ジープ グランドチェロキー 「先代オーナーですが泣いてません 昨年末、新車で残っていたSRT-8購入し7000ｋｍ乗りました。 ディーラーより新型グラチェロの発表会と半年点検のメー」のユーザーレビュー

先代オーナーですが泣いてません 昨年末、新車で残っていたSRT-8購入し7000ｋｍ乗りました。 ディーラーより新型グラチェロの発表会と半年点検のメー

2011.6.20

総評

先代オーナーですが泣いてません
昨年末、新車で残っていたSRT-8購入し7000ｋｍ乗りました。
ディーラーより新型グラチェロの発表会と半年点検のメールが来たので、点検とオイル交換の間に新型の試乗をしました。
実際のスペックより大きくなった感じがします。エアサスのためか？乗り心地とゆったり感は新型の方がかなりいいいようでした。旧型は上下長が少なく、狭い感じがします。
インテリアに関しては、やはり欧米車とは格段の差があり、旧型ともあまり変わった感じがしません。コストが抑えられている割にはいいともいえますが。
実燃費は排気量の減少しているほどには、よくなっていないようです。
エンジンはスムースですが、巨体を動かすのに余裕はなさそうです。
V8HEMIエンジンとは、個性と出力の点でかなり劣ります。
旧型とはいえ、V8のあの乾いた音とこの巨体をグイッと加速させる（0-60マイルまで5秒）力感が魅力です。
スタイルは好みですのでどちらがいいともいえませんが、自分は旧型特にSRT-8のスタイルが大好きです。
　先代オーナーが泣いてるといわれていたので、新型の試乗をしてみました。
もちろんいい意味で進化してますが、グラチェロにはアメリカンV8が一番はまると思っている旧型オーナーもたくさんいると思います。
新型もいいけど、やっぱSRT-8の魅力にはかないません。

満足している点

V8 OHV HEMIエンジン。音も出力も文句なしです。
角ばったちょい古臭い感じ。
大きい車にしては、かなりやんちゃな感じがするとこ。

不満な点

内装　アメ車は初めてですが、イタリア車や日本車の皮とぜんぜん違う・・・悪い意味で
狭さ　タイトな感じがいいともいえますが・・・
ブレンボが装着されていますが、この巨体で全開にした場合にはキャパ不足です。
ランフラットタイヤ装着ですが、タイヤサイズが日本国内に無いみたい・・・
速すぎること・・・普通に走ると踏めないからつまらない
燃費　笑えます
最後に、新型でV8 HEMI 6.4l載せてきたら、買い換えなければならないこと

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験