車のエンジンのかかり方について質問です。 エンジンをかける時、セルがギュンって２回ぐらいしか鳴ってないのに すぐにエンジンがかかる車と セルがギュンギュン4回ぐらい鳴ってからエ

Question

ンジンがかかる車

なにが原因でかかりが遅くなるんですか？
もともとかかりの遅い車なんでしょうか？

私の車は初代ウィッシュです。エンジンのかかりが遅いので、バッテリーも一番グレードの高い物をつけ、スパークプラグもイリジウムrxにしましたが、変化はありませんでした。
うちにある車、MOVE、アウディa4、パトリオット、エクストレイル、マークX、はエンジンのかかりが早いです。

私のウィッシュと親父のエルグラウンドは
かかりが遅いです。

速くする方法があるのであれば教えていただきたいです。

Answer 1

エンジンやスターターモーターによって始動性の良い悪いはあります。

しかしスターターモーターの劣化などによって徐々にかかりが悪くなってくる場合もあります。
新車の時に比べてどうなのかというのを判断基準にしなければわかりません。
主にエンジンの始動に関連する劣化・摩耗するものはバッテリとスターターモーターとイグニッションコイル、スパークプラグです。

もちろん新車の時以上にかかりを良くする方法はありません。
スターターを2秒回してかかるならかかりが悪いとは言いません。

現行のディーゼルのパジェロなんて新車でも朝一発目はエンジン始動までに5秒くらいかかります。夏でもです。
キューッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッキュッブオーン くらいなかんじです。

問題ありませんよ。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございました。
故障とかではないんです。
ただ、どうして車によってエンジンがかかる時間が違うのかということで、ほんの0.何秒とかの違いが知りたかったんです。
それが車種が違えば性能も変わると言われればそれまでなんですが。
今回はar36712さんを選ばせてもらいました。
ありがとうございました。

Answer 2

普通に点検してください。

Answer 3

ｾﾙﾓｰﾀｰかﾊﾞｯﾃﾘｰ交換してみては？

Answer 4

「WISHなら、エンジンオーバーホール実施と、フューエルポンプ交換、インジェクター交換、エアフロー交換、O2センサー交換、VVTギヤ交換、タイミングチェーン交換、OCV交換で、ハイオク入れる。」


ネタとしか思えねぇ。
原因が何かも判ってないのに何でこんな適当な部品名ばっかり並べるんだろうね。

自分が知ってるエンジンのパーツをとりあえず並べてみました！って感じで多分それぞれがどんな役割を担ってるのかまったく判ってないんだろうな。


それはそうと。
もしフリクションが原因で始動性が悪いと考えられるなら、スターターを寒冷地仕様に交換するとか、0W-20とかの低粘度オイルに交換するなどの方法が考えられる。

圧縮が抜けてて始動性が悪いとなると、これはもうエンジンの内部をオーバーホールするしかないんだが、圧縮抜けてりゃ明らかなパワーダウンとか始動性以前の現象が現れるからコレはないと思ってるけどな。

Answer 5

点火プラグにススが付着し点火し難い可能性が高いと思います。
点検だけなら無料だと思いますよ。

Answer 6

WISHなら、エンジンオーバーホール実施と、フューエルポンプ交換、インジェクター交換、エアフロー交換、O2センサー交換、VVTギヤ交換、タイミングチェーン交換、OCV交換で、ハイオク入れる。

経年劣化が原因です。

Answer 7

バッテリー交換・スパークプラグも交換してだめとなるとバッテリーターミナル、もしくはそれを繋ぐ端子が腐食していて通電しにくくなってるかも・・・です。

一度ボンネットを開けバッテリーとつながってるターミナルと端子をみてください。腐食や錆がひどいようなら掃除・交換してみてください。
これでもダメならセル本体に異常がある可能性もあります。
ターミナル、端子に腐食がみられないようならディーラーか信頼できる整備工場でしっかり診断した方がいいです。