ジャガー XE ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

Legacy(伝統)を振り切ってModern(現代)にチャレンジするジャガー

2018.2.28

総評

～新しいジャガーとモダンな英国車像を広めるために久々登場したDセグジャガー～ Xタイプが生産終了してから長らくジャガーで、いや、英国車では不在(ローバー75も、最早古い話)となっていた量産Dセグメン...

満足している点

・抜群の足腰(単にコーナリングが得意というだけでなく、乗り心地もとても良い。今までのクルマで一番だと思う) ・ディーゼルらしいトルクフルで力持ちなエンジン(見た目とのギャップ感は有るけど慣れれば良いエン...

不満な点

・内装、デザインはモダンだけど質感はもうひと頑張り足りない(収納、空調周り、レザーシート質感等) ・ランドローバー車等SUVでもしっかり走らせる為の"インジニウム・ディーゼル"なので吹け上がる軽快なフィ...

乗り心地

普段乗りでも硬いようで実はしなやかな足回りは本当に乗り心地が良い。ヨーロッパ車らしい 「硬めの良さ」とも、ジャガー伝統のネコ足のモダンな解釈とも取れる。 静粛性も意外と高く、ディーゼルであることを...

サスとダンパーが完璧な仕事をしている

2017.10.14

総評

総合評価：3.9点（5点中）

満足している点

レビューは下記に移転しました。 https://leisuresmartlife.hatenablog.com/entry/2020/05/23/110401

不満な点

このレビューは移転しました。

乗り心地

-

初めてのマイカー　1年所有

2017.5.19

総評

ブランドを比較せずに、単純に車の出来栄えから考えてもとても魅力を感じる一台です。カッコ良くて乗っていて楽しいです。又、BMW３、メルセデス・ベンツC、アウディA4と並べると、2度見される確率が断然高いです...

満足している点

・外観：スタイリッシュなところに一目ぼれです。購入検討当時は一応競合車種を一通り見に行って試乗しましたが、やっぱりこれが一番カッコ良くて個性的です。 ・オプションの充実さ：輸入車の中ではオプションの多さ...

不満な点

・内装の素材：足に当たる部分は硬いプラスチックのため、夏は気持ち悪いです。 ・スペース：クーペ型のせいで、後部座席が窮屈です。（ほぼ嫁と子供しか後ろに乗らないので、大して問題ではないです。尚、サンルーフ...

乗り心地

後部席に座る嫁さんによく「ダイナミックモードの時は乗り心地が良くない」と言われます。運転する人にとっては楽しくてしょうがないですが。

娘「今までで一番おもしろい！」

2017.5.1

総評

最近、BMWしか愛車にしていない身として、メルセデスやアウディといったライバルたちのキャラクターには興味津々なんですが、ドイツ御三家から離れつつ異国のライバルとも言えるジャガーに手を伸ばしてみました。 ...

満足している点

まずジャガー特有の、優美かつスポーティなエクステリアが目につきます。 ワイド＆ローのジャガー「らしい」スタイルは、個人的な評価としては、愛車420には及ばないものの非常にカッコいい。 そし...

不満な点

ダッシュボードの素材がBMWよりややツヤを感じて、相対的に安っぽく感じてしまいました。 ナビの画面や操作系のスイッチ類などは、かなりセンス良くまとまっていたため、インテリアはそのへんだけ気になりまし...

乗り心地

足は新型A4ほどではないものの、やや突き上げ感が強い気がします。 不快な揺れではありませんが、もう少しソフトでもいいかも知れません。 ロードノイズは愛車420より少なく遮音性に優れているほか、ハンドル...

ジャガーXE20d試乗

2017.4.2

総評

日常領域でも堪能できるスポーティ感。 ドイツ勢よりも運転の楽しさが味わえること。 とんでもないモンスターマシンでは毛頭ないが、動的性能の満足度が極めて高い。機械でありながら動物的なダイナミックさがある...

満足している点

1.6tのボディを軽々と走らせる2L･180psのトルキーなディーゼルエンジン。舗装の悪い道を走ってもしなやかな足回り。快適な乗り心地。スタイリッシュな内外装の誂え。

不満な点

セレクタレバーの節度感にもう少し重みがあると良い。

乗り心地

-

気持良くドライブさせてくれます・

2017.3.20

総評

クーペのようなむっちゃカッコイイスタイリングで注目度抜群。可変ダンパーによる走行性能、ディーゼルのトルク＆燃費、寒い時期に重宝するステアリング・シートヒーター等々すごくよい車だと思います。ドイツ車に代表さ...

満足している点

何といっても走行性能です。新型ディーゼル・インジニウムエンジンのトルクは最高！ガソリン車に比べると独特の癖はありますが走っていて凄く面白い車です。燃費もノーマルモードで高速で20以上出ました、街乗りでも１...

不満な点

特にないです。 あえていうなら、ジャガーに出会うことが少ないためオフ会・ミーティングが出来ないことでしょか(^・^)

乗り心地

-

約2ヶ月3,000km乗ってみて

2016.9.25

総評

車に何を求めるかで変わりますが、久しぶりに高いレベルでバランスの取れた車だと思います。国内ではドイツ車が圧倒的に強いですが、それもこれまでの継続した努力あってのことで、直ぐにジャガーが切り込めるとは思いま...

