ホンダ ZR-V 「三か月インプレッション!」のユーザーレビュー

やすぽっぽ やすぽっぽさん

ホンダ ZR-V

グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

三か月インプレッション!

2017.7.24

総評
走り、乗り心地、燃費三拍子そろったかなりいい車だと実感しています。毎週洗車してピッカピカの赤色を楽しみたいと思います。
 今年4月にAツーリング、赤を購入して約3か月経過しました。走行距離は約3,000キロです。トータルインプレッションは、いい車です!
 購入当初はエコモードのかったるさからノーマルもーどでのみ運転していましたが、現在はエコモードで運転中です。エコモードでも踏めばそれなりに加速することが分かったことと、ハイブリッド車で、自然とエコ運転に慣れてきたのだと思います。エコ運転をしようと思えばおそらく30キロ越えは可能と思われますが、後続車に迷惑をかけるので流れに乗った運転をしております。それでも25キロを切ることはなく、トータル燃費は25キロプラスアルファといった感じです。
 ボディメンテナンスとして、 運転席および助手席窓がはっ水ガラスであり、雨の日の視界確保にとてもグッドですが、フロントガラスをはじめその他のガラスは鱗あかが付きやすい感じがしましたので、市販のコーティング剤をこまめに塗っています。おかげで「うろこ」あかになりにくくいい感じです。ボディーは購入時にグラスコート処理していますので、水洗いだけでピッカピカです。ちなみに青空駐車です。コーティングボディーのメンテは初めてですが、きれいに保つこつは、洗車時の水をけちらないことだということを学習しました。
 50プリウスは人気がないという印象でしたが、最近街中でよくみかけるようになり、やはり世界のハイブリッドカーとして売れている印象です。私は赤に乗っているのですが、赤も増殖している気がして一人で喜んでます。
   
満足している点
 燃費、走り、ピッカピカに洗車した後のエモーショナルレッド
不満な点
 運転手、助手席ともにセカンドバッグ等の大きさの物の置き場には困ります。結局後部座席に置くこととなります。
デザイン

-

走行性能

-

 極端な運転をしなければ、すいすいカーブも曲がる。
乗り心地

-

 ゴツンという突き上げはなく全体的にしなやか。
積載性

-

 後部シートを倒せば、磯釣り道具が余裕で詰める。
燃費

-

 流れに乗った運転で25キロ+α
価格

-

故障経験
 特になし

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