今ｶﾞｿﾞﾘﾝ不足が続いています… そこでｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞについて質問させていただきます｡ 私は現在ｾﾞｽﾄ ｽﾊﾟｰｸに乗っています｡

Question

一応ｾﾞｽﾄ ｽﾊﾟｰｸはｶﾞｿﾞﾘﾝが最大１L20km程持つそうです｡
ただ私の今までの運転だと平均１L15km程走っていました｡

前にﾃﾚﾋﾞで60ｷﾛ走行が１番ｶﾞｿﾞﾘﾝの消費量が少ないｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞだと言っていたような気がします｡
実際は何ｷﾛ走行が１番ｶﾞｿﾞﾘﾝの消費量が少なく走れるのでしょうか？(´;ω;`)

あと､私の家から仕事先までの道は坂がとても多いのですが､いつもの運転だと登りになる前に､+10ｷﾛ程のｽﾋﾟｰﾄﾞをつけてから登り､なるべくﾀｺﾒｰﾀｰを上げないように運転していました｡
これわｶﾞｿﾞﾘﾝを消費しにくい運転なのでしょうか？(´;∀;`)

ちなみに私の家から仕事先までは30km程の距離で､信号は仕事先の近くに３つあるぐらいなので､ﾌﾞﾚｰｷはほぼ使わないで出勤･帰宅出来ます｡


どなたか分かる方､回答よろしくお願いします★

補足

補足です(´;ω;`) 平地での走行時は60ｷﾛで､2500回転ぐらいなのですが 登りで60ｷﾛを保とうとすると､登る距離が長いからなのか､登りきる頃には4000回転ぐらいになってしまいます… 登る前に+10ｷﾛ程助走をつけると､登り始めから登りきるまで､3000回転程で収まります｡ 回答よろしくお願いします*

Answer 1

詳しいわけではないんですが、最近とくに燃費にこだわりがありまして・・・。

わたしの運転方法を紹介したくなりました。

わたしも通勤の途中に、長めの上り坂があります。あなたのように助走をつけます。

理由は、速度を維持するために坂の途中でアクセルを余計に踏まなければいけなくなるからです。

ご存知のとおり、アクセルは踏むほどに燃料が出るしくみのはずです。平坦路や下りでアクセルをあまり踏まずにスピードを上げておきたいという気持ちからです。

上りがあれば必ず下ります。わたしの考えはこの下り坂が重要だということです。

あるスピード以上のあるエンジン回転以下で、アクセルを踏まない場合は燃料は出ないしくみのはずです。

このしくみを上手に使うこと（平地での緩制動時もふくめて）が燃費向上の秘訣と思います。

燃料が止まっているのを体で感じるんです。（おおげさ?）

エンジン回転を上げないように運転するよりもアクセルの踏み量を少なく、踏まない時間を長くがわたしの低燃費走行法です。

平地での燃費の良い速度ですが、車種によってさまざまだと思いますが無理なくキープできる一番高い速度が燃費が良いのではないでしょうか。

わたしの住む地域はガソリン不足が解消されつつあります。スタンドの行列も今日は短くなりましたし、ならばずに給油できるタイミングもあったようです。

Answer 2

定速なら60だろうが40だろうが燃費には奏功しますが、公道では信号があるのでなかなかそうもいかないかと。じわっと発進ゆっくり加速エンブレ活用などで燃費はよくなると思います。

あまりストップのない一般道なら法規上限で走ればよろしいと思います。（低すぎても煽られるし高すぎれば無駄なだけ） そういう意味では60km/L定速はバランスの面で一番良いのかも？（がらがらなら40のほうが燃費は当然いいですが）

最近の軽は助走ナシでも十分登れるでしょうからむやみな助走はやめて極力定速を維持したほうがよいかと。当然回転速度抑えめで。