いすゞ アスカ のみんなの質問
岡山の県鳥さん
2020.5.25 12:07
のピアッツァやNAVi5搭載のアスカディーゼルの復活を願う署名活動、 117クーペやジェミニより遥かに支持率が低い乗用車を販売している某ハンガリー車メーカーと某1907年設立企業に対する抗議デモが行われないのは、何故ですか?
“現実世界で行動を起こすよりも、 ネットで主張する方が、 消費者としての意見が伝わりやすい”
と、皆さんお考えだからですか?
http://news.yahoo.co.jp/articles/9ec0ade647b97bd4dbcddd6c05578576d7a2b107
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12225353067#a543499261
きゃずさん
2020.5.30 14:03
某某じいさん。いすゞ?採算が合わないからやめたのだろう。一人で自慢の中古の子供用の三輪車でデモをしていなさい。それより、これだけ待って、いすゞは事故が少ないデータはなぜ出てこないんだ?早く出せ!
mar********さん
2020.5.25 22:38
質問に例示された旧・乗用車メーカー自身が、全くやる気ないから。
「この星のすべての道が、私たちの仕事場です。」公式サイト:よくあるお問い合わせ 生産終了車について
https://www.isuzu.co.jp/inquiry/acar_fin.html
今どきのディーゼル乗用車って200キロなど余裕ですか、リミッタ解除してあるとして。 昭和の時代にはいすゞアスカがテストコースで最高速トライアルをやって、D乗用車で世界初200キロ超を出したという...
2024.6.10
ベストアンサー:メルセデスGLCクーペ 2Lディーゼルに乗ってます。 9Gトロニックの9速ATです。 180k巡航で2800回転です。 200k巡航は3800回転です。 200k余裕です。低回転からスルスルと力強く加速して到達します。 ガソリン車より低回転&空力が良いので風切り音が少なく、今までで一番静かな200巡航でした。 MAZDA CX-5の友人は2.2Lディーゼルでカタログ表記の...
いすゞは、何故に乗用車部門を撤退したのですかね。 アスカ。ジェミニ。ビッグホーン。
2024.2.10
ベストアンサー:いすゞはもともと商用車専業のメーカーでした。 自動車産業の勃興期には商用車の販売台数が多いもので、いすゞは商用車をまとめ買いする事業者がプライベートで使う乗用車をついでに売り込んでるような格好でした。 そんなのが発端なので、乗用車の販売はずーっと不振でした。 GMとの提携関係にあった1971年からは、乗用車をGM向けに輸出することでいくらか稼ぐことができてたんだけど、プラザ合意による円...
2024.2.4
ベストアンサー:いすゞが昔作っていた。 「アスカ」という乗用車向けに、 NAVi-5というシステムがあった。 要は、MTをロボットに変速させるもの。 自動変速の他、運転者が任意のギアを選択できる。 しかし、クラッチは操作できない。
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2010.11.2
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2010.4.18
いすゞの強みについて教えてください。 いすゞの強みについて教えてください。 トラック、バスを販売している日野、日産との違いをできるだけ詳しく教えてください。 よろしくお願いします。
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日本車でバイクの隼みたいに「和名」がつかないのは なぜでしょうか? 以前、龍馬(RYOMA)とかが試作品であったような気が しますけど、理由があるんですか?
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2016.10.18
「日本の自動車評論家の言う事なんて当てになんない」 などと知った風な口を利く妬み野郎に限って、購入・維持出来る経済力さえあれば、“絶対に”日本の自動車評論家から批判されずに済むようなク ルマに乗...
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