ホンダ軽自動車サスペンションについてなのですが、車種はゼストスパークの２駆のターボ 22年式 JE1です。

Question

タイヤとボデーのすき間がすごく気になり納車一ヶ月でモデューロのスポーツサス(スプリングとダンパーセット)で２㎝さげました。ところが街乗り中心のファミリーカーには乗り心地が悪く感じ、どうにかしようと考えております。純正の車高は嫌で、車高自体は今のままが気に入っています。やはりこのような場合は減衰調整付きの車高調をいれてみるのが一番なのか。もしいれるとすればどこのメーカーのものが乗り心地がやさしくかつ車高が少し落とせるでしょうか。また住まいが中央道八王子インター近くなのですが近所に足回りに詳しいショップなどありましたら教えて頂けると幸いです。よろしくお願いいたします。

Answer 1

うーん、モデューロでダメとなるとどうしましょう……
車高調いれて、減衰力を低くして乗れば確かに乗り心地は良くなるでしょう。ただし、低めの減衰力になることによって車高調自体の寿命が短くなります。（丁寧に乗れば問題ないのかな？）壊れてもOHで直りますが、費用はそれなりにかかります。

我慢してそのまま乗るか、乗り心地のために純正車高に戻すか…… とりあえず、タイヤをコンフォート系に替えてみるっていう方法もあると思いますよ。

Answer 2

乗り心地重視で車高短は難しいですね。エアサスでもいれますか。って……話になります。

Answer 3

車の重心の位置と 車が揺れる時の動きの中心の位置は違うんですよ。知ってましたか。？
車が揺れる時の動きの中心をロールセンターと言うんですけど、ローダウンすると重心は下がりますが、ロールセンターは それ以上に下がるんです。
つまり、ノーマルでは支点のすぐ上に重心があったのに、ローダウンすると 支点のかなり上に重心が来る事になって、とても不安定になります。(つまり、背がとても高くて 幅のとても狭い車に乗っているようなものです。)
不安定になった車を 安定させるには 固いスプリングで支えるしかないでしょう。？
つまり、ダウンサスだろうが車高調で減衰力を調整しようが、ローダウンしたら 固い乗り心地からは逃れられないんです。
それとも、万が一の時は 愛車と一緒に道路上でひっくり返りますか。？
つまり、ローダウンをやめるか、我慢して乗り続けるかの選択になります。
これは 宇宙の物理的な法則ですから 解決はできません。それとも 莫大な金額を支払って シャーシとサスペンション全体を設計し直し、改造するかです。

Answer 4

車高は今のままで、乗り心地は純正と変わらずは、基本的に難しいというか無理です。
足回り（サス・ショック）の構造上、無理です。
車高調は基本的に直巻で等ピッチです。純正の足回りと比べて乗り心地が良くなるわけがありません。
純正とバネレートを詳しく比べてみてください。
純正のサスがなぜ直巻ではないのか不等ピッチなのかを考えればわかると思いますが。
ましてや、減衰力を下げたりしたら、ショックの役割を考えるとサスの動きについてこれず跳ねるのがいつまでたっても収まらないでしょう。
車高を下げて乗り心地が変わらないようなサスはありません。

しかしながら、今より少しでも良くなればっと、お考えであれば
タイヤの空気圧を少し下げる（少しだけ）
（燃費が悪くなる、ハンドルが重たくなるなど弊害有り）
乗り心地重視のタイヤに変える
など、方法がないわけではありませんが、多分質問者さまのご希望の乗り心地には程遠いかと。
モデューロの足に変えてカッコよくなったでしょう。
ハンドリングも純正よりシャープになってませんか？
それと引き換えにあなたは純正の乗り心地を失いました。
足回りを触る（変える）ということはそれだけ覚悟（リスクが伴う）がいりますよ。
足回りに限らずですけど、よくよく検討して購入しないと。
乗り心地とスタイルのどちらを優先させるかです。