いすゞ ピアッツァ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

源流はベレットＧＴＲ 少し大げさですが、エンジンはベレットＧＴＲの流れを汲むＧ２００Ｗ、シャーシとデザインは１１７クーペの流れをくみ、ジウジアーロのデ

2010.4.26

総評

源流はベレットＧＴＲ 少し大げさですが、エンジンはベレットＧＴＲの流れを汲むＧ２００Ｗ、シャーシとデザインは１１７クーペの流れをくみ、ジウジアーロのデザインと、なかなかのセレブです。 　ここには項目があり...

満足している点

（１）なにしろ斬新的な内外装、人の目を引くこと請け合いです。 （２）ＭＴの位置が近くシフトしやすい。

不満な点

（１）サスとエンジンが１１７クーペと同様で設計が古い。 （２）流石にクラッシックカーと呼んでもよい位古く所有するには、覚悟が必要。

乗り心地

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発売前に注文しました 当時　いすず　アッソかそういう名前ででていて　スタイルが気に入り 発売前に注文して　展示会の日には　納車されました。 スタイルは

2010.3.5

総評

発売前に注文しました 当時　いすず　アッソかそういう名前ででていて　スタイルが気に入り 発売前に注文して　展示会の日には　納車されました。 スタイルは　最高です　すぐに　バックミラーをドアミラーに変更し、...

満足している点

１）スタイル ２）内装 ３）雰囲気　乗り心地とかが　欧州車でした

不満な点

１）足回り　やはりジェミニ流用ではね ２）エンジン　もっとパワーですね

乗り心地

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現在には無い個性 白ＸＳターボ→ガンメタ イルムーシャー→緑ロータス と２０年前に３台乗り続けました。 当時は強烈な個性と稀少(不人気のせいかも・・・

2009.7.30

総評

現在には無い個性 白ＸＳターボ→ガンメタ イルムーシャー→緑ロータス と２０年前に３台乗り続けました。 当時は強烈な個性と稀少(不人気のせいかも・・・)な車で 稀少なパーツの中から タナベのコイルにフジツ...

満足している点

・強烈な個性のある外観 ・飛行機のコクピットの様なハンドル廻り

不満な点

・６ｋｍ／Ｌの燃費 ・当時のターボ車の中では亀でした。 ・ピッチ１００のホイル 　当時はＳＳＲとＢＢＳ位しか選べなかった また乗ってみたい１台ですが・・

乗り心地

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外装デザインが優れるクルマだが、当時のク...

2009.3.31

総評

外装デザインが優れるクルマだが、当時のクルマとしては実用的でパッケージングがよい。 やたらに長いフロントは、今日のデザインでは無駄と切り捨てられるだろうが、そうした無駄をあえてやっているのがこの時代のク...

満足している点

ジウジアーロ・デザインの流麗なボディと運転席のサテライトスイッチ。クーペとしては比較的広い後席。底は浅いが意外に使えるトランクルーム。 Noisyだが低速トルクが厚く使いやすいターボエンジン。

不満な点

リアの接地性。不正路面カーブは少し怖い。 社外パーツがほとんどない点（今となっては当時あったものも入手は不可能だが）。 もう少し燃費もよくていい。

乗り心地

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地を這う宇宙船！ 今の車には無い、圧倒的な...

2008.11.11

総評

地を這う宇宙船！ 今の車には無い、圧倒的な存在感。走る姿より停まっている時の佇まいが素晴らしく見える不思議なクルマ(笑)

満足している点

なんといっても外観に尽きる。宇宙船だよ、ありゃ(笑)

不満な点

ナヨナヨした脚回り。電装系、油圧系、冷却系、操舵系...。 機関本体以外は貧弱でした。 ま、年式相応か？

乗り心地

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承知の上で買ったので 最初、他人が乗っている現物を見た時に、「乗りてえ～」と思わせた車がこれでした。しかし、車雑誌をみると評論家の皆さんは「動力性能は

2008.8.3

総評

承知の上で買ったので 最初、他人が乗っている現物を見た時に、「乗りてえ～」と思わせた車がこれでした。しかし、車雑誌をみると評論家の皆さんは「動力性能はサイテ～」とか、「トラックのような後輪の動きっ！」とか...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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走りは０点 ２０年ほど前の学生時代に、知り合いから中古のXESを譲ってもらい乗っていました。2.0DOHCのMTということで走りを期待していたのですが

2008.6.18

総評

走りは０点 ２０年ほど前の学生時代に、知り合いから中古のXESを譲ってもらい乗っていました。2.0DOHCのMTということで走りを期待していたのですが、その前に乗っていた1.6DOHC（ﾄﾖﾀの2TG）の...

