ジープ グランドチェロキーL 「コスパ最強。ラグジュアリーSUV」のユーザーレビュー

コスパ最強。ラグジュアリーSUV

2024.12.7

総評

とはいえ、そのデメリットを補うほどの満足感はある。
所有欲を満たしてくれる車かと。
タホやユーコンデナリ.エスカレードなど
最近のフルサイズのアメ車SUVはやたら高額化してるので
そう言った類の大きなクルマが好きならば
かなりコスパはいいんじゃないかと思う。
ただ、上述のV8勢にくらべ、正規ディーラーのグラチェロはV
6のみ。　分かりやすいアメ車感はもはや。。

満足している点

◯街中でほとんどすれ違う事が無いレア車両
　Gクラスやレクサス、アルファード等、もはや大衆車なのか
　と思うほどすれ違う車両と比べてなかなか見かけない
◯どんな車かは理解されないが、見た目とデカさで
　やけに女性ウケはいい
◯内装がやたら豪華で贅沢
◯1200万。それ以上の価値はある(コスパが高い)
◯とにかくデカい
◯後部席も座面がスライドしてリクライニング出来る
◯ベンツやレスサスに被らないマッキントッシュというアメリカ発ハイエンドサウンドシステムが入ってるのもまたいい。

不満な点

◯車重がある割にエンジンが小さいのか、走ってて重さを感じる加速感。
◯車格も悪く無いし、そもそもデカくて迫力があるのにもかかわらず
　やはり所詮ジープなのか？普通に割り込みや後方から詰めてこられたり、割とされる苦笑
◯最近の車はみんなそうなの？　サンルーフのチルトを閉め
　忘れて車から離れると盗難防止の警報音が鳴り響き
　ご近所迷惑になる
◯なんか今にもどっかが壊れてきそうな雰囲気がある
(ポンコツに見えるわけでは全く無い)

デザイン

5

他社同車格帯のアメ車SUVにくらべて
上品なデザイン。
イカつさを求めるならグラチェロでは無い。
ただ、堂々たる風格はある。

走行性能

3

3.6L V6はやはりそれなりで、トルクもそこそこ。
車重があるだけに長い上り坂は気を抜くとスピードが落ちて
きてしまう。
ただ、踏み込めばそれなりに加速力を感じる。
まぁ、先代グラチェロとは毛色が違うので走りを求めるのは
違うのかもしれない。

意外と狭い駐車場も取り回しよくて
小回り聞かないと言う意見をよく聞くが、そうでも無い気がする。

乗り心地

3

椅子がかなり良いので総じて悪く無い。

とはいえ、エアサスが付いているので柔らかめかと思いきや
割と下からの突き上げもある。
自分的には減点には値しない。

積載性

5

悪いわけが無い
だてに5200mmの車体を誇ってないと思う。

燃費

2

ぼちぼち悪い
燃費が気になるなら購入は控えたほうがいい

価格

5

重複するが
コスパはいい。
本木目のパネルを随所に配置したり
フルレザーの椅子は欧州高級車ばりに高級感がある。
走りを二の次に考えるのであれば　同じ車格を欧州車にもとめるなら1700万から2000万しないくらいの出費は必要になる実感です。

故障経験

なし