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グレード情報パトリオット

歴代モデル1件パトリオット

ユーザーレビュー30件パトリオット

パトリオット

  • エンジン音が良い
  • 燃費が良い
  • 存在感がある

平均総合評価

4.3
走行性能:
4.2
乗り心地:
3.8
燃費:
3.6
デザイン:
4.6
積載性:
3.7
価格:
3.6

所有者データパトリオット

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. スポーツ_RHD(CVT_2.0)
    2. リミテッド_RHD_4WD(CVT_2.4)
    3. リミテッド_RHD_4WD(CVT_2.4)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    17.5%
  • 男女比

    男性
    85.5%
    女性
    12.5%

    その他 1.7%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 46.9%
    2. 近畿地方 13.4%
    3. 東海地方 9.4%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 パトリオット

平均値を表示しています。

パトリオット

パトリオットの中古車平均本体価格

99.2万円

平均走行距離94,483km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値パトリオット

走行距離別リセール価値の推移

パトリオット
グレード:
スポーツ_RHD(CVT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

258.0万円

売却予想価格

62.1万円

新車価格の 24%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 86万円 74万円

62万円

新車価格の
24%

50万円

新車価格の
19%

1万km 83万円 65万円 46万円 28万円
2万km 77万円 46万円 14万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて パトリオット

2011年2月

■2011年2月
ジープ・ブランドとして初めてのコンパクトSUVとなるパトリオットは2007年8月に日本市場に導入された。直列4気筒エンジンを搭載し、手頃なサイズ、価格のジープブランド車であるのが特徴だ。外観デザインはジープブランドの伝統的なアイコンといえる7本スリットの縦型グリルや丸型ヘッドライドなど、見るからにジープ・ブランドのクルマらしい外観に仕上げている。ツートーンカラーにまとめられたインテリアは、多機能センターコンソールや豊富なアレンジを可能とする多目的シートなど、使い勝手に優れたものを採用。シート表皮はグレードに応じてイエスエッセンシャルのプレミアシートまたはレザーシートが用意される。搭載エンジンはクライスラーがワールドエンジンと呼ぶ三菱やヒュンダイと共同開発した2.4リッター直4の自然吸気DOHC。可変バルブタイミング機構のVVTを採用し、170ps/22.4kgmのパワー&トルクを発生。CVT2と組み合わされる。4WDシステムはフリーダムドライブⅠと呼ぶフルタイムアクティブ4×4だ。2008年1月にはクロームをアクセントとして使うなど内装の仕様を向上させたほか、リミテッドに自動防眩ミラーを設定するなどオプション装備を充実させた。09年モデルでは、インパネやセンターコンソールなど、インテリアデザインを一新したほか、オーディオの仕様を変更。2010年1月からの10年モデルでは、デザインや装備を変更するとともに、燃費を向上させてアメリカ車初のエコカー補助金対象車となった。2011年2月には内外装のデザインに変更を加え、装備を充実化した11年モデルが発売された。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。