021.6.12

    海はひろし 海はひろしさん

    グレード:110 ディフェンダー HSE_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    ナビがアホ過ぎます。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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ランドローバー ディフェンダー
平均価格 890.3万円
平均走行距離 1,118km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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110 ディフェンダー Xダイナミック SE
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