満足している点

イアン・カラムによるデザイン。実車を見る程に伝わる全体のプロポーションやボディラインの美しさ、細部への拘りには、流石アストンマーティンのデザイナーとしての力量を感じさせ、所有している（自己）満足感は高いで...

不満な点

これまでのジャガーから連想するクオリティが、特にインテリアで希薄なこと。特に、目につくところや手に触れるパーツなどのクオリティは残念に思うことも。コストとのバランスはあると思いますが、見せ方や素材による改...

乗り心地

乗り味には特にジャガーの拘りを感じます。私のはアダプティブ無しのスポーツサス＋19インチという、乗り心地には不利な組み合わせ。街中では路面の状態をしっかり伝えてくる割に、突き上げは丸く包み込んでいなします...

ディーゼルで正解！

2016.9.6

総評

２名乗車が中心で、スポーティかつ個性的なセダンを求めていた私としては大満足しています。車としての基本的な部分がしっかりしていて、かつ、ドイツ車とは違う個性が確立しています。その意味では、まぎれもなく高級車...

満足している点

・洗練を感じさせる優れた走行性能 ・トルクフルなエンジンと良くできたトランスミッション ・大阪では出会うことが稀な、希少感 　人と同じが嫌という人（私ですが）には◎

不満な点

・後席のドアの開口部とシートの関係が悪く、体をひねるように乗る必要があります。乗ってしまえば狭いというほどではありません。 ・内装はもうちょっと頑張って欲しかった。プレステージで、皮シートを選択してもダ...

乗り心地

アルミボディが売りのようですが、凝った後輪サスなどもあり、総車重はそんなに軽くないです。この事が、乗り心地に非常に貢献しているように感じます。オプションで１８インチタイヤを選択しましたが、ゴツゴツ感は全く...

XE Rスポーツ納車

2016.9.3

総評

以前乗っていたのが、ジャガーXタイプでしたので正統に大幅な進化しているのを感じました。 他のDセグメントと乗り比べてみてください。 特に法定速度で空いてる道でのダブルレーンチェンジは各社試してみる...

満足している点

エンジン自体はBMやメルセデス自体の方がスポーツ性や燃費で優位かもしれませんが、足回りやそれを支えるボディーワークに関しては間違いなくジャガーの方が上です。 この点については他の雑誌とかに同じような...

不満な点

ナビが古いと言われていますが、特に不便は感じません。 少しだけトランクの高さが低いかなとは感じます。

乗り心地

オプションの19インチを履いている為に細かい段差を拾い、多少バタつく感じはしますが、ショックはうまく丸められているので気になりません。 ホイールハウスにも遮音材が入っており、思った以上に室内は静かかな？...

思ったより良い

2016.7.9

総評

代車で乗っている。もうちょっとガサツな車だと思ったが、高級感もあり足が引き締まっていても当たりが柔らかい乗り心地の為、ハイスピードで長距離を楽に走れました。先行車、左折車への追突回避等安全装置もバッチリ。...

満足している点

乗り心地、ハンドリング、高速安定性、スタイル。 車間距離を維持するアダプティッククルーズコントロールも重宝する。

不満な点

なし

乗り心地

19インチ扁平率35のタイヤを履いていても、乗り心地がしなやか。

期待以上でした

2016.6.26

総評

今まで700万円スタートだったジャガーもいつの間にか500万円ほどから購入が可能になりました。 BMWのディーゼルと比べても遜色のない素晴らしいエンジンでした。 音は完全にXEの方が静かです。 BM...

満足している点

■言われるまでディーゼルとわからない静粛性には驚きました。 車内ではもちろんのこと、車外でもBMWの直噴エンジンよりも静かだったと思います。 ■メモリシートに加えて、電動のチルト＆テレスコピットが標準...

不満な点

■ボディサイズのわりに後部座席はそれほど広くない。 ■ナビは日本メーカー製のナビの10年前レベルでした。解像度が低く、ガッカリです。

乗り心地

18インチを装着していましたが、不快な突き上げ等なく快適でした。 ディーラー入口の段差もソフトにいなしてくれました。

渾身の1作だが、詰めが甘い

2016.3.31

総評

2DAYモニターでお借りしました。 DセグメントFRということで、ジャガーも気合を入れて造っているのは良く伝わってきます。 が、長い時間をかけて造り上げたという印象はあまり持てず、むしろ半ば突...

満足している点

フロントオーバーハングを長く取る典型的なFRレイアウトに則ってデザインされたのびやかなスタイリングは見た人の心を奪うことでしょう。 ジャガーらしさ満点のフォルムです。 ブルーファイアの...

不満な点

ここは敢えて厳しく書きます。 個体差の影響かもしれませんが、細かいビビり音が非常に多い。 つまり、ハーシュネスが甘いということ。 エンジン作動時は「シューッ」という音がバルクヘッド越しか...

乗り心地

サスのセッティング自体はコンフォート志向一本やりではなく、適度に引き締まっていて、それがコーナリング時の安心感につながっています。 オプションの19インチ「ラディアンス」を装着していましたが、19だ...