満足している点

すべてがデジタル表示の計器類 以外と広い室内 希少なXES

不満な点

まったく回らないエンジン（とても2000CCのDOHCとは思えなかった。） 乗り心地の悪い本革シート（茶系で安っぽいビニールと間違われた。）

乗り心地

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兄貴のおさがり １５年位前なのであまり覚えてないですが、ＦＲのＭＴでフロントヘビーで交差点でステアリングちょっとコジればすぐドリフト、趣味でスキーもや

2008.5.20

総評

兄貴のおさがり １５年位前なのであまり覚えてないですが、ＦＲのＭＴでフロントヘビーで交差点でステアリングちょっとコジればすぐドリフト、趣味でスキーもやっていたので雪道はリヤにゴムチェーンを巻き良く行ってま...

満足している点

内装の装備はかなり充実しており、シガライターと灰皿は運転席と助手席に装備されて今じゃ当然の装備ですが、運転席にシートリフターとリヤ座席にリクライニングも、さすが当時スペシャリティと言われた車だなぁと思った...

不満な点

リヤ座席の足元が少し狭かった

乗り心地

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スーパーカー・デザイン！ いすゞ好きな叔父さんはジェミニ、ベレット、117クーペ、ピアッッァとクルマを乗り換え、いすゞへのこだわりを持っていました。私

2008.3.16

総評

スーパーカー・デザイン！ いすゞ好きな叔父さんはジェミニ、ベレット、117クーペ、ピアッッァとクルマを乗り換え、いすゞへのこだわりを持っていました。私の前に現れる度にスタイリッシュに姿を変えるクルマに目を...

満足している点

①ジウジアーロデザインのスタイリッシュなスタイリング。 ②手元でスイッチ類を操作できるサテライトスイッチ。 ③クーペスタイルで４名乗車出来る程広い室内。

不満な点

①ＦＲジェミニをベースとした限界の出易い３リンクトルクチューブの足回り。 ②新車価格がかなり高価でした。 ③現役中に新型ツインカムを載せれなかった。 ④外観に似合わず、“美”とかけ離れたエンジンルームの中...

乗り心地

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ISUZU PIAZZA どれだけこのク...

2007.3.20

総評

ISUZU PIAZZA どれだけこのクルマを見た人はいるんだろうか？ アメリカではINPULSEとして販売されたこの車はアメリカでも 日本でも悲しい存在で終わってしまったらしい。 デザインが好きな...

満足している点

独特のデザイン丸目4灯リトラクタブルヘッドライトと横、 斜め後ろからの車体形状がいい。 マフラーがオールステンレスは寒冷地でも腐食に対し 耐久性があっていい。 レア度が高い。街でまず見かけない。 ...

不満な点

車体が重いのと、後部座席が狭い。 車体感覚がつかみにくいので、ぶつけそうで怖い。 ライトも４灯全部つくとだいぶ明るいんだろうが、 ロービーム、ハイビーム2灯づつ分かれてるので 光量がちょっとたりな...

乗り心地

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１６年間乗りましたね。 孤高のデザインをここまで具現化した数少ない例。ドアのウインドウパッキンは特筆に値する。その証拠に、いまだあそこまでフラッシュサ

2007.2.14

総評

１６年間乗りましたね。 孤高のデザインをここまで具現化した数少ない例。ドアのウインドウパッキンは特筆に値する。その証拠に、いまだあそこまでフラッシュサフェイスしている会社はない。

満足している点

１）サテライトスイッチや内外装。これが殆どすべて。 ２）当時驚愕のハイドロマウントの丈夫なエンジン。 ３）燃費。２０００ccで８～９km／l

不満な点

１）足回りのアバウトさ。ジェミニの足に１１７のエンジンを載せ、ジウジのハコをかぶせる。 ２）操舵性能の低さ。まさにじゃじゃ馬。トラックを運転する感覚でいることが安全の条件。

乗り心地

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社会人２年目に初めて自分のお金で購入した...

