ジープ パトリオット 「思っていた以上の質の高さです。 2011年2月ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後の「ﾘﾐﾃｯﾄﾞ」を購入しました。 ｸﾗｲｽﾗｰ車は初めてですが、外観/内装/ﾊﾝﾄ」のユーザーレビュー

思っていた以上の質の高さです。 2011年2月ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後の「ﾘﾐﾃｯﾄﾞ」を購入しました。 ｸﾗｲｽﾗｰ車は初めてですが、外観/内装/ﾊﾝﾄ

2011.9.7

総評

思っていた以上の質の高さです。
2011年2月ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後の「ﾘﾐﾃｯﾄﾞ」を購入しました。
ｸﾗｲｽﾗｰ車は初めてですが、外観/内装/ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ/乗り心地ともに、思っていた以上の質の高さにとても満足しています。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでかなりよくなったのではないでしょうか?
Dﾚﾝｼﾞから横方向に動かすﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ付きの6速CVTは本当に使いやすく、ﾄﾙｺﾝATからの乗り換えでも変速/ﾊﾟﾜｰ感に特に違和感はありません。ﾊﾟﾜｰは必要にして十分です。
いずれにしても、ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にもﾎﾟﾘｼｰのない(?)平凡な日本車を購入する気になれない人にはお勧めです!!

満足している点

･ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞによるﾎﾞﾃﾞｨｰ下部ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄで、より4駆らしくｶｯｺよくなった外観。
･日本車にはない、伝統とﾎﾟﾘｼｰを感じる飽きの来ないﾃﾞｻﾞｲﾝ。
･維持費の問題から、個人的に買おうと思える上限基準(?)である排気量。(←2.4L)
･慣れなくても(?)本当に使いやすい6速CVTｼﾌﾄ。(←現行のﾒﾙｾﾃﾞｽ Aｸﾗｽ/Bｸﾗｽ と同じ)
･JEEP乗りには必要十分なﾊﾟﾜｰ。(←ｼﾞｪﾝﾄﾙな運転ができない者はJEEPに乗ってはいけない!?)
･思った以上にﾋﾞｼｯと安定しているﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと乗り心地。
･十分に高品質な内装。
･とても使いやすい「ﾀﾞｲﾔﾙ式」の空調ｽｲｯﾁ。(←個人的には「ﾎﾞﾀﾝ式」の車はNG)

不満な点

･若干、運転席からの前方視界が狭い。
･目視による左斜め後方の視界が悪い。(←左側への合流角度によっては注意が必要)
･現時点で、問題なく装着できるﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ用のHIDがない!?
･ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟにﾚﾝｽﾞｶｯﾄがなく新ﾊﾞﾙﾌﾞ形状が豆電球!? (←但し装着できるHIDはある! でも眩しい!)
･市販のﾅﾋﾞを装着するとｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝが使えなくなる。(←但し使えるﾅﾋﾞもある!?)
･個人的に多用する「ﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁ」の位置が悪い。(←習慣の違い?)
･ﾊｲｵｸ仕様であることと、ﾀﾝｸ容量が小さい(51L)こと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験