デミオ SKYACTIV-Dって、ディーゼルエンジンですよね？

Question

私はかつて、ジェミニのディーゼルに８年ほど乗っていた時期があります。正直、うるさい車でしたが、燃費はすごかったです。軽油であるし、燃費も常時２０以上でしたね。燃料代が安くすみました。

デミオの今のディーゼルは、今はどうでしょうか？ ガソリンと軽油の価格差は、昔ほどではないですよね？ 音とか乗り心地は、たぶん今は進化していると思いますが？

ディーゼル・・・燃費から見て、今は「得」ですか？ アクアと比べたら？ どちらかを買おうと思っています。どちらがおすすめでしょうか？

Answer 1

よくないかもね。。。

Answer 2

ディーゼルが優れてるのは、パワーと燃費。郊外を一定の速度で巡行してると、カタログ値を超える燃費を出すことができます。エアコンを切った状態です。
またエアコン使っても、トルクが大きいので、ガソリン車みたいに力を奪われる感じがないです。全く加速力が変わりません。また燃費の落ち込みもガソリン車より少ないです。
クリーンディーゼルのデメリットは、DPF再生時に燃調を濃くして燃焼温度を高めて煤を焼くため、オイルが劣化しやすいし燃料が混ざり増えていくんですね。放っておくとエンジンがかからないなどのトラブルがおこります。またDPF再生時には、再生が終わるまで走らないといけないです。DPF再生を怠ると煤が溜まり、これまたトラブルの要因になります。なので、長い距離を走る人以外には向いてないです。

Answer 3

リッター辺りの燃費はハイブリッドであるアクアに軍配が上がりますが、デミオは軽油ですから燃料費が安いので相殺されます。
ストップアンドゴーを繰り返す街乗り重視ならアクアの燃費が更に良くなり、逆に高速道路や山道など力が必要な状況下ではディーゼルデミオの燃費が優れます。

乗り心地に関してはデミオが格段に良いです。これは断言できます。

ディーゼルデミオの最大トルクは25kgと、1tクラスのコンパクトカーの中では桁違いの大トルクですし、ステアリングの解答性も日本のコンパクトカーではスイフトと並んで随一です。

ドライブが好きなら間違い無くディーゼルデミオ一択です。

そもそも、国内ではアクアとディーゼルデミオが同格だとされてますが、私の主観ではディーゼルデミオのトヨタにおける比較対象はヴィッツRS(ヤリス)でしょう。

Answer 4

よくないかもね。。、

Answer 5

デミオディーゼルに乗っています。
私は気に入って乗っていますが
燃費の事を重視するのなら
ディーゼルでなくてもいいかもしれません。
そもそも1.5ディーゼルを選んだ人は
きっと燃費は大して気にしていないような
気がします。
私の場合は、目新しさもあったし
ガソリン車と乗り比べた時の
地面を這うような安定感が気に入りました。

皆さん書かれているように
今、1.5Dにはリコールが掛かっています。
私は「個体差があるのかな」
「リコールで修理されるならそれでいいかな」
程度の捉え方なので気にしていせんが、
選ばない十分な理由にはなるでしょうね(^_^;)
ディーゼルのデメリットの理解と
スケジュール通りのメンテナンスは
しているつもりです。

アクアの事は全くわからないのですが、
ネットなど見る限り
総合的に互角の燃費なのかな？と。

Answer 6

ディーラーを除く、整備工場の従業員さんで、マツダの今のディーゼル車乗ってる人が居ますか？

Answer 7

私も発売当初はアテンザのディーゼルが欲しいと思いましたが、

発売からしばらく経ち、深刻な不具合が出始めているようです。

買わなくてよかったと思っています。

http://totalcar.hatenablog.com/entry/d1.5

Answer 8

よくないかもね。。、

Answer 9

燃費よりリコールしない不具合でもめてるデミオディーゼルは買わない方が

デミオ ディーゼル ノッキング で検索してみると良くわかります