2006.11.18

総評

社会人２年目に初めて自分のお金で購入した車。オーナーになったのが嬉しくて、当時のガールフレンドとよくドライブしたものです。平成４年頃に手放しましたが、想い出がいっぱい詰まった良い車でした。今でも年に１～２...

満足している点

中性的なテイストに溢れた、あの外観。そして航空機のコックピットを思わせるハンドル周り。もちろんこれはフルモデルチェンジ前のことです。チェンジ後のピアッツァは、ピアッツァとは呼びたくありません。テイストが全...

不満な点

とにかく電気的なトラブルが多く、苦労させられました。内装は手作りで丁寧に仕上げられている感じでしたが、熱に弱いのか、製造から５年後には原型を留めないほどめくれ上がってしまいました。走りは悪くありませんでし...

乗り心地

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美しい車だが 三菱スタリオン、トヨタMR2と並ぶ８０年代スポーツスペシャリティの御三家。イルムシャーやハンドリングバイロータスは特に美しい。

2006.10.21

総評

美しい車だが 三菱スタリオン、トヨタMR2と並ぶ８０年代スポーツスペシャリティの御三家。イルムシャーやハンドリングバイロータスは特に美しい。

満足している点

なんといってもデザイン サテライトスイッチ ４人が乗れる室内 前方にあくボンネットフード イルムシャーホイールキャップ セミリトラクタブル

不満な点

NET１５０ｐｓのショボイターボエンジン 当時の軽自動車並の狭いトレッド（これは首都高でこわかったー） チューニングパーツの不足 汚いエンジンルーム リア、トルクチューブ付３リンクリジッドサス

乗り心地

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デザイン最優先 ２０年ほど前、大学生時代に初めて中古で購入した普通車でした。 購入当初周囲の友人からはマヨネーズみたいとかずいぶんバカにされたのです

2006.10.19

総評

デザイン最優先 ２０年ほど前、大学生時代に初めて中古で購入した普通車でした。 購入当初周囲の友人からはマヨネーズみたいとかずいぶんバカにされたのですが、自分では他には無い独特のデザインや内装の高級感に大...

満足している点

とにかくデザイン。 エクステリアはジウジアーロデザインでかなり異彩を放つデザインでした。当時は控えめながら印象のガラッと変わるエアロを装備したイルムシャーやハンドリングbyロータスモデルに憧れましたが、...

不満な点

×サス 　ショボイエンジンにもかかわらずスグに限界を迎えるリアサス。 　ハンドリングｂｙロータスでは劇的に良くなったらしいです。 ×ダッシュボード 　日焼け等の経年劣化でスグに割れてしまう。現在中...

乗り心地

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不満な点もありますが、この車の魅力の前で...

2006.9.15

総評

不満な点もありますが、この車の魅力の前では微々たるものです。不足な点はいじれば何とかなる部分が多いので、気にしない。高級車だろうがなんだろうが、この車の買い替え対象になるような車はありえません。個人的には...

満足している点

全てはデザイン。初期型を親から受け継いだ2オーナー目ですが、子供のころから全くあきない。いまだに古さを感じさせないエクステリア。駐車したあとついつい眺めて一人悦に浸ることが多いほど美しい。また斬新なインテ...

不満な点

まずトラブルが多いこと。内装の劣化等。走行中のエンジン停止もありました。古臭い足回りのため走りもいまいち。私の場合はショックとバネ交換でだいぶましになりましたが。あと古い車で欠品が多いこと。エンジン本体は...

乗り心地

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もう手放てしまいましたが^^; 初めて...

