ジャガー XF のみんなの質問
son********さん
2010.12.20 11:55
おりますが、現実にかかる費用を教えてください。
山元太朗さん
2010.12.20 13:55
また、マニアックな車を…
で、たまたま、自分も乗っているので、お答えしましょう。
実は、2.0と2.5で維持費がほとんど変わらない車です。
燃費が2.0の方が(FFだし、エンジンも小さいので)良さそうと自分も思ったわけですが、乗り方次第。
高速メイン、法定速度ギリギリまで飛ばすのであれば2.5の方がむしろ燃費が良いかもしれない、そんな車。
下道で7.8~9.4km/L、高速で8.2~12.4km/Lという自分の記録です。
故障と言うか、持病でブッシュの干渉が。
対策されているものが多いかと思います。
必ず、中期型以降を購入のこと。初期型はやはり壊れやすいです。
中期型以降は、ハンドルのボタンがXFなどと一緒、前期型はハンドルのボタンなどがXJ(X350系)と一緒です。
バッテリーはすぐにお亡くなりになります。要注意。
ファンも、逝くことがあるようです。
エアコンもたまに聞きます。
いずれも、きちんと工場を知っていれば、ほかの輸入車とさして変わらない金額で修理できます。(エアコンだけ少し特殊なので高いかも)
伝統の天井から突っ込みを食らうことがあるそうですが、自分の周りでは見かけません。
自分はやっていませんが、みんカラなんかを覗くと、色々書いてありますよ!
s15********さん
2010.12.20 17:24
元セールスです 排気量による維持費はそれほど変わりません
燃費も大差ないです
メカにいわせると4WDな分2.5以上は整備のめんどくささを
よくグチられました 中古車で販売したクルまで5年経過くらいで
プロペラシャフトの異音・交換が2件ありました 30ー40万くらいかな?
あとは年式問わずにATがだめな車が年間2,3台ありましたね
リビルトが無いのでのせかえ100万です
ごくごくまれですが自分の顧客でエアバックの暴発と
クルーズコントロールの誤作動が書く件ずつありました
中古購入する場合は逆に整備手帳を確かめて
変な履歴がなければそれほど怖くない車種と思います
変な固体はこの時点までに故障が出てますからね
ちなみに1年点検で4万くらい+オイルで2万くらいでしょう
バッテリーはおおむね3万円くらいです
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