★ジャガーXEのディーゼルモデルに試乗。ガソリンに比べても劣る部分は無さそう

2016.3.20

総評

ブレーキにおいても踏力に応じてしっかりと効くタイプで、「走る曲がる止まる」に関してはかなり高いレベルにあります。 車体のロールも少なく、しかし足回りは硬いわけではなく（柔らかいわけでもない）、シートとの...

満足している点

ぼくに関して言えば、正直このディーゼルエンジンの振動や音は全く気にならないレベル。 スポーツカーに乗ることが多いとはいえ最近ではBMW i3など内燃機関を持たない車にも乗っており、それでもこのジャガーX...

不満な点

足回り、ハンドリングに関してはさすがジャガーというところで、高速であっても低速であっても多少荒れた路面でも変わらぬ快適な乗り心地を発揮。 Fタイプはかなりどっしりとした味付けですがXEは軽快で、非常に軽...

乗り心地

エンジンはセンターコンソールにあるスタートボタンで始動させ、その後にジャガー・ランドローバーではおなじみとなったロータリーコマンダーがせり上がってきます。 ディーゼルということでけっこう振動があるかと考...

メルセデスCLA250と比較してみました

2015.12.18

総評

もともと指向の異なる車を比較したのはやや乱暴でしたが、私にはどちらも気になる 車なのでついつい比較してしまいました。

満足している点

高級感ではXEの内装は満足できる。 高級外車に乗っているという満足感は得られる。 後部座席もゆったりしている。 これはCLAの弱点です。

不満な点

・パネル表示がカタカナばかりなのには笑った。今どき？って感じ。 ・カーナビもHDが付いてなくてCD録音できない。　これも今どき？って感じ。 ・ヘッドライトが暗くて夜道走行時にはやや不安あり。 ・後続...

乗り心地

乗り心地はXEが上。 ただしドイツ車っぽい感じのサスでジャガーらしさは感じられない。 CLA250はランフラットタイヤを履いているため道路の凸凹には弱い。 ただし高速では極めて快適な乗り心地にな...

ジャガー ＸＥ 試乗．．．

2015.10.6

総評

全体的に自分の想像よりも上を行っている仕上がりになっています。 フルモデルチェンジ直後で、この出来と云うことは、開発陣が相当頑張ったんだと思います。

満足している点

いやはや、正直ＸＥが此処まで完成度が高いとは思っていなかったので驚きました。 良い意味で、最近のドイツ車以上にドイツ車っぽい味付けになってます。 こりゃ本気で、ＢＭＷ、メルセデスのＤセグメントに割...

不満な点

最初の不満点は、やはりナビゲーションがＤＶＤな事ですね。 他社のナビと比べると、２世代前ですから、見劣り感がかなりあります。 そして、最大の不満点としては、フロントエンブレムが残念な事です。 フ...

乗り心地

サスペンションは、フロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクです。 試乗車のファーストエディションは、１８インチ装着でしたが、乗り心地はマイルド。 ステアリングインフォメーションは、十分です...

「XE」納車完了

2015.9.18

総評

たぶん惚れ込んだから、だと思うが、ネガを補って余りある、所有感とその走り、大人が乗る欧州車らしい存在感など、オーナーになれたことに誇りを感じています。 車好きの周りともかぶらないこと、独御三家より...

満足している点

試乗から2週間と、短期間で納車まで行き着いた通り、一撃でしたが、独御三家よりも上品に見える顔、セダンらしからぬフォルム、プレミアム感は納車された実車を見ても上々です。 国内入庫の庫体が少なく、まだレア...

不満な点

不満ではなく、 「不安な点」として前回記載した左ウインカーは、恥ずかしながら１０回に一回程度、誤操しますが、 輸入車に乗る宿命と、「右脳」を鍛えるよい機会だと、勝手に思いこんでいます。 そのうちに慣...

乗り心地

たまたま雨の中での初乗りでしたが、静寂性と振動の収まりは、期待以上です。 この車を選択する段階で、いわゆるラグジュアリー性能は全く期待していなかったので、意外な収穫です。 試乗時には、どうでも...

試乗ログ: ジャガー XE 2.0プレステージ

2015.8.29

総評

3シリーズセダンが気になる方には、同じく気になる存在じゃないでしょうか。XEは、よりドライバー寄りのクルマと言えるように思います。 内装の質感も高いですし、デザインも気が利いてて、所有欲を満たしてくれそ...

満足している点

・イケイケじゃないけど、力強いエンジン ・角の取れた脚周り ・質感の高い内装 ・引き締まったスタイル

不満な点

・天井が低いリアシート（といっても後ろには座らないでしょうがw） ・足許が狭く、リアシートに乗り込みづらい ・燃費？（トレードオフですかね） ・ハンドルのカチャカチャシフトパドルがプラスチック

乗り心地

サスは、リアがインテグラルリンクで、それを営業さんは力説してました。乗り心地は、タタンっていう段差でそれなりに振動を伝えますが、不快なところを取り除いて伝えてくれるイメージと言ったらいいでしょうか。尻には...