2006.5.13

総評

もう手放てしまいましたが^^; 初めて買った車でしたので、１番愛着のあった車です。。 不人気車でしたが私の中では、今でも１番カッコいい車だと思っています。。お金と家族のお許しがあれば、もう一度乗りたい...

満足している点

やっぱり、ジウジアーロによるボディデザイン！ ボンネットが前向きに開くのがカッコイイ！！ レカロシートがカッコイーー！！！ スイッチ類がハンドルの周辺に集められていて使いやすい！！ 後部座席が結構...

不満な点

故障が少し多かったかな・・・

乗り心地

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デザインは個性があって好きでしたが、故障...

2006.1.11

総評

デザインは個性があって好きでしたが、故障は多かったです。（ヘッドオーバーホール２０万円は痛かった。） 燃費は２リッターターボオートマチックのわりには結構よかったです。

満足している点

ジウジアーロのデザインということもあり、とにかくかっこよかったです。

不満な点

たしか、７万キロぐらいでしたが、キックダウンして加速しようとしたら、タイミングベルトが切れてしまい、ヘッド周り全損で２０万かかりました。 他は、ヘッドライト（アップ　ダウン）のリレーが２回連続で壊れたり...

乗り心地

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実は、２台乗りました。１台目は、親をそそ...

2005.7.15

総評

実は、２台乗りました。１台目は、親をそそのかして、中古車屋で買わせておきながら、高速道路で、エンコ。２台目は程度のかなりいいものを買いましたが、４年ほど乗って故障が続出、なかなか修理からかえってこず、家族...

満足している点

もう手放してしまったことを心から後悔しています。街でたまーに見かけますが、どうしても嫉妬してしまいます。 デザインは絶妙です。絶対に飽きがくることはありませんでした。パッケージングですが、意外なことに、...

不満な点

高速走行での不安定性。 部品供給。 オイル漏れ、冷却水漏れ。 エアコン弱い。 ラジエータ弱い。 とにかくメンテが肝要。故障したら、部品供給などの問題からも、長期入院となることが多かった。

乗り心地

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苦労した車でしたがﾋﾟｱｯﾂｧは本当お洒落...

2005.1.10

総評

苦労した車でしたがﾋﾟｱｯﾂｧは本当お洒落でした。ﾃﾞｻﾞｲﾝが良くてFRが僕の車選びの基準ですがその原点がﾋﾟｱｯﾂｧです。もう一度手に入れたいです。昭和60年に出たﾔﾅｾ70周年記念仕様車(黒ﾎﾞﾃﾞ...

満足している点

やはり１番のｳﾘは外観のﾃﾞｻﾞｲﾝです。私の乗る59年式からｴｱﾀﾞﾑやﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰが装着され精悍なﾃﾞｻﾞｲﾝになりました。どんな色でも似合う車でしたね。赤や黒は勿論、ﾗｲﾄﾁｪｽﾅｯﾄという金色...

不満な点

走る曲がる止まるは全部駄目だったかな（笑）高速では120ｷﾛ辺りから物凄い音を出し峠では超ｱﾝﾀﾞｰ、ﾌﾞﾚｰｷもよく鳴きます。また購入1年経過あたりからは夏の渋滞にはまると水温がみるみる上昇、ｴｱｺﾝが...

乗り心地

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初めて購入した車がピアッツアだったので、...

2004.10.17

総評

初めて購入した車がピアッツアだったので、 皆さんのレポートを見ていて、私も書き込みたくなりました。 不思議な魅力がある車で、 ｢いつかまた所有したい｣と最近考え始めており、(車の)写真を眺めては｢ニ...

満足している点

皆さんが仰っているように、エクステリア＆インテリアが良い！ 私もご多分に漏れず、所有時は洗車のたびに車を眺めて ｢ニンマリ｣笑っている事が多かったですね。 人気も無かった車ですが、 ボディーカ...

不満な点

これも皆さんが仰っている通り、故障が多かったですね、 私の車は、大体半年～１年位のサイクルで修理に出しておりました。 運転席足元が湖になったり、ラジエターホースが逝ったり、ガスケットが逝ったり、タイミ...

乗り心地

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