ホンダzr-vとマツダCX-5の運転支援はどちらの方が快適ですか？ また、手放し運転対応のは除き、各社の運転支援(全車速の追従とレーンキープ)を比較して順位つけるとどんな感じですか？

Answer 1

マツダCX-5の運転支援は、他社でいうところの2016年くらいの性能のまま、全く進化していません。買わないと分からないことですが、マツダは買ったあとの客を客扱いしませんから、

2018年頃の車と比較しても負ける感じで、CX-60や来年発売されるＣＸ－80も含めても、すべて国産車の中では最低ランクの能力です。

※現在販売中の角目になったCX-5での話です。

＞ホンダzr-vと

いやいやいやいや・・・・全く土俵違いですよ。お話になりません。

＞各社の運転支援

レーンキープの力
BMW＞スバル＞ベンツ＞トヨタ＞その他大勢＞マツダ

衝突回避能力
トヨタ＞その他大勢＞マツダ

Answer 2

CX-5と比べたらZR-Vです。

CX-5は世間の流れに合わせようと後から付けられました。
7年も前の設計ですし。

あくまでもCX-5だからです。
ホンダのシステムは下位です。

Answer 3

ごめんなさい、マツダは分かりませんが個人的な点数だと
ACC
スバルを100点とすると
トヨタ85点、日産85点（pp1.0）、ホンダ30点

でしょうね。


レーンキープは
各社同じ様なものです。

因みにスバルXVからZR-Vに乗り替えました。

Answer 4

運転支援システムの快適さは、個々のシステムの性能だけでなく、運転者の好みや運転環境にも大きく影響されます。ホンダのZR-Vは「Honda SENSING」、マツダのCX-5は「i-ACTIVSENSE」という運転支援システムを搭載しています。

全車速追従型クルーズコントロールについては、両者ともに先行車との距離を保ちつつ自動で速度調整を行います。ただし、システムの反応速度や操作感には若干の違いがあるかもしれません。

レーンキープについては、ホンダの「道路逸脱抑制機能」は車線を逸脱しようとするとステアリングを自動で操作し、車線内に戻します。一方、マツダの「レーンキープアシストシステム」は、車線逸脱を予防するためにステアリングに力を加えることで運転者に警告します。

これらの違いから、全車速追従型クルーズコントロールとレーンキープの機能を比較すると、ホンダのZR-Vはより積極的に運転を支援する傾向にあり、マツダのCX-5は運転者の意志を尊重しつつも安全を確保するという特性があります。したがって、どちらが上位かは運転者の好みによるところが大きいです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

ホンダのZR-VとマツダのCX-5は、ともに高い評価を受けている運転支援システムを搭載しています。

・快適性の面では、マツダのシステムの方が若干優れているように感じられます。マツダの運転支援システムは、ステアリング操作をなめらかに行い、乗り心地の良さが評価されています。

・一方でホンダのシステムも、高速道路の渋滞時の追従性能が高く評価されています。

各メーカーの運転支援システムを総合的に比較すると、以下のような順位付けが考えられます。

1. マツダ
2. ホンダ
3. トヨタ
4. 日産
5. スバル

ただし、これは一般的な評価に基づく大まかな順位付けです。実際の快適性は、車種やグレード、オプション設定によっても変わってくるでしょう。運転支援システムの性能は年々進化しているため、最新情報を確認